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飛機蒙布工藝和產品源於POLY-FIBER公司，該公司生產使用在飛機上的織物和塗料，並且滿足FAA標準，獲得了STC（型號補充合格證）證書，其相關的產品獲得了FAA頒發的合格證書。
早期的一些TC（型號合格證）類量產飛機上有大量使用蒙布的經驗，伴隨著飛機技術的發展和更高速度的要求，蒙布工藝逐步被金屬蒙皮工藝所取代。
蒙布工藝目前大多使用在實驗類飛機上，如萊特兄弟樣機KITFOX就使用了蒙布工藝建造，該工藝相對簡單，非常適合個人建造者和飛行愛好者學習並使用。
* 該文章基於已經成熟的產品解決方案編寫，萊特兄弟公司蒙布及化工塗料是國內目前唯一本地化生產的產品，可以作為POLY公司同類產品的可選替代方案。
* 本文涵蓋了蒙布工藝的細枝末節，初學者一定要逐項認真閱讀，仔細理解。
* 如果施工過程中有任何的疑問，請萊特兄弟技術團隊共同探討。
一 萊特兄弟產品套裝
1.1 蒙布粘接施工
使用萊特兄弟推薦的達克隆布料和威寶膠水、縫線及完工膠帶，按照萊特兄弟提供的工藝訓練方法和資料完成蒙布粘接施工。
1.2 蒙布底塗施工
使用威寶填縫劑在蒙布表面刷塗，塗料可以浸入纖維，使纖維膠化成型，後鋪設完工膠帶。為防止填縫劑在施工中乾結，需要加入稀釋劑進行調薄。
1.3 蒙布底漆施工
使用威寶UV漆，可以保護蒙布，延緩因為長期日曬造成的纖維破壞，延長蒙布使用壽命至10年左右。施工過程中為防止漆料乾結，需要使用與其匹配的稀釋劑。
1.4 蒙布面漆施工
為了使得機身外表具備琺瑯光澤，需要使用新勁專用柔性面漆、催化劑和稀釋劑進行標準施工。
二 熱縮蒙布系統基本工序
2.1 蒙布
蒙布作用是保持鋼管蒙布飛機的美觀與設計氣動外形，其蒙布構建系統原理包含聚酯纖維布熱張緊，塗填充劑，噴防紫外線漆，噴柔性面漆等施工工藝。
把布料平鋪並用報紙夾固定在骨架上，使用鋸齒剪刀裁剪多餘的布料，逐步掀起布料，使用1寸的小毛刷，把膠水塗在骨架和要粘結的布料上，塗完後使用夾子把布料粘結固定在骨架上。
2.2 燙膠
根據手冊首先設定熨斗溫度值。使用熨斗透過布料把骨架上的膠水燙實，熨斗的大小根據燙的面積來選擇，熨斗的溫度設定為93-107C（200-225F）用來燙平膠水和布料的褶皺，熨燙時間根據表面的平整度來確定。
2.3 熱縮
調整熨斗的溫度（使用電子式溫度計量熨斗底面的溫度值），第一遍熨燙以121C（250F）度均勻熨燙布料的表面，平整接縫處的褶皺。第二遍以176C（350F）度均勻熨燙布料表面，使布料熱縮繃緊。
* 注意：溫度值不要超過176C（350F），超過此溫度後將造成布料鬆弛且永久無法恢復繃緊狀態。
2.4 縫線
因為擔心飛機飛行速度過高，氣流造成震動，使布料脫離骨架，因此需要縫線來固定布料。縫線用的針有長短，需要根據縫線的位置來選擇，縫線打結有專門的手法，根據手冊提供的資料進行練習，如果縫線處的骨架太小，需要加貼布條以後再縫線。
2.5 貼完工帶
