作者：虹攝庫爾斯克
綜合台媒報導，台灣首款自研高級教練機「AJT（Advanced Jet Trainer）勇鷹」的原型機於6月10日上午在台空軍清泉崗基地首度升空。當日上午9時34分，「勇鷹」教練機在兩架IDF「經國」號戰機陪飛下順利升空，在機場空域繞圈後，順利降落。
據悉，漢翔公司將於6月22日或23日，為「勇鷹」舉行首飛儀式。這是一件很奇特的事件，因為飛機第一次升空了就能叫首飛，而此後再補辦首飛儀式是從沒有過的。
「勇鷹」是在IDF「經國」號戰鬥機基礎上發展而來的高級教練機。因為老式的美制高級教練機已經基本上壽終正寢，而外購教練機紛紛被西方國家拒絕，因此不得不自己研製。由於「經國」號戰鬥機從設計之初就有教練機的味道，因此在雙座「經國」號戰鬥教練機的基礎上開始了「勇鷹」高級教練機的研製。計劃進行地很快，僅3年就完成了設計和原型機製造，據報導80%的部件其實是通用的。
IDF「經國」號又稱F-CK-1戰鬥機，是在美國幫助下在數十年前完成的准三代戰鬥機。擁有中程空空飛彈發射能力，當年剛出來的時候確實很驚艷，而且戰鬥力也遠高於殲-7、殲-6等一眾老式機型。也算是亞洲自行研製戰鬥機的典範。不過，由於此後一直採取的外購策略，航空工業急劇萎縮，加上新型戰鬥機研製難度增大，已經不是台能夠玩轉的了。
近年來，一方面在「經國」號改進升級上做文章，一方面則是研製「勇鷹」號教練機。這個名字是網上投票得來的，在舉行的「新式高教機你我來命名」網絡票選活動中，票選前十名分別為「鵬翔、雲翔、勇鷹、雲鵲、御鷹、育隼、鵬展、騰翔、翔燕、鵬舉」。最後「勇鷹」獲得最高票數，因此而得票。
「勇鷹」和「經國」號非常像，前機身幾乎一模一樣，但是後機身重新設計，以滿足換裝的小型教練機發動機，而且機翼增厚，取消了翼尖飛彈掛架，增大了減速板尺寸，以提升飛機在低空慢速環境下的飛行平穩性，方便飛行學員的操作。
這是「經國」號的雙座戰鬥教練機，擁有完整的作戰能力。「勇鷹」看上去與其外形類似，但其實目前並不具備實際作戰能力。比如「經國」號的航炮在「勇鷹」上就看不到，也說明了這是一種較為純粹的教練機。不過，未來是否會採用外掛的形式來提升實戰能力，變成現在流行的教練/攻擊機還不得知。不過，由於「勇鷹」的發動機推力較小，掛載武器後作戰能力也不會高到哪裡去。
「勇鷹」的地位有點類似於教練10，但是與完全按照新一代高級教練/攻擊機設計的教練10相比，「勇鷹」由於缺乏技術儲備和配套武器裝備，是作戰能力要遠遠低於教練10，設計也停留在上世紀水平。