脫歐之後的英國，和歐盟的關係愈發尷尬，也被迫靠支棱起了自己的「經濟朋友圈」。當地時間10月20日，英國首相府正式發布消息稱，該國和紐西蘭商定了史無前例的自貿協定，預計之後英國賣至紐西蘭的產品和服務稅收將大幅減少，同時英國人到紐西蘭生活也更加便捷。
據英國和紐西蘭的初步說法，目前雙方一致同意取消對英國服裝、大巴、船隻、推土機等在內的商品10%的稅收，其他方面的貿易優惠待遇還將進一步商量。數據顯示，2020年英國和紐西蘭的雙邊貿易額接近23億美元，估計在自貿協定落實之後將出現增長。
在紐西蘭之前，英國先後在2020年12月、2021年5月與日本、澳大利亞簽署了自貿協定。而對英國來說，這上述幾個國家的貿易規模並不算大，其急著達成自貿協定的真正用意還在後頭。據悉，在與澳大利亞達成這一重要合作之際，英國不忘提醒澳大利亞，希望該國能夠在CPTPP（跨太平洋夥伴關係協定）的事情上對英國多多「關照」。
不得不說，自從2016年通過公投脫離歐盟，英國就好像一隻「瘸腿的駱駝」，雖然看似平平穩穩，稍有不慎就一蹶不振。進入2021年以來，歐洲的天然氣危機愈演愈烈，英國更是其中的重災區——天然氣價格同比暴漲了6倍以上，到現在漲價的的趨勢還停不下來。
據報導，英國當前已經對能源發起價格上限策略——相關監管部門每年都會對能源價格進行2次調整，最近一次的能源調整已經在10月1日結束。而在價格與供應壓力的雙重逼迫下，英國境內有9家能源商陷入破產境地。
當然，英國當前不僅僅「無氣可用」，勞動力更是嚴重短缺。人手不夠的背後原因，還是脫歐帶來的「後遺症」——因為少了歐盟作為「經濟大後方」，英國無法像從前那樣，與眾多鄰居們自由地進行經濟往來；加上不處於同一個經濟聯盟當中的現實因素，這些國家也不可能慷慨地施以援手。
此前就有聲音指出，英國脫歐是詹森首相一個人的狂歡，卻給整個大不列顛及北愛爾蘭聯合王國帶來禍端。目前，英國全社會存在10萬名貨車司機缺口、柴油也不夠用；司機短缺還引發了連鎖反應——全英各大零售商以及港口的運輸工作嚴重受阻。據悉，負責處理英國近40%貨櫃運輸的費利克斯托港，還積壓著大批的貨物。
英國媒體報導稱，就在今年1月底，英國正式獨立行走之際，有2.5萬名左右的卡車司機從英國離開回到歐盟。
此前有統計數據顯示，估計在12月25日（聖誕節）來臨之前，英國有將近15億英鎊（折合約132億元人民幣）的網絡商品訂單被迫延遲交貨。就在10月20日當天，我國電商購物平台「直播一哥」李佳琦的商品銷售額在129億元左右，這樣類比起來，大概就是所有消費者在李佳琦直播中購買的東西都無法按時發貨。
文 |廖力思 題 | 徐曉冰 圖 |盧文祥 審 |呂佳敏