齊魯晚報·齊魯壹點 記者 季禹 9月20日發自西安
林浩超（中）、苗潤鵬（左）在決賽中衝刺 新華社發
9月20日，小輪車男子泥地競速項目的頒獎儀式上，出現了罕見的一幕，雖然山東收穫一金一銀，但卻有四名山東運動員站上領獎台。他們分別是該項目的冠軍林浩超、亞軍苗潤鵬，以及他們的教練兼隊友孫越與朱岩。
山東小輪車起步早、成績好，以孫越、朱岩為代表的初代運動員，為山東小輪車隊打下了「一片江山」。運動員轉變為教練員，小輪車隊的更新換代，也已經提上了日程。展望未來，孫越表示，希望有朝一日，弟子們能夠站上奧運領獎台。
領獎台上的新老一代
小輪車是20世紀70年代起源於美國的一項現代自行車運動，2008年北京奧運會小輪車競速賽第一次成為奧運項目。
在今年全運會的小輪車泥地競速項目中，山東與甘肅分別占據男子、女子的半壁江山。下午2時許，女子泥地競速決賽率先打響，最終甘肅隊斬獲一金一銀，山東的王夢瑤拿到一枚銅牌。
稍後進行的男子項目決賽共有四名山東運動員參加，占據總參賽人數的一半。經角逐，林浩超、苗潤鵬分獲一、二名，來自浙江的黃超雷收穫銅牌。
男子項目頒獎典禮開始後，僅位列第7的孫越也出現在了領獎台上，這是怎麼一回事？一些不明所以的外地媒體發出疑問。原來，孫越不僅是本場比賽的參賽選手，更是山東小輪車隊的教練員。他是以冠軍教練的身份，出現在領獎台上的。
亞軍的教練朱岩，其實也兼著運動員身份。只是泥地競速項目每個省隊只能報名四人，因此朱岩並沒有報上名。算起來，朱岩與孫越，都算是山東省內第一批小輪車運動員，為山東隊帶來過無數榮譽。
甘當綠葉襯鮮花
山東小輪車隊於2005年組隊，孫越與朱岩都是首批小輪車隊的成員。33歲的孫越，練習小輪車已有20年左右的時間，這是他第五次參加全運會賽事，同時也極可能是最後一次。孫越說，他接下來可能會繼續與隊員一起練習，但應該不會再參賽了。
以孫越目前的狀態，他仍然具備在國內賽事中奪牌的實力。但在比賽中，他故意將機會留給了弟子，並在後面不停為隊友吶喊助威。孫越說，這是一種責任和擔當。「冠軍只要山東這個團隊拿了就可以，因為要考慮下一步的發展、考慮衝擊更高的賽事。」
雖然最終名列第七，但孫越還是收穫了一枚金牌——以冠軍教練的身份。孫越告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者，相比於自己奪冠，看到弟子奪冠後心裡更加振奮。「因為作為教練可以授之以漁，「從運動員成為教練員，我會將自己的經驗、技能教給下一代隊員。希望他們有朝一日能夠站上更高的領獎台，也是圓了我們這些老隊員心中的奧運夢。」孫越說話間眼角濕潤了起來。
孫越參賽的主要目的，其實還是為了年青一代能夠出成績。該項目冠軍林浩超告訴記者，本屆全運會的賽道，在國內算是比較有難度的。「一開始都是孫教練先嘗試，他找到感覺之後再傳授給我們。」林浩超說，孫教練會先挑戰一些有危險的障礙，「教練自己往前沖，是為了保護我們。」
泥地里傳承的小輪車
賽後接受採訪時，孫越不止一次激動落淚。淚水中，既有看到弟子奪冠的興奮，又有未能實現心願的不甘。現場的媒體同行，也多被孫教練的話語所動容。
「他們是可以衝擊奧運的。我們沒有這個機會，因為我們是國內這個項目的第一批運動員，我們不具備這種能力，他們越來越接近於國際。希望將來有一天，他們可以站到最高領獎台上。」
接近國際，既是孫越的期望，也是孫越的要求。「他們必須竭盡所有，去衝擊這個項目的榮譽，為祖國爭光添彩。不能局限於我們這些老運動員的成績，我們沒有機會了。」孫教練說到這裡，數次哽咽。
其實，以孫越、朱岩為代表的初代小輪車運動員，已經為山東創造了良好的條件，為年青一代打下了很好的基礎。算上本屆全運會，山東在近4屆全運會中拿到了三枚男子小輪車泥地競速（越野式）金牌。山東小輪車隊能夠有現在的積金、場地與設備支撐，與省、市領導的支持分不開，但更是老一代「小輪車人」實打實拼下來的。
泥地競速其實是個危險係數很高的運動。記者觀察到，從半決賽開始，幾乎每場比賽都會有運動員摔倒在地。與普通自行車相比，小輪車輪徑較小，只有20寸。它與其他自行車項目的最大區別是，這是一項需要「站著騎」的運動，更具觀賞性，也更能刺激觀眾的眼球。可隨之而來的，也是威脅係數的提升。
銀牌得主苗潤鵬向記者展示了他受過的傷。他的右手韌帶與左肩韌帶全部斷過，兩臂上滿是傷疤。孫教練說，堅持練這個項目的最大難點，就在於傷病。
「這個項目太苦了，而且很熬人。最低谷的時候，我們也是含著眼淚走過來的。（練這個項目的人）要比同齡的孩子承受得多。」 從孫越的教練到孫越，再從孫越到林浩超，山東小輪車隊，就是在「泥地」的摸爬滾打中，一路傳承過來的。
雖然心中有個奧運夢，但孫越很清楚，中國小輪車的水平要想接軌國際，「還需要繼續努力20年」。與此同時孫教練說，自己還是會繼續努力，與弟子們一起訓練、研究，「希望有朝一日，能夠看到隊員們站在奧運領獎台。」