歐界報導：
眾所周知，5G作為技術和資金密集型的工作，只要涉及到網絡製作動輒需求數千億的出資，根據推測，如果廣電系統只是憑藉一己之力運營5G業務的話，那麼投入至少需要20萬個基站，將會在資金上形成六百億元的剛需。
首先，結合5G投資的巨額輸出，不管是哪家運營商都需要合作共建5G基站，廣電網絡基本上也做不到獨立完成一張覆蓋全國範圍的5G運營網，這就導致了廣電尋求合作是必不可少的，因此在日前的中國移動財報發布會，移動相關負責人也宣稱與廣電的合作正在溝通商談中。
一旦廣電和移動真的達成合作，那麼也就意味著我國很有可能形成5G四大運營商2+2的競爭格局，不過大家都知道電信、聯通很早就已經確定在5G上共建共享，而今廣電的5G網絡或將和移動合作，由此看來，未來國內5G運營商2+2的競爭格局應該是板上釘釘的事了。
談到合作的必要性，相對說來4.9GHz頻率更高，而5G的接連掩蓋需求則是依賴基站出資，在現實條件下，廣電並不具備充足的資金，人才和技術來完全獨立實現5G網絡構建，如果和移動合建5G網絡也不乏是一個明智之舉。
值得注意的是，在第一批5G試驗頻率容許中，電信和我國聯通分別獲得3.5GHz頻段的100MHz帶寬，而移動則獲得了2.6GHz頻段的160MHz帶寬以及4.9GHz頻段上的100MHz帶寬，移動與廣電新獲得的頻率容許一起，而電信和聯通順理成章共建同享5G網絡。
廣電自零起步以來，在紮實推進各項作業方面一直都是被大家所看好的，這次提早看清5G高清視頻的新業態，著力打造端到端業務的工業鏈也是正確的，在這種情況下，移動攜手廣電5G製作在一體化推進上廣電也頗有信心，相信之後也會突出廣電特色，製作5G精品網絡，實現達成實際合作的前提上發展還是十分具有前景的預言。
最後，廣電與移動合建5G網絡能夠有效下降5G組網的一部分成本，也將對移動運營商格局帶來不小的影響，廣電與移動協作組網，從廣電來看，當時最要緊的是做到把各個地方收編，然後再考慮安置5G網絡，因為歸屬不一，架構不規整，廣電和移動都面臨著很大的應戰，至於未來的發展如何還是讓我們拭目以待吧。
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