美國運輸部3月3日發布命令，宣布由中國航空公司運營的所有中美定期航班都將從本月16日起暫停運營。多家航空公司。
該命令指出，美國運輸部將暫停中國航空公司往返美國的所有定期航班，因為中國政府「未能允許美國航空公司在往返中國的航班上提供定期客運航空服務，並且無法行使全部內容他們的雙邊權利。」該訂單將於2020年6月16日生效。根據中國航空公司先前發布的6月航班計劃，該訂單將影響中國國際航空運營的北京至洛杉磯航線，中國南方航空運營的廣州至洛杉磯航線以及上海-由中國東方航空經營的紐約航線。
美國運輸部所謂的中方未能允許美國航空公司運營往返中國的客運航線，這是指中國民航總局自3月29日起實施的「五個一」政策，至多一次一周）。由於該政策要求以3月12日發布的國際航班計劃為基準，並且美國航空公司已暫停中美之間的所有航班，因此該航線從未恢復過。民航總局運輸司有關負責人此前曾表示，針對記者提問，「五個一」政策主要是堅決遏制疫情高發。
今年五月，美國航空公司開始計劃恢復往返中國的定期客運服務。聯合航空和達美航空已宣布打算在6月初恢復各種航線的定期客運服務，並已申請中國民航。
根據美國運輸部先前發布的文件，在5月14日的一次電話會議上，美國運輸部提出了美國航空公司未能恢復定期客運服務並行使其全部雙邊權利的問題。通知中規定了與相關的中美協議不一致的美國航空公司的限制。對此，中國民航總局告知美國運輸部，中國正在考慮取消3月12日時間表的先決條件，但仍然存在限制，即每周僅開通一次飛往中國的航線。
關於美國宣布的最新禁令，民航專家張寶新3日在接受《環球時報》採訪時表示，美國急於恢復由美國航空公司運營的中美航線，因此壓力很大。主要是因為美國和美國之間的航空聯繫非常緊密。原始的航空市場非常繁榮，並且是許多美國航空公司的主要利潤點。為了經濟復甦，川普政府將繼續要求中國恢復航班。
張寶新認為，這種事情需要通過雙方協商解決，不能形成「你逼我反擊」的惡性循環。實際上，中國已經開始與許多具有良好防疫控制能力的國家合作，以開闢綠色通道。因此，如果美國希望儘快恢復與中國的航班，則應採取與這些國家類似的措施並與中國進行談判，而不是對中國施加壓力。