導讀：在我國現有的五代戰機中，最引人注目的就是殲-20了。畢竟，作為一款各方面性能都不錯的國產隱身戰機，殲-20的成功研製在我國戰機發展史上可算是一個里程碑。如今，殲-20在我國空軍戰機中發揮的作用也是越來越大。
然而，第一架殲-20戰機卻是已經退役了。就在去年的四月份，我國首架殲-20在完成了八年的飛行任務後光榮退役。但是，這架殲-20的退役卻是留下了最大的遺憾。儘管經歷了八年的光陰磨鍊，這架殲-20在退役之前也還是沒能看到國產航空發動機的崛起。
首架試驗殲-20戰機八年後成功退役
這款殲-20戰機實際上是一架試驗機，從2011年首次執行飛行任務，然後在2012年進入到大眾的視野里。殲-20試驗機截止在2019年退役的時候，已經飛行了八年。在這八年中，殲-20試驗機執行了很多的飛行任務。
在這些飛行任務中，殲-20試驗機最大的目的不在於巡航，更多的則是傾向於戰機性能檢測。也就是說，每一次的飛行過後，殲-20試驗機都會帶來寶貴的飛行資料。而這些資料數據則會進一步提升殲-20試驗機的各方面性能。
在這八年里，殲-20發生了很多的變化。最顯著也是最容易被發現的則是，殲-20試驗機的外表迷彩，殲-20的機身迷彩圖案發生了些許的變化。而在內部，則是殲-20的電子設備和其它零件的更換。正是有了這八年的不斷變更，如今的殲-20戰機在各方面的性能均已成熟。更是在兩次的珠海航展上，向外界展現了殲-20現在強勢的機動性和掛載能力。也讓其它國家看到了我國空軍的強大實力。
雖成功退役但留下一個大遺憾
然而，殲-20試驗機雖然在去年成功實現退役，但是卻留下了一個很大的遺憾。在我國的航空發展史上，我們的戰機克服了大大小小的困難。但有一個方面卻是一直沒能得到顯著的進步。這個就是戰機的發動機。如今的殲-20發動機應是渦扇-15發動機，但是很可惜的是，渦扇-15的研製到現在為止還未結束。其實，這也不難理解。航空發動機的研製向來都是一個十分艱巨的任務。
此前的渦扇-10系列發動機也是經歷了一段漫長的研製之路，並且還投入了不少的人力物力。現在的渦扇-15發動機從研製係數上將比渦扇-10更難，同樣，研製的時間也將會更長。只是，可惜，殲-20試驗機在退役之前未能看到我國航發機的崛起。