引言

眾所周知，省會是國家一級行政區，省的政治、經濟、文化中心，起著引領全省及大區域內城市發展的重要作用。一般來說，省會是本省內鐵路、航空、公路交通樞紐中心，交通四通八達，發展力度極高。作為具有輻射與引導作用的中心城市，省會城市是本省內最發達、最先進的城市代表，扮演的龍頭角色不容置疑。

我國東三省之一的「北國糧倉」黑龍江，有47.3萬平方公里的轄境，該省省會就是有著「冰雪之城」美譽的哈爾濱。然而在哈爾濱成為省會之前，曾有一個城市做了黑龍江225年的省會，比哈爾濱的時間長得多。可是，如今該城市的存在感卻相當低，經濟發展也較為平凡。

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上世紀五十年代，經過行政區劃調整之後，哈爾濱開始成為黑龍江省會，直至當代。如今，哈爾濱在眾多省會城市中名聲不顯，但在歷史上，哈爾濱曾是金朝、清朝的發源地，金朝開國皇帝完顏阿骨打就在這裡稱帝，清太祖努爾哈赤的六世祖肇祖猛哥帖木兒更是出生在哈爾濱。可以說，哈爾濱在金朝和清朝扮演十分重要的角色，號稱龍興之地。

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實際上，哈爾濱原名會寧府和阿勒錦，直到清朝中後期才正式改名為哈爾濱。彼時的哈爾濱雖是龍興之地，卻也不過只是個村鎮規模的地方，而其它的主城區也不在黑龍江境內。當時黑龍江的省會是齊齊哈爾，是黑龍江將軍衙門與齊齊哈爾副都統衙門共同管轄的重地，也是當時黑龍江的政治、經濟、文化中心。誰也沒料到，僅在一百餘年後，哈爾濱竟然成為了黑龍江的省會。

清朝中後期，經過多年的自然發展，東北地區仍然人煙稀少。這裡靠近沙皇俄國，戰略位置十分重要，因此清廷將大量中原地區的百姓遷往東北，這就是常說的「闖關東」。越來越多的關內人來到東北後，逐漸適應了東北地區的生存狀態，一代代繁衍生息了下來。與此同時，沙俄在東北地區興建鐵路，起點就是哈爾濱。在這樣得天獨厚的條件下，曾經的小村鎮逐漸匯集了大量人口，越來越多人在哈爾濱生根發芽。

到了二十世紀初期，哈爾濱已經成為東北最繁華的城市之一，被稱為「東方小巴黎」。彼時的哈爾濱成為了松江省省會，而黑龍江的省會依然是齊齊哈爾。1954年，新中國建立不久後，為國家經濟的大發展，大力調整了國家行政區域的劃分。在這樣的背景下，松江省和黑龍江省合併，成為了新的黑龍江省。在合併之後的省份版圖上，齊齊哈爾的位置較為偏西，不利於輻射帶動全省各大城市發展。加之齊齊哈爾的交通條件與哈爾濱相比較為落後，因此哈爾濱成為新黑龍江省省會。

如今，哈爾濱常住人口上千萬，是東北地區的中心城市之一。由於這裡靠近俄羅斯，哈爾濱許多建築與習俗充滿俄羅斯風情，每年都吸引著大量遊客來此遊覽。反觀齊齊哈爾，這座曾經做了黑龍江225年的省會，在跌下省會之列後，經濟發展較哈爾濱就緩慢得多了。在黑龍江的眾多城市中，齊齊哈爾經濟轉型較慢，經濟水平偏低。2019年，齊齊哈爾的GDP為1129億元，與同年哈爾濱5249億元的GDP相差甚遠，排在省內第三名。

結語

事實上，如今齊齊哈爾的經濟總量等比牡丹江、綏化等地級市，其存在感也越來越低。作為曾經輝煌的省會城市，如今的黑龍江省省域副中心城市，齊齊哈爾應當利用地理環境、資源、市場等較大經濟優勢，快速完成經濟轉型，重現往日的榮光。

參考資料：

《中國行政區劃改革研究》