神舟號載人飛船已返回，天舟二號貨運飛船轉換了對接口，9月20日下午3:10，天舟三號貨運飛船搭載長征七號運載火箭從海南文昌航天發射場升空，不久後便進入預定軌道並打開了太陽能電池板，接著它將自主快速交會對接到中國空間站天和號核心艙後向埠上，為空間站運送多達6噸重的物資。
「一輪秋影轉金波，天舟又將泊……乘風好去，長空萬里，飛去會天和！」中國航天人改寫宋詞慶祝天舟三號發射成功。
所謂「兵馬未動，糧草先行」，天舟三號貨運飛船攜帶的物資就算是「糧草」，將為後續的「神舟十三號」飛行任務做好保障準備，其中將包括中國空間站的搭建設備、補加推進劑、太空科研設備以及神舟十三號乘組航天員的生活物資等。
此次發射天舟三號貨運飛船的任務是空間站建造階段的第二次貨物運輸應用性飛行，飛船運載了可供三名航天員在軌駐留183天所需的物資，包括航天員生活物資、航天飲水、氣體補給、衛生用品、應急儲備物、出艙消耗品、維修備件和設備載荷等，裡面的「寶貝」物品都可謂是高科技產品，比如那套艙外航天服，重達九十多公斤，可以讓人在真空微重力環境下生存至少6個小時，但其造價高達8位數。
↑新一代「飛天」航天服
艙內還有用特殊複合材料製成的氧氣瓶，裡面存儲的氧氣壓力高達地面大氣壓的300倍，比貨車輪胎的內部壓力大30倍，所以一瓶氧氣就能夠給航天員供養很長時間。
↑國外類似設備
天舟飛船上攜帶有大功率的太陽能發電裝置，但是它除了在對接和開關艙門的時刻，其他時候很少用電，所以科學家們也設計了將它的電路系統與空間站共享，在它停靠空間站期間，還具備與空間站併網供電的能力，可以為空間站提供供電支持。
天舟系列貨運飛船由中國航天科技集團五院抓總研製，是我國自主研製的貨運飛船，它採用兩艙構型，由貨物艙和推進艙組成，總長度為10.6米，艙體最大直徑3.35米，太陽帆板展開後則最大寬度為14.9米，其起飛重量約13噸，物資上行能力約6.5噸，補加推進劑能力約為2噸，是全球最大和效率最高的貨運飛船之一。
相比於天舟二號貨運飛船，天舟三號進行了持續地優化與改進。在貨物裝載方面，天舟三號貨物裝載的密度更大，整船裝載能力更強，攜帶的大多數貨物都是用標準化、型譜化的貨包裝載的，據說裝載的貨包數量相比天舟二號貨運飛船增加了25%，貨物在發射場安裝的效率也更高。而且還經過了優化設計，它雖然是貨運飛船，但貨格「外牆面」比以往的天舟一號和二號更加舒適和美觀，給航天員們工作時提供了方便和更加舒適的環境。
目前我國的空間站上已有兩艘貨運飛船，而且他們對接的位置是一前一後，這等於加成了空間站的長度，兩艘貨運飛船長度為21.2米，而天河號空間站核心艙的長度為16.6米，這樣三者加起來的長度就達到了37.8米，幾乎相當於一座13層樓的高度了！
參考資料：
《中國新聞網》9月20日文章《太空再舞「華爾茲」天舟三號中秋「大禮包」有何驚喜？》