以舉辦奧運會為契機，日本首都東京近年來加速整合城市無障礙資源，打造一個更具包容性的社會。無障礙化建設融入在城市生活的諸多細節中：它不僅是一塊導盲磚、一部電梯和一個扶手，還是每個人在心靈層面對弱勢群體的理解、關懷與支持。
無障礙設計注重細節上用心
「日本無障礙建設的基本理念是，無論是殘障人士、高齡者、孕婦還是帶著孩子的人，讓所有人都可以在街上順利出行、所有人都可以享受同一標準的服務，為此而消除社會中存在的種種障礙。」日本建築師本間貴史從事建築設計30多年，在無障礙設計領域擁有豐富經驗。
在他看來，東京的公共衛生間正變得更為完善，即便是高齡者和殘障人士都能簡單使用的多功能衛生間越來越多；道路、天橋上，電梯和坡道扶手的設置、高差的消除方面也在進步......
以城市公共空間為重點，東京近些年來不斷升級硬體層面的無障礙化建設。在道路、交通機關、建築物和公園等場所，都能感受到無障礙設計在細節上的用心。
國際航空運輸評級組織Skytrax近日評選出了2021年度全球最佳機場排名，東京羽田機場名列第二，其無障礙設施曾多次獲獎。羽田機場洗手間的無障礙設計，也讓本間貴史印象尤為深刻。他記得，洗手間入口的指示用象形圖代替文字，不僅設計得通俗易懂，還配有接觸圖和日英中韓四種語言的語音。
「對有視覺障礙、聽覺損失和無法閱讀文字的人來說，這些指示很容易理解。」他說，羽田機場的普通洗手間內部，出入口也全是摺疊門而不是平開門，方便攜帶大量行李的人和輪椅使用者使用。衛生設施距地面約35厘米，方便矮個子和兒童使用。此外，機場的多功能洗手間空間寬敞，配備了輪椅使用者、老人、帶孩子的人等均可使用的多功能設備，還有專供導盲犬使用的洗手間。
「與過去相比，有許多部分得到了改善，當然還存在著有待提高的部分。」本間貴史說，比如，城市公園的「無障礙化」、交通設施等領域指示標識的整備協調等方面仍然有待提升。
圖說：日本建築師本間貴史。王若弦 攝
心靈無障礙化建設
無障礙環境的打造主要包括硬體環境和軟體環境兩個方面，後者是近年來日本著力推進的領域，這些都得到了法律保障。
日本在無障礙領域已經形成了比較完備的法律和制度體系，擁有涉及專門的交通機關、建築物和交通空間等專門領域的法律。2006年12月，日本實施了《有關方便老年人、殘疾人行動的法律（無障礙新法）》，整合了此前的有關法律，開始統一推進無障礙措施。
在日本，為了東京帕運會而改善環境並不是目的。本間貴史表示，其實長期以來，日本已經通過制定法律和標準來改善無障礙環境。在國家層面《無障礙法》的基礎上，東京都還制定了建築物無障礙條例，完善了《無障礙法》尚未涵蓋的一些建築物作為對象。還有一系列法律法規經過反覆修訂，準確性越來越高。此外，東京都還根據福利城鎮建設條例制定了設施維護手冊，以通俗易懂的方式解釋了企業和設計師設計建築物所需事項。「這些是有關行業人士從當地政府獲得建築施工許可證的必要程序，是無法迴避的。」
2020年，日本進一步完善了「新法」，「其中，有一點尤為引人關注：促進對老年人、殘疾人的理解、關愛和幫助——即推進『心靈無障礙化』建設。」
促進無障礙建設，不僅指的是諸如改善坡道和台階等硬體層面，軟性層面「心靈的無障礙」建設也十分重要。在本間看來，「心靈無障礙化」指的是所有具有不同身心特徵和思維方式的人相互交流、增進彼此了解，達到相互支持。尤其，讓更多人去學習和理解那些「障礙」非常重要。本間介紹，在日本，有面向普通大眾的無障礙課堂，面向初高中生的無障礙學校教育補充教材，面向教師的講解書籍等。此外，日本還面向交通和旅遊領域制定了指南和手冊，改善接待、充實員工培訓。
「無障礙、通用的設計理念對於日本設計師來說已經是常識。」本間認為，日本目前的無障礙規定旨在「實現一個包括老年人和殘疾人在內，所有人都可以安全、安心、舒適生活的社會」。本間說，「其實，普通大眾每天都很難感受到這些努力的結果，但與硬體層面的建設一樣，推進心靈的無障礙化建設也是一個非常重要的過程。
新民晚報記者 吳宇楨