當下世界軍火貿易市場最大的金主非印度莫屬，一個經濟並不怎麼發達的發展中國家卻在進口先進武器這件事上毫不含糊，根據斯德哥爾摩國際和平研究所的數據，截至到2017年印度武器進口量占世界總量的12%。但今天的印度卻出乎意料的開始當起了賣家。
據本月10日報導，印度斯坦航空公司(HAL)與俄羅斯Rosoboronexport公司簽署了一份諒解備忘錄，達成協議允許印度斯坦公司對外出口Su-30MKI、米格-29的發動機。得到俄羅斯授權的印度可以作為第三方國家生產Su-30MKI的AL-31FP發動機和米格-29的RD-33發動機。印度進口的Su-30MKI戰鬥和Su-30SM、Su-30MM的發動機零部件通用，馬來西亞、緬甸、越南、印度尼西亞等亞洲國家均可使用印產AL-31FP發動機；諸如蒙古、阿爾及利亞、緬甸等使用米格-29的國家不在少數。看來印度接了一樁不折不扣的大生意！潛在客戶國遍布世界，甚至說只要在使用俄制戰機的國家都可以是印度的潛在客戶國。
去年的12月份，菲律賓向印度求購「布拉莫斯」飛彈，並在今年年初進行協商，據《印度時報》報導，目前兩國的談判圍繞的只是「價格和付款方式」而已，印度最引以為傲的拳頭產品在苦苦等待多年後，終於等來了第一位顧客，同時另外幾個東南亞國家也透露出了購買布拉莫斯的意向。也許就是這意想不到的第一次成功讓印度堅定了自己成為軍售大國的決心，繼續做起了自己的軍火生意。
但是印度這筆大買賣恐怕沒有那麼好做，俗話說「打鐵還需自身硬」印度軍工的可靠性早已淪為世界的笑柄，印度雖然年年位居軍火進口榜首，但每年墜毀飛機數量第一的寶座也從來沒有哪個國家撼動過。在印度墜機事故巔峰期的2003年一年內總共墜毀52架飛機，平均下來每周一架，根據英國《簡式防務》報導：印度的總墜機數量已經超過1000大關。從「幻影」到米格-21再到Su-30MKI，印度一個都沒有放過，世界主流戰機快要被印度給摔了個遍，印度空軍的米格-21更是獲得了「寡婦製造者」的不雅綽號。
估計印度的自產發動機出口之路也不會走的那麼容易，畢竟誰會放心去購買一個把世界戰機摔了一個遍的國家的發動機？印度現在就想在世界軍火貿易界占有自己的一席之地時很不切實際的想法，自己的軍工尚且孱弱，又何談出口？印度還是早點放棄自己的美夢，安心去發展自己國家的軍工為好。