共享單車盜損:魔鬼經濟學下的從眾心理

fans news 發佈 2021-10-06T18:52:22+00:00

中國每天接近28億次出行需求,其中有10億次是依賴於兩輪完成的。而共享單車是解決居民最後一至三公里出行的最佳選擇。


中國每天接近28億次出行需求,其中有10億次是依賴於兩輪完成的。而共享單車是解決居民最後一至三公里出行的最佳選擇。


共享單車盜損與魔鬼經濟學有什麼關係?你肯定有這樣一個疑問。


提到共享單車盜損,不得不先簡單梳理一下共享單車的發展歷程:2007-2010年的萌芽,2020-2014初創,2015-2018無序競爭瘋狂擴張階段,2019-至今健康成長期。


2018起開始了行業內的大洗牌,從初創77家,到2021年只剩下三巨頭:美團(摩拜)單車,青桔(滴滴出行),哈囉(螞蟻投資)。可見洗牌的過程是何等的慘烈!

洗牌就意味出局,眾所周知的出局原因有很多,惡意盜損就是其中一個。


01 惡意盜損導致悟空單車和3Vbike倒閉


共享單車亂象,真的是一面鏡子。照出了國人各種不文明的行為:給車胎放氣、刮掉二維碼、貼上假二維碼騙錢、破壞車鎖、上死鎖、亂扔、卸坐凳、私占等等。


做為市場領跑者的摩拜,即使已經安裝GPS和藍牙電子鎖,有徵信系統和獎懲機制,盜損壞也只能控制在1%以下


相比摩拜,用機械鎖,既無徵信系統,又無獎懲機制的ofo盜損率不出意外的高達10~20%,只能勉強維持基本運營


兩巨頭尚且如此,背後沒有大財團支撐的企業就沒那麼好運了。2017年上半年起相繼有多家宣布倒閉,其中最具代表性的要屬悟空單車和3Vbike


首先,1.2萬輛單車在重慶街頭只存在了6個半月,旗下90%單車因機械鎖而被盜損壞的悟空單車宣布倒閉


接著,因丟失率遠超預算3倍之多,實際盜損率高達90%的3Vbike不得不宣布倒閉。


在這場聲勢浩大的行業洗牌中,摩拜單車和ofo這兩家國內獨角獸企業,也嗅到了國內市場的飽和,於是他們開始了全球化擴展道路,首站他們都選擇了有8%的人選擇騎自行車的歐洲。


02 歐洲惡意盜損率打臉國人素質低悖論


這面鏡子同樣也讓歐洲人現出了原形。


在歐洲,似乎共享單車也難逃在國內一樣的命運,60%以上的單車遭到私人破壞、私占、盜竊。摩拜和ofo同樣深受其苦,無奈將運營範圍限制在了市中心。


沒撐多久,2018年摩拜無奈退出英國曼徹斯特。緊接著是義大利的羅馬、米蘭、都靈,比利時首都布魯塞爾。ofo的情況也差不多,全面退出歐洲市場以失敗告終。


很多網友不禁感嘆:「看來歐洲人民素質堪憂啊,記得共享單車在歐洲發布之初,有人覺得外國人素質肯定比國人好,捧別人的同時,還不忘diss一下國人。哼哼,現在打臉了吧。」


國人和歐洲人在鏡子面前都同樣醜陋,原因何在呢?


03 用魔鬼經濟學分析導致人為盜損原因


究其原因,共享單車產權和責任分離首當其衝;其二,沒有監管機制,且取證難;其三,未與個人徵信掛鈎。


根據《魔鬼經濟學2》書中原文,判斷人們做某件事的動機有四種:經濟動機、社會動機、道德動機和從眾心理。


經濟動機說白了就是為了錢;社會動機往往是為了社會價值;而道德動機是讓人覺得自己是好人;而從眾心理一般指做事隨大流,無論對錯。


這種人為盜損是出於社會動機和道德動機嗎?很顯然不是。


被盜/私占行為一定是有經濟動機的。但是,以共享單車300元人民幣的價值來說,如果跟個人徵信掛鈎,人們犯不著因為這點兒錢賭上自己的徵信。有著完善徵信系統和獎懲機制的摩拜單車1%的盜損率,就很明顯地說明了問題。而因免押而出局的ofo就是最具代表性的一個反例。


從某種角度上來說,部分被盜/私占行為不排除從眾心理。呃,有人偷了共享單車據為己有也不會咋樣呀,那我也搞一輛放回自家過道,方便第二天騎。有過這種僥倖心理的人為數不少吧。不過我相信大家都是好同志,我只是配合文章寫出另一種可能性

仔細看看這個世界,你會看到證明從眾心理效力的壓倒性證據。它幾乎影響了行為的每個方面—買什麼、去哪兒吃飯、如何投票。--《魔鬼經濟學》


人為損壞多數是因為從眾心理。很簡單,共享單車是共有共用的,很多人會這麼想,即使我很愛惜,但其他人會隨意破壞,我一個人愛惜有用有意義嗎?有這種想法的人越多,損壞率就越高。


於是,很好理解,在排列整齊、人流密集、有視頻監控的市區停車場,人們都規規矩矩地取車還車,損壞率自然就低,這正是從眾心理正面影響的結果。而在停放混亂、人流稀疏的郊區,只要有一輛損壞或倒地,後來的人會從眾處理,這正是從眾心理負面影響的結果。

綜上所述,共享單車盜損的背後,實質上是魔鬼經濟學下的從眾心理在作祟。


寫在最後:


誘因是現代生活的基石。了解一個情形中針對每個當事人奏效的誘因,是解決問題的根本。--《魔鬼經濟學》


美團/摩拜單車之所以能成為三巨頭老大,是因為做對了一件事,那就是切斷了行為誘因瞄準從眾心理的正面影響,把運營重心放在了市區,成功把盜損率一直控制在1%以內甚至更低

經濟動機、道德動機、社會動機和從眾心理。前三種的引導效果都比較一般,利用從眾心理來引導人們的行為是一個更好的選擇。


所以假如你是設計誘因的人,就可以利用從眾心理讓人們去做正確的事——儘管這不應該成為他們做這些事的理由。--《魔鬼經濟學》


當然,在現實生活中,我們也可以用《魔鬼經濟學》的從眾心理誘因原理,引導人們去做正確的事!這就是讀這本書要解決的最重要的問題。

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