【僑報網報導】總部位於科羅拉多州的研究機構RMI、美國國家資源保護委員會(NRDC)以及美國運輸周四聯合發布的一項研究顯示，美國擴大高速公路以緩解擁堵的政策是被誤導的，導致了交通和污染的增加。研究顯示了美國所有州高速公路擴建的負面影響，並敦促議員們在公共運輸上投資更多的錢。
據amny報導，這些組織表示，為緩解擁堵而在公路基礎設施方面進行的數十年投資只起到了短暫的緩解作用，最終導致越來越多的汽車湧入，這一現象被稱為「誘導需求」。RMI城市改造項目經理本·霍蘭德說：「道路擴建項目未能帶來承諾的好處。事實上，有證據表明，它們實際上使交通和污染變得更糟。」
美國政府正計劃投資進一步擴建高速公路。在擬議的5500億美元聯邦交通項目中，最大的一部分——1100億美元——將用於資助道路、橋樑和主要基礎設施項目。該計劃是目前國會擱置的1萬億美元兩黨基礎設施協議的一部分。
計劃中最大的高速公路擴張是德克薩斯州奧斯汀市的I-35號公路，該州和聯邦政府將投資75億美元，將公路拓寬幾條車道，並為額外的車道修建隧道。交通分析公司Wejo的數據顯示，這條高速公路是美國最擁堵的公路之一，通勤者最遠從達拉斯和休斯頓趕來。
德克薩斯州運輸部(TxDOT)表示，擴建是必要的，因為這條公路上一次擴建是在20世紀70年代中期，現在已經不能滿足奧斯汀激增的人口需求。TxDOT奧斯汀區工程師塔克·弗格森(Tucker Ferguson)說:「隨著擴建，更多的交通可以從擁擠的城市街道回到州際公路上。」
但環保組織表示，該計劃將導致到2050年累計排放200萬至390萬噸溫室氣體，相當於每年增加約3.25萬輛乘用車。「如果城市和州真的想讓居民遠離交通，減少霧霾，他們應該讓人們更容易、更快地乘坐公共運輸、騎自行車和步行，」自然資源保護委員會交通策略師卡特·魯賓(Carter Rubin)說。
（編譯：sw）