厚度與飛機蒙布的厚度一致，寬度可根據翼肋或者骨架的寬度來確定，通常採用2英寸寬。布料繃緊後，縫線處，在縫線外，骨架外，翼肋外貼上完工帶，可以將縫線的線頭覆蓋，以及在後期打磨上漆時不會把蒙布磨破，完工帶使用膠水來黏貼。
2.6 做填縫劑
使用3-5寸寬的毛刷來刷塗，稀釋劑65-75可以加入30%到60%，刷完干透後，以200-400目的水砂紙研磨表面，把之前遺留的漆痕和膠水痕跡磨平，不要把貼在骨架上的布料磨破。研磨平整後，用水清洗乾淨，然後使用噴槍重複至少3次交叉噴塗至布紋填平填滿。
2.7 做UV抗紫外線漆
以噴塗的方式施工，乾燥後使用水磨，此步驟至少執行3遍，直至漆料均勻附著在蒙布表面。
2.8 做面漆
以噴塗的方式施工，無塵噴漆房的效果最佳，噴漆後24個小時，再做塗裝的線條圖案。
三 熱縮蒙布系統施工步驟
3.1 機翼施工步驟
3.1.1
處理好蒙布與金屬、木料、複合材料相接觸的所有表面，保持弧度平滑、沒有尖銳稜角或沙粒狀突起，按需拿原子灰填充或者砂紙打磨。
3.1.2
金屬邊緣、尖角部分可以用不粘膠帶來保護。使用不粘膠帶要適量，不得影響到蒙布與其表面的粘結力。
3.1.3
將三份威寶填縫劑與一份稀釋劑混合，充分攪拌調勻。
3.1.4
在所有蒙布可能粘合到的金屬、木材、複合材料表面十字交叉刷兩層威寶填縫劑，這兩層乾燥後可以作為「基床」，來降低發生蒙布「空洞」的可能性。
3.1.5
乾燥15分鐘。
3.1.6
用粉筆畫線盒在機翼前緣畫三條線作為蒙布接縫標記，前緣中間一條，偏上1英寸一條，偏下1英寸一條，這樣蒙布可以重疊2英寸左右。
* 註：蒙布沒有正反面、紋路方向之分。
* 註：蒙布標記只能使用鉛筆和粉筆畫線盒，任何鋼筆、標記筆等均會留下印記並無法通過面漆覆蓋。
3.1.7
鋪設機翼下表面，前緣跨過中間一條線，以偏上線為準畫線、切邊。
3.1.8
後緣、翼尖和翼根留足餘量，並用夾子固定。
3.1.9
從翼根開始，刷塗威寶膠水，覆蓋前述三條畫線構成的2英寸寬頻狀區域。
3.1.10
趁威寶膠水濕潤時，對著邊緣將蒙布覆蓋上去，並使之儘可能平展。
3.1.11
乾燥15分鐘。
3.1.12
將蒙布拉向後緣使之平展，保持至少6英寸的餘量畫線、切邊。
3.1.13
先把後緣下部粘接好。
3.1.14
使用熨斗加熱至225℉（107℃），將後緣下部的蒙布熨翻邊到上部，使蒙布儘量貼合上部。
3.1.15
將後緣上部粘接好，並切邊。
3.1.16
對於翼根和翼尖的曲面，使用熨斗加熱至225℉（107℃），拽住蒙布邊並慢慢熨，最後貼合接觸面。
3.1.17
熨出滿意的貼合形狀後，使用同樣辦法將其他粘接好。
3.1.18
對於襟翼和副翼在機翼上的直角安裝缺口，把蒙布剪一個45度缺口來貼合，然後用熨斗熨燙貼合，並考慮好如何重疊。
3.1.19
所有粘膠區域，使用熨斗加熱至225℉（107℃），熨平所有的皺紋。
* 注意：鋪設另一面意味著封閉機翼，要仔細檢查遺留工作，需要預裝的部件，或者內部加強片。
3.1.20
鋪設機翼上表面，用夾子夾住，翼根和翼尖留足餘量。
3.1.21
對著前述畫線粘接前緣，保證與下蒙布有2英寸重疊。
