隨著經濟的不斷發展，以及居民生活水平的不斷提高。大家也變得比以前更加物質了。不知從何時起，人們開始把「是否擁有房子和車子」作為衡量一個人成功與否的標準。假如你有房子和車子，那麼在別人眼裡就代表你混得還不錯，尤其是房子，更是大家衡量一個人是否有錢的直接標準，誰能在大城市賣套房，那全家人都跟著有面子。
自從我國分房制度取消後，房地產行業迎來了春天，房地產行業迎來了強勢的發展期，而且發展沒有任何阻力。雖然樓市繁榮有利於經濟發展，但是樓市過度繁榮也會引起一些負面作用。在過去，房地產行業是最有利可圖的行業之一，很多人開始進行投機行為，房價也被認為的太高了。從此以後，房價越來越高，造成的局面就是投機者擁有很多套房，賺得盆滿缽滿，而剛需卻一套都買不起。為了解決這個問題，國家開始對樓市進行調控。
在國家的主動出擊後，樓市終於開始迎來了降溫。而且房價也有了一定的下跌，房企和炒房客迎來了最艱難的時期。受疫情影響，今年的樓市格外的冷，但是國家依然沒有放鬆對樓市的監管，毫無疑問，在國家強有力的調控之下，樓市可能會進一步降溫。
2019年，不光是房子不好賣，就連車子也一樣
毫無疑問，車子已經成了一種十分普及的東西。幾乎每家每戶都能買得起車。隨著中國汽車製造行業的發展，以及汽車工業技術的崛起，車輛的產能不斷增加。從21世紀初，到現在，中國的汽車銷量獲得了井噴式的發展。但這種情況在2018年的時候發生了逆轉，從2018年開始，國內汽車的銷量出現了下滑趨勢，很多車型的銷量都出現了負增長。與此同時，二手車市場也是一樣，雖然廣告打得很多，但是買家卻很少。
結果，二手車交易平台改變了他們的策略，好像他們一直在喊「沒有中間商賺差價」，然後試圖給買家提供各種優惠政策，然而結果還是一樣，銷量依然沒能提高多少。新車市場也是如此。雖然各銷售商都加大了優惠力度，但是買車的人並不多。
為啥車市也「涼涼」了？
其實學過經濟學的人都知道，任何一個市場都會經歷一個從繁榮到降溫的過程，樓市如此，車市也一樣。過去一段時間，汽車銷量獲得井噴式增長，很多剛需已經被滿足，這意味著消費者的需求已經枯竭。而且汽車不需要一直更換，所以當人們需求得到滿足之後，汽車自然就不好買了。
其次，由於房價過高，而且房子又是硬性剛需，所以比起買車來，大家肯定是要先買房子的，房價本來就很高，買房壓力也大，很多人在買了房子之後，很難有錢再買車了。畢竟抵押貸款已經無法承受，如果再加上車貸會更難。此外，城市對購車和駕車的限制在很大程度上減少了人們對汽車的消費，這導致汽車市場越來越冷。
2020年汽車市場可能好轉
汽車市場的大反轉將更多地與二手車銷售相關。通過觀察二手車的市場交易量，我們明顯看出，二手車市場處於降溫狀態，這也會出現一種局面——二手車銷售市場的競爭將會更加激烈。質量保證是信任的第一步，檢測標準和檢測質量是業務的基礎。隨著市場繼續降溫，預計今年將會有更多的二手車開始拋售。
其實懂行的人都清楚，二手車市場遠比新車市場的競爭更激烈，而且各種二手車的交易平台也很多。不算線下的二手車商，光是線上的銷售平台就有數十個！當然這還不包含那些不太出名的。疫情在一定程度上影響了經濟，就連專家都說，今年大家的任務是」活下去「，因為大家實在太缺錢了。試想一下，大家連開銷都成了問題，哪有閒錢去買車？
再加上如今的二手車市場的競爭如此激烈，如果不能有點特色，消費者怎麼會買單？但是就目前而言，它們最好的策略就是降價銷售了。所以在2019年積壓了許久的二手車，在2020年大機率會被降價銷售。這也預示著，剛需者買車的好時機到來了！