提到基建強國，很多人第一時間聯想到中國，但實際上在製造業領域，中國也擁有響噹噹的名號，並且製造出許多大國重器，如今中國造出超級平板車，載重能力打破世界紀錄，並且在世界範圍內宣告只租不賣，甚至需要靠1152個輪子才能跑？它就是中國研製的SMPT運輸車，而且對於這款運輸車，中國擔心技術外泄，所以其他國家根本買不到，然而光靠租金，每年就能夠給國家帶來幾百億的利潤。
SMPT的全稱是「自行式模塊運輸車」，在上世紀七八十年代時，全球僅有德國一國具有生產SMPT的能力，而中國因為當時國內旺盛的基礎設施建設需求，同樣對運輸能力強大的SMPT非常感興趣，但是可想而知，壟斷市場的德國企業並不打算砸爛自己的飯碗，故意開出了中國無法接受的高價，相當於變相回絕了中國的購買請求。
由於外購已經不可能，種種因素聯合作用之下，中國被迫走上了自主研發的道路，當初誰都沒能預料到，這使得中國成功取得了另一個世界第一， 2009年，萬山公司就拿出了第一代實用化的國產SMPT，儘管載重量僅有德國同期產品的三分之一，但是成功培養了技術團隊，搭建了相關生產線，很快，中國就設計製造出了擁有1152個輪子，載重量達到五萬噸的全球頭號SMPT，技術先進程度連德國都望塵莫及。
如果對於五萬噸的載重量沒有一個直觀認識的話，那麼可以舉個通俗的例子，中國國產的航空母艦山東號，其滿載排水量，不過也就是五萬噸出頭的水準，萬山公司自主開發的超級SMPT完全可以扛起一艘航母，而SMPT最大的特點，就是可以運輸任何形狀，任何體積的特種貨物，如果有必要，是真的能將一艘航母拉著走的。
同時，中國的五萬噸級SMPT相比德國最先進的產品，還擁有一項拉開代差的技術優勢，象徵了目前世界範圍內同類特種車輛的最高水準，目前，這種國產SMPT已經全面實現了自動化控制，不僅可以依靠車身各處的傳感器感知貨物的狀態，對車輛重心進行針對性調整，還能全程自動駕駛，不需要司機介入操作，這是德國產品望塵莫及的巨大優勢。
現在，輪到中國對外國進行嚴密的技術封鎖，SMPT只租不賣了，而德國就算是想要拿出同類產品，和中國打擂台，長期躺在功勞簿上吃老本引發的技術停滯，讓德國公司短期內根本沒有辦法可想，只能坐視市場被中國占據，讓中國每年獲取數百萬美元的利潤