3.1.22
與前述步驟相同粘接後緣，保證與下蒙布有1英寸重疊。
3.1.23
與前述步驟相同粘接翼根和翼尖，保證與下蒙布有1英寸重疊。
3.1.24
使用熨斗加熱至250℉（120℃），從機翼兩端向中間開始熨表面產生預張力，可以去除較大的皺紋。
3.1.25
使用熨斗加熱至250℉（120℃），熨機翼的另外一面（通常是先上後下）。
3.1.26
使用熨斗加熱至350℉（180℃）最終張緊溫度，熨整個機翼表面到峰值張力。為保證全部熨到，需要熨兩遍。
* 注意：所有粘膠區域不得超過250℉（120℃），過熱將使膠軟化並脫開。
* 注意：請參考機型手冊，最終張緊溫度因結構強度不同而會有差異，請按需標定熨斗。
* 注意：只能使用熨斗而不能使用熱噴槍張緊蒙布，因為熱噴槍的溫度無法掌握。
* 注意：後續的威寶填縫劑和威寶UV防紫外漆不會使蒙布更張緊，這一點與棉蒙布不同。
* 注意：張緊度與熨斗溫度有關，與其在蒙布上的停留時間無關。
* 注意：如果是超輕或者較輕試驗類航空器，使用熨斗250℉（120℃）觀察結構發生的變化，再調定到300℉（150℃）觀察結構發生的變化。儘量獲得最大的張力，如果止於250℉（120℃）到300℉（150℃）也沒關係，畢竟沒有太大的氣動力。
3.1.27
用丁酮或者稀釋劑擦洗蒙布表面，但不要把液體滲入到已經塗膠水的部分。
3.1.28
擦洗過後，用麂皮布去除任何灰塵或者線頭。
3.1.29
在大面積和結構接觸表面刷塗威寶填縫劑。
* 注意：執行前文所述的3：1調配比例，並且需要充分攪拌調勻。
3.1.30
乾燥15分鐘後，刷塗機翼另一面。
3.1.31
翼肋縫線。
* 注意：根據手冊確定縫線間隔，正常情況下，輕型飛機的縫線間距，對於螺旋槳吹拂區域是2.5英寸，非吹拂區域是3.5英寸，為整潔美觀，可以統一採用2.5英寸的間距。
3.1.32
用乾淨抹布沾上稀釋劑擦掉多餘的縫線蠟，並用威寶填縫劑將所有加強帶區域塗抹至粉色，需要至少三遍。
3.1.33
檢查口加強製作。
將檢查口保持環用威寶膠水粘接到位；
製作圓形蒙布補片，用薄蒙布張緊到250℉（120℃），並用鋸齒剪刀剪出6.5英寸的圓形；
將圓形補片用威寶填縫劑粘接到位並排出氣泡；
待乾燥後再刷一遍威寶填縫劑。
3.1.34
完工帶施工。
所有蒙布與結構接觸的面都要粘接完工帶，完工帶是提前預製好的蒙布；
先將所有粘接完工帶的位置用鉛筆畫線，至少要超出接觸邊緣的3/8英寸邊距。畫線之間就是粘接區域，必須先用威寶填縫劑刷塗至少兩遍，這樣可以有效避免乾燥後發生「氣泡」；
修剪完工帶至前緣接縫處，並按先縱向再橫向的順序用威寶填縫劑粘接，先底面刷一層，鋪設完工帶後再刷一層。動作要快，在威寶填縫劑乾燥之前刷子要脫離表面以免留下刷痕；
* 注意：完工帶可以一根翼肋一整條，也可以分兩條，分上下兩條在前緣會多一條接縫，這個接縫在前緣完工帶粘接後就看不出來了。
3.1.35
縱向的完工帶粘接完，再粘接橫向的長完工帶（前緣、後緣、翼梁）。
3.1.36
