圖：印度等多個第三世界國家，引進了蘇27家族的生產許可
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真正的現代化軍隊建設，永遠是先從人的思想觀念現代化、人與人之間的組織協調管理關係現代化開始的。
這些工作的推進，遠比引進和裝備先進武器要艱難得多，難以直觀展現成績得多，但它才是真正能保證戰鬥力能跟上時代發展的核心要素。
在俄羅斯蘇-27戰鬥機的出口中，某些第三世界國家就曾經出現過一些相當荒謬可笑的歷史教訓。花高價買劍、卻對配套劍法棄如敝履，以至於戰機的性能難以有效發揮。
雖然它們已不再是今天的現狀，但這是依然一個很典型的例子：人的素質如果跟不上，再多的經濟投入、再好的裝備也沒有意義。
典型如印尼，某些第三世界國家的空軍，花費巨大的經濟代價購買了戰機和套配武器、甚至引進全套生產許可。但是偏偏在怎麼駕馭蘇-27上，連蘇俄空軍公開的訓練內容和標準，都長期不接受、不繼承。
比如筆者在之前文章中多次提到過，飛行員的肌肉力量對於提高抗荷能力至關重要，腿部和腰腹背的肌肉群越有力，越是能阻止高機動時的血液從頭部流失，使飛行員能在更高過載、更長時間下保持視力和意識。
圖：法國在飛行員加壓呼吸設備上的水平全球頂尖，陣風上相關設備的技術先進程度要超過F-22
蘇俄在抗過載飛行的基礎訓練中，由於機載環控設備落後（比如最大氧氣流量限制）、更喜歡簡潔而不易出錯的動作技巧等原因；相較於美國、法國等國家的戰鬥機飛行員培訓，其俄式特色在於做抗荷動作的時候，更偏重腿腹腰背的肌肉縮緊，而將呼吸技巧放在了比較次要的地位。
換言之，要在「人的因素」這個層面上，蘇27要實現抗衡西方三代機的高機動能力；駕馭戰機的飛行員肌肉力量上僅達到西方飛行員的水平是不夠的，還必須要優於對方。
圖：在正宗的俄式作戰體系下，合格的米格29和蘇27飛行員，一定擁有非常優異的力量素質
因此蘇俄空軍在戰鬥機飛行員的訓練體系中，極其強調飛行員的身體素質訓練；其整個訓練計劃的核心，就是要鍛鍊飛行員的腿部和腹背肌肉不僅要有驚人的力量，還必須要有可觀的持續最大發力能力。
而保障這一訓練計劃的配套制度，就是蘇俄空軍嚴格規定，在進行米格-29和蘇-27的飛行訓練前，飛行員必須經過嚴格的力量測試；之後每個星期都需要在指定的專用器材上進行力量訓練，並且每個月都要必須通過力量測試，否則就會失去駕駛資格。
這套做法桌有成效。毫不誇張的說，在構成蘇27戰鬥力的三大環節「飛行員基礎飛行技能 + 飛行員戰術決策能力 + 戰鬥機綜合性能」中，俄式體系培訓出來的飛行員基礎技能，水平與西方陣營一流水平相比，差距最小、足以迫使對手心生敬重。
圖：美國空軍官網的指導性文章。西方體系下的戰機飛行員訓練，同樣極為重視力量素質鍛鍊
然而一些第三世界國家的軍隊——比如印尼，由於觀念和認識上的落後，在裝備蘇-27後非常長的時間內，一直都沒有建立起以力量素質建設為核心的配套俄式訓練體系。
圖：印尼氣候非常炎熱潮濕，蘇27系飛機在該國因此故障率特別高。印尼在向美國求購F-35被拒絕後，美國給出了出售F-16的提議
從技術角度而言，他們痛斥蘇27維護性差、電子設備落後等缺陷嚴重影響出動能力和戰鬥力，確實一點沒錯。但是從最終戰鬥力發揮來看，即便蘇27戰鬥力有限，但訓練體系不痛除前弊，就算是換成F-15和F-16，他們就真能實現戰鬥力的脫胎換骨嗎？
圖：印尼傳統劍術表演
當然了，對於類似印尼這樣的國家來說，花高價買劍、卻對配套劍法棄如敝履是一回事；自我標榜劍不如人、但劍法過人又是另一回事。兩者並不彼此衝突，雙劍合璧甚至頗能相得益彰：
一個人若能理解了這其中的奧妙，並有足夠的心理素質將之運用自如，他也就掌握了辯證法的精髓所在，可以永遠贏麻。
圖：「掌握辯證法的人永遠不會輸」