如果人類社交有天花板，那麼「社牛」一定是最高級。

尤其在幾乎人人「社恐」的時代，「社牛」簡直就是救場天使，分分鐘化解尷尬。

撒貝寧，就是社交牛X症的典型代表。

在《你好，生活》中有這樣一個橋段，幾個一線主持人圍坐在一起回憶高考，張蕾、尼格買提、康輝都提到自己是考試第一名。

這梗咋接？普通人肯定是一臉崇拜相，外加繼續尬吹。

而被保送北大的撒貝寧，卻詼諧又「嫌棄」地吐出一句：「跟一幫還要考試的人坐在一起，真的是。」

嘚瑟的太妙了，有木有？

這高情商，真的沒誰了。

借著記者身份，車維君也參加過幾次小撒主持的發布會，那控場能力，真叫舒服。

但凡有他在，就絕不會冷場，無論明星還是素人，他都能找到話題，張弛有度。

昨晚，撒貝寧再度擔綱主持了一場新車上市發布會。

與以往不同的是，常常對車只是點到為止的小撒對這台「寶藏之車」讚美有加，說它「有張力但不張揚，有實力但不強力，有行動但不衝動，在運動活力的外形與風度翩翩之間精準拿捏，值得深入感受。」

那麼，是誰虜獲了央視boy的「芳心」？

它就是，歷經五代傳承，三十二載淬鍊，旗艦之上再進化，完成了30餘項升級的英仕派。

新車提供燃油和混動兩種動力選擇，官方指導價17.99萬-25.59萬元。

在發布會上，東風本田汽車有限公司副總經理潘建新現場解密了英仕派的寶藏內涵：它的外觀沉穩低調，內部卻暗藏玄機，用戶在不斷探索、挖掘「寶藏之車」的過程中，達到車格與人格的高度一致。

熱血車格

其實，對於INSPIRE這個英文名，資深本田粉並不陌生，作為本田征戰北美市場的中高級轎車，它比「同門」雅閣更年輕、熱血。

誠如其優雅外型，大氣又不失躍動靈魂。

扁平化的前臉，給人一種視覺拉寬的效果，前保險槓造型更具張力，新增銀黛灰配色與銀色塗裝後視鏡搭配，更顯高級，旗艦風範呼之欲出。

側面腰線貫穿車尾，燃油版更新增18寸亮黑五福輪轂，讓動感顯露無疑。

加之溜背式轎跑線條，點亮熱血本色，整車將雅致與靈動結合得恰到好處。

回歸內心

知名文化學者康震也到場見證了新車上市，他用一句話概括了英仕派的內涵：腹有詩書氣自華。

這一點，也得到了小撒的印證。

從英仕派登場開始，撒貝寧就表示，目光被吸引，這就是「寶藏」的魅力，讓人充滿探索欲。

的確，英仕派除了精緻的外觀，內在也充滿魅力。相比現款加長14mm，與2830mm的軸距，營造出更加寬綽私密的內部空間。

紅黑撞色的內飾，正是年輕人的菜。後排杯托氛圍燈、10.25英寸中控屏、無線充電功能等，都提升了新車的質感。

新車獨有的通風循環系統，可以快速提升座椅表面的溫度調節能力，冷卻時間減少41%，這在熬人的夏季，絕對是一秒上頭的「神仙」配置。

當走下車的那一刻，撒貝寧還說了一句大實話：「原來車外這麼吵。」可見，英仕派的隔音效果也足夠優秀。

說到智能，英仕派也必不可少。在發布會上，小撒還親測了語音功能，車機系統反饋很快，完全不輸新勢力。

得益於Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統，新車擁有智能語音對話、智能導航、手機遠程控制、車家互聯、OTA在線升級等功能。

而且值得一提的是，英仕派可以通過OTA在線升級，不斷自進化，通過「學習」「飛升」，與車主更加默契「相處」，雙向奔赴。

所謂「寶藏」，不就是在相處中，不停發現可貴之處，從而倍加熱愛麼。

怪不得東風本田將英仕派定義為一款能夠讓人回歸內心的產品。

怦然內核

既然是本田旗艦車型，自然是繼承了出色的操控基因。

其中，混動版車型加持了第三代i-MMD雙電機混合動力系統，發動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m；驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，百公里綜合油耗4.2L。

而燃油版車型，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。

東風本田在動力系統的調校上進行了深度打磨，因此，無論是燃油版還是混動版，動力輸出的響應速度更快也更絲滑，兼顧了操控與舒適。

此外，英仕派還搭載了同級獨有的ADS全時自適應減震系統，根據路面和車身姿態智能動態調整減震力，最高可實現0.002秒調整一次減震阻尼，帶來魔毯般的駕乘質感。

同時，通過對發動機油底殼的改善和排氣管道的優化，在NVH方面英仕派也有所提升。

在安全上，Honda SENSING安全超感系統同步進化，新增TJA交通擁堵輔助功能，大大減輕了低速擁堵環境下，駕駛者的跟車窘境，而且，全新升級的ACC、LKAS兩大功能，智能化更上一層樓，讓駕駛更輕鬆、更安全。