▲《虎膽龍威2》劇照，客機墜毀的一幕讓無數影迷嘆為觀止
好萊塢大片《虎膽龍威2》中，恐怖分子控制了機場無線發射台、用虛假信號誘騙客機轟然墜毀。在上個世紀九十年代，這匪夷所思的一幕令所有影迷大為咋舌、驚嘆不已。然而，現實往往比影視作品更誇張，早在《虎膽龍威》上映之前四年，這一出大戲就已經在非洲上演，而且還乾淨利落地謀殺了一國總統！
▲現實中，這架總統專機正是被假信號誘騙墜毀
故事要從1986年10月說起。當是，非洲前線國家組織的多位領導人在尚比亞的姆巴拉召開會議，討論如何應對來自南非的威脅。在19日，會議結束後，身為莫三比克總統的薩莫拉·馬謝爾，搭乘政府向蘇聯租借的圖-134專機返回首都馬普托。這架註冊號為C9-CCA的圖-134客機由5位資深的蘇聯民航飛行員操縱，飛機的總飛行時數為1100小時，機況良好。
▲莫三比克總統薩莫拉·馬謝爾，事發前他剛剛結束與其他非洲領導人的會議
下午18點38分，莫三比克總統專機從姆巴拉機場起飛，踏上了返回莫三比克的旅途。經過近兩個小時的飛行後，專機於20點46分進入莫三比克的空管區域。由於沒有配備雷達，莫三比克管制區的管制員只能通過飛行員匯報位置信息，來指揮總統專機降落，這位後續的墜機慘劇埋下了伏筆。夜間21點02分，空管員指示飛機下降至3000英尺高度，在越過馬普托機場的導航台後轉向至跑道方向。與此同時，空管員允許機組在看見23號跑道的跑道燈後，依照儀器著陸系統的信號指示進場著陸。
21點10分，在越過馬普托機場的導航台後，下降至3000英尺高度的專機開始向右轉向，準備對齊馬普托機場23號跑道的儀器著陸系統信號。就在此時，機組人員突然發現機載無線電系統並沒有接受到跑道的導航信號。而通過目視搜索，他們也沒有找到機場跑道的引導燈。一頭霧水的機長摁開了無線電，向空管員抱怨稱：「看不到機場！你們是把電源關閉了啊！夥計們！」
▲墜毀專機的發動機殘骸，由於專機的墜毀地點位於南非境內，其墜毀位置讓人不禁聯想起莫三比克與南非的緊張關係
不過，馬普托機場的燈光信號並沒有關閉，飛行員們的抱怨讓機場的空管員感到一頭霧水。為了引導他們重新進場著陸，空管員決定指示他們再次飛越機場上空，並且通過目視進近的方式從05號跑道著陸。然而，當專機完成一系列轉向後，機長依然在無線電中抱怨稱：「沒有看見跑道燈！」並且反覆要求機場工作人員檢查跑道燈的工作狀態。不久之後，在沒有目視跑道的情況下，專機的機組人員竟擅自開始操縱飛機下降，這種危險行為立刻觸發了飛機的地形障礙警告系統。讓人感到驚訝的是，駕駛專機的飛行員不但沒有及時拉起飛機，反而開始咒罵起這「煩人的」近地警報來。
在下降的過程中，機長不斷地抱怨無法目視跑道警告燈，而導航員則驚恐地對他發出警告：「我收不到儀器著陸系統的信號！也收不到機場定位台的信號！我們連自己在哪都不知道！」在忽視近地警告燈，並且漠視導航員警告的情況下，機長操縱著專機一頭扎進馬普托機場65公里外、一座位於南非境內的丘陵上。包括莫三比克總統薩莫拉·馬謝爾在內的眾多莫三比克政要當場身亡，僅有9人僥倖逃出了扭曲的飛機殘骸。
▲在南非軍方人員的陪同下，調查人員正在查看總統專機的駕駛艙殘骸
事發後，兩支由莫三比克政府與蘇聯政府組織的獨立空難調查團隊，分別對事件開展了調查工作。根據飛機黑盒子提供的數據，莫三比克調查團發現了這場空難的疑點：飛機所接收的導航信號不是真正的馬普托機場導航台信號，而是一個偽造的無線電導航台所發出的信號。而擁有更好技術條件的蘇聯調查組，則直截了當地指出這個虛假導航台的信號強度要比馬普托導航台的更高，因而導致機載導航設備將它誤認為真正的馬普托機場導航台！
▲接受南非國家電視台採訪的殺手漢斯·洛，他向記者爆出了自己參與誘使莫三比克總統專機墜毀的行動細節
儘管有人懷疑是仇恨莫三比克的南非政府，蓄意製造了這起可怕的墜機事件。但是由於缺乏實質證據，因此南非政府並未遭到國際社會的指控與譴責。直到2003年，鋃鐺入獄的南非民間合作局殺手漢斯·洛才向世人道出了一條驚天秘密——他承認自己參與了誘使莫三比克總統專機墜毀的行動。根據漢斯·洛的說法，南非政府設立了一個虛假的導航台，誘使飛機偏離原定航線並且飛進南非的偏遠山區，最終導致飛機撞山墜毀。他還表示稱，如果蘇聯機組人員沒有上鉤的話，南非軍隊將會使用可攜式防空飛彈擊落這架專機。然而，在這位殺手道出真相後，一些懷疑論者表示洛的描述與蘇聯和莫三比克調查組的調查報告相矛盾，其可信度值得懷疑。
直至今日，導致總統專機墜毀的真正原因，仍然眾說紛紜。但，毫無疑問的一點是，這起謀殺事件的手段和四年後的好萊塢大片《虎膽龍威2》完全一模一樣！
來源：陳智軒 點兵堂