01
全面否定！
英愛主島橋隧通道方案終止討論
來源：GOV.UK 英國政府網站
2020 年 10 月，英國任命彼得·亨迪爵士 (Sir Peter Hendy)對英愛主島通道進行可行性研究，包括多種橋隧方案、項目社會福祉及經濟利弊分析。同時，任命Jacobs和Cowi工程諮詢公司作為合作夥伴，並邀請 Douglas Oakervee教授和Gordon Masterton教授作為技術顧問，提供獨立的工程專業知識。
經過14個月的調研，這份數百頁的報告大致結論為：二十一世紀的尖端土木工程技術將使連島橋隧成為可能，不管是建橋還是隧道，都需要至少2000億英鎊的投資。根據海洋條件，隧道比橋樑更具穩定性。僅建設工期就需17年，加上規劃設計、議會討論、法律程序，總共需要近 30 年時間才能投入運營。
「項目雖然會對經濟和社會產生變革性影響，但鑑於工期、成本，以及進一步研究可能產生的巨大後續支出，該項目已超出合理認知範圍，是一個極不現實的工程項目。」
小編：英愛主島通道，這是英國政治家和工程師一直在討論的重大課題。小編追蹤這個話題很久了，英國人以此種方式結束這個討論，嚴肅與詼諧盡在其中。
這份報告是有劃時代意義的，算是對這一主題的第一次全面的、結論性的研究，也體現了英國工程報告的最高專業水準，值得借鑑。雜誌社將對該報告進行編譯，計劃於《橋隧產業》第47期連載。
02
連創新記錄！
印度建造世界最高鐵路橋墩
來源：Hindustan News 印度斯坦報等
印度鐵路（India Railway）正在曼尼普爾地區（Manipur）建造Jiriram-Imphal Line鐵路，加強印度東部的英帕爾、那加蘭等地與印度內地的聯繫。其中，第53號鐵路橋（施工中，暫未命名）受到關注，將成為世界上橋墩最高的鐵路橋。過橋最大車速設定在60公里/小時。
橋樑總長703米，墩高達到141米，超過歐洲蒙特內哥羅共和國Mala-Rijeka高架橋139米的世界鐵路橋墩高記錄。
小編：2021年完工的印度Chenab鐵路橋是世界上淨空最高的鐵路橋。Mala Rijeka Viaduct位於蒙特內哥羅共和國，馬拉里耶卡河谷。橋樑長度499米，墩高139米，橋下淨空198米。
03
芝麻與西瓜！
美國緬因州橋樑超限服役嚴重！
▲ 橋樑鋼桁架、鋼橋面鏽蝕，混凝土橋墩裂縫
來源：Maine DOT等，美國緬因州交通廳官網
美國東北部的緬因州，連接不倫瑞克（Brunswick）和托普舍姆（Topsham）的 Frank J. Wood 大橋結構狀況不佳，橋樑出現腐蝕、生鏽、樑上有孔洞等嚴重損壞，目前已禁止所有重量超過9噸的貨車和全部民用客車、校車通行。政府正在考慮封橋大修或重建新橋。
該州曾於2018年計劃招標，維修橋樑，工期6個月，但遭當地社區組織the Friends of the Frank J. Wood Bridge反對。現在橋樑已病入膏肓，不得不進入封橋大修與擇地重建的究極長痛。
小編：「the Friends of…」這種類似橋樑維持會的結構，打的是感情牌與民眾短期利益，訴求是儘可能的維持現狀，然而橋樑結構只會或快或慢的變差，這是規律。
利益總是可以計算的，公共結構物病害應及時處理，確保長期利益，這是通行原則，但在Frank J. Wood Bridge上顯然沒有得到體現，結果只能是納稅人買單。
04
二次拆除！
荷蘭5000噸鋼拱橋上部結構一夜拆除
來源：Dutch News荷蘭新聞官網
荷蘭Vianen市，萊克河River Lek上重達5000噸的鋼拱橋上部結構在一夜之間成功拆除。但兩周前的第一次拆除失敗，原因是固定駁船的絞車鋼絲繩出現斷裂，導致駁船位置出現偏移。施工方不得不更換鋼絲繩並進行第二次拆除作業。
該鋼橋建於1936年，因2004年建造了與之平行的新橋，老鋼橋不再具備交通功能，決定拆除。然而，橋墩是Nieuwe Hollandse Waterlinie荷蘭國家水系防禦工程的一部分，也是荷蘭國家文化遺產，予以保留。
小編：對鋼拱橋上部結構進行整體拆除並不容易，尤其是其重量高達5000噸，這對航道、水深、駁船託運能力、起重船的提升能力都提出了很高的要求。整體拆橋不僅是個力氣活兒，也是個技術活兒。
簡訊：
柬埔寨，斯登特朗-格羅奇馬湄公河大橋項目，暨第八座中柬友誼大橋，第71C號柬埔寨國家公路項目一期工程，the Stueng Trang - Krouch Chhmar Bridge Project於11月27日完工並舉行通車儀式。
英國，橋樑施工團隊在蘇格蘭高地Moy地區完成670噸橋樑主體的更換工作。施工環境惡劣，風力達到11級，氣溫零下8度。項目採用24/7全天候除雪機護航，確保工程的運輸安全。
美國，西雅圖市交通局宣布西西雅圖大橋West Seattle Bridge維修費用已經到位，即將開始最後階段的修復。橋樑計劃於明年夏天對公眾開放。
德國，巴登-符騰堡州Baden-Württemberg萊茵河上的薩利埃大橋Salierbrücke經近三年翻新近日重新開放。本次翻新運用新監測技術，涉及多項結構改造，累積成本超3300萬歐元。該橋是跨越萊茵河，連接卡爾斯魯厄至曼海姆地區的最重要的一座橋樑。
菲律賓，伊洛伊洛（Iloilo）市道路拓寬工程因規劃失誤，誤將一座美據時期的公路橋樑損毀。
印度，北方邦，賈拉拉巴德市郊，Ramganga river上的Kolaghat Bridge部分倒塌，目前尚無人員傷亡。官方正在恢復交通。該橋建於2002年，耗資1.1億盧比（約950萬人民幣）。
泰國政府正在積極推動南北大陸橋和東西大運河計劃，希望能帶動地區的交通基建設施改造。