最後，用225℉（107℃）至250℉（120℃）的溫度熨平所有的不滿意的表面。此時還不能使用砂紙。
* 注意：不建議第一層威寶填縫劑採用噴塗方式，某些區域填充不夠將導致「氣泡」。第一層填縫劑完成後，後面兩層的施工建議使用噴槍來施工，可以更加均勻。
3.2 副翼和尾部舵面的施工
3.2.1
副翼和尾部舵面因面積較小，一般都可以像包書皮一樣鋪設蒙布。
3.2.2
鉸鏈的位置一般都是直線，以鉸鏈的位置為中心點將蒙布包裹兩側，在鉸鏈處做小的切口套入蒙布。
3.2.3
在另一側的鋼管用225℉（107℃）將蒙布熨出貼合曲線，蒙布儘量裹覆鋼管。用威寶膠水粘接，待乾燥後用丁酮清理表面的膠並用250℉（120℃）熨平。
3.2.4
再將另一側蒙布熨出貼合曲線，按需用剪刀裁剪。
* 注意：不要使用劃刀，極易損傷其他的蒙布。
3.2.5
用威寶膠水粘接，待乾燥後用丁酮清理表面的膠。
3.2.6
在接縫處粘接3英寸完工帶。
3.2.7
噴塗施工部分重複3.1中相關的工序即可。
3.3 機身蒙布施工
3.3.1
機身的施工步驟與3.1中機翼的施工標準一致。
四 熱縮蒙布系統施工答疑
4.1 施工需要什麼環境？
不要在陽光直射下噴塗！陽光將提高表面溫度使之乾燥過快。
不要在風中噴塗！風中的灰塵很多，且使表面過冷。
不要在溫度超過35℃或高濕度環境下噴塗！
需要在滿足排氣標準的汽車噴漆間中執行噴塗工作！
4.2 如何避免「棉花糖」現象？
噴塗表面像「棉花糖」般粗糙和乾燥，是因為過熱或者稀釋不足造成在噴至表面時威寶填縫劑已經乾燥。可以通過增加稀釋比重或者加長噴槍氣管的方式進行冷卻。
4.3 如何避免「氣泡」現象？
威寶填縫劑使用不充足或者在太陽直射下噴塗都會造成氣泡，應該避免這些造成氣泡產生的因素。
4.4 如何判斷威寶UV防紫外線漆使用充分？
威寶UV防紫外線漆當中充滿了鋁粉，噴塗在表面將用機械方式阻擋住光線包括紫外線的進入，通過手持60瓦燈泡的照射可以很簡便的檢查燈光是否被阻擋，以顯示塗層是否足夠。如果塗層足夠，噴塗面不會產生透光現象。
4.5 一般需要噴塗幾層填縫劑和UV防紫外線漆？
威寶填縫劑與稀釋劑的混合比例為3:1，第一層通過刷塗完成，第二層通過噴塗完成，蒙布表面事實會覆蓋2遍填縫劑。
威寶UV防紫外線漆與稀釋劑的混合比例為4:1，需要十字交叉式完成3次噴塗，事實上會在蒙布上覆蓋6遍UV防紫外線漆。
* 注意：稀釋劑可以在漆料店購買木製漆稀釋劑。
4.6 蒙布表面是否允許打磨？
在填縫劑和UV防紫外線漆的施工過程中，每一道工序完成後都要乾燥後執行下一道工序，乾燥的表面使用320號或者400號砂紙蘸水打磨，並用海綿吸走表面液體。使用C2210清潔劑徹底清潔打磨表面。
砂紙打磨的區域只限於大的面積或者鋸齒邊，不得打磨縫線、鉚釘頭、小突起等位置。這些位置用砂紙可以輕易磨穿。
最後一層UV防紫外線漆的交叉噴塗完成後，這一層要儘量光滑，不要再進行任何打磨。
五 熱縮蒙布系統施工圖示
來源：萊特兄弟
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