中國自製的多用途大型運輸機運-20總設計師唐長紅表示，廣受矚目的運-20已正式量產，而且先前因使用烏克蘭制發動機而使產量受限的問題即將解決，西安飛機工業集團已決定在今年換裝大陸國產發動機。
運-20交付部隊以後完成了很多新的試驗，像運載、空投、空降等。而在中國航空工業集團所發布的宣傳片《長風破浪》當中，則首次曝光了運-20生產線。
唐長紅透露運-20今年將換裝大陸國產發動機，如此運-20進行量產時將不會受到發動機進口數量限制，可以進入快速量產階段。
運-20(Y-20)運輸機，代號「鯤鵬」，是由中國西安飛機工業集團研發的重型軍用運輸機，為目前中共新一代多用途大型運輸機。該機於2013年1月首飛，2016年6月首批交付中共空軍。
長期以來，快速遠端投送能力一直是中共軍方的弱項，運-20的服役與量產可望將從根本上改變這一局面，它對中共軍方的意義一點不比殲-20小。運-20除投送人員與裝備外，同時可改裝為大型預警機、加油機、電子偵察機。
運-20最大起飛重量為220噸，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。其最大載重能力66噸，可以載運主戰坦克等重型裝備，最大飛行距離亦增至7800公里。另外，運-20的電子設備較目前正在使用的俄制伊爾-76有較大改進。
原先運-20使用烏克蘭制D-30發動機，由於烏克蘭交付的發動機數量有限，共軍其他機種也有使用D-30，因此運-20雖然需求極大，卻因缺乏足夠發動機而限制了運-20產量。
不過，運-20將使用哪一款國產發動機目前還不得而知。有消息說，運-20可能使用推力更大的渦扇-20發動機，它是在中國大陸的太行發動機基礎上自行研製的大涵道比渦扇發動機。