近兩年，關於上海第三機場在南通市建設消息很多，南通新機場在民間也被稱之為「上海第三機場」。然而在南通建設上海機場本身存在爭議，爭議的焦點在於機場距離上海市區比較遠。
事實上，在中國的近鄰越南，其最大城市胡志明市已經採用了在外省建設第二機場的形式，並且計劃在2020年投入使用。在外省建設機場，在越南已經有了實踐經驗，中國上海市學習越南胡志明市的經驗教訓，也可以避免走彎路。
越南胡志明市與臨近同奈省隆成縣的地圖如下所示。
隆城國際機場也就是胡志明市的第二機場，它位於胡志明市東北40公里，在同奈省隆城縣的境內。本機場建設完成之後，也會成為越南全國最大的機場。隆城國際機場將有4條全長4000米、寬60米的跑道。
越南胡志明市遇到的問題與中國上海市非常類似，上海市的虹橋機場在市區內，越南的胡志明市的新山一國際機場也在市區內。
越南胡志明市的新山一國際機場的位置如下所示。
注意上面地圖僅僅是越南胡志明市的市轄區（越南稱之為郡），而不是整個胡志明市，因此新山一國際機場已經位於非常市中心的地方。
下面就是胡志明市的新山一國際機場，未來它將轉為一個國內航班的機場。
下面就是中國上海市的虹橋機場、浦東機場。
對於中國上海的情況來說，虹橋機場已經算位於市區內部，周圍都是城區，浦東機場則是位於靠近海岸線的地方，二者也是有所分工。
南通新機場，本身也是服務上海市的主要機場，下面就是南通新機場的一個地圖。
從南通新機場的計劃來看，其實它作為上海市的第三機場也未嘗不可，南通和上海之間有中國高鐵相鄰，相比越南胡志明市與同奈省隆城縣，其實也屬於一種類型的事情。
綜上所述，中國上海在南通市建設第三機場的計劃，其實並不稀奇，越南胡志明市的第二機場已經在同奈省開始建設。
胡志明市是越南的最大城市，上海市是中國最大的城市，二者都面臨本市空間有限、面積狹小，需要在外部建設機場的情況。
中國上海如果可以學習越南胡志明市第二機場的經驗教訓，其實在南通市建設第三機場，也可以算作一件比較正常的計劃。