嗚……哐當、哐當、哐當……在你的記憶深處，是不是也有一個這樣的聲音？這是蒸汽火車的聲音，就是這個聲音把人類推向更加發達的世界
我們都知道第一次工業革命於1760年代興起，持續到1830年代至1840年代。在第一次的工業革命出現了蒸汽火車，你能想像在今天還能看到它麼？
在我國四川省內江市威遠縣黃荊溝鎮，現在還有一趟運行著的小火車，也是全世界唯一一列現存的客運小火車，也是唯一仍在運營的窄軌蒸汽火車
芭石鐵路是窄軌鐵路，在1959年7月12日開通，主要是方便運送威遠煤礦的煤炭的礦山鐵路
後續威遠煤礦停止產煤後，由於小火車沒有被公共汽車替代，也被附近的居民作為代步工具，這就是今天的主人公行駛在寸軌上的嘉陽小火車
鐵軌軌距726毫米，被稱為「寸軌」，只有普通列車軌距的一半左右
威遠煤礦當時是全國出名的低硫、低磷、低灰的優質煤企業，也是四川省四大煤礦之一，是重點冶金、化工、建材、機械製造企業的特供燃料單位和重要的能源基地。所以當時修建鐵路來運煤就無可厚非了
芭石鐵路的路線長度19.84km，它能運行的最高的速度是20km/h
- 芭石窄軌鐵路途經六條隧道，總長905米，一、二隧洞長達224.4米，弧線109段（弧線占全線總長的46%），一共有停車站台7個
- 芭石窄軌鐵路最大高差238.1米（終點站海拔363.7米，菜子垻附近海拔601.8米）。最大的坡度36.14%，就是說小火車每前進1千米爬高了36米左右。在我之前寫的文章中有提到過，寶成鐵路最大的坡度是33%，如果小火車車的速度夠快的，也能一路閃電的飛奔
- 小火車是鐵皮包裹的木頭車，車門用鐵打成，車窗以鐵皮打成。現在小火車一共有三輛，其中一輛已經完全報廢，另外兩輛被修復，隨時可以運行
- 火車頭在1958年制於石家莊蒸汽機車車輛廠，火車至今仍保留著傳統的燃煤式爐噎門、人工手鏟加煤、鍋爐蒸汽傳動、鼓曲式汽笛、窄小的輪軸，這是第一次工業革命的產物，足見其歷史悠久。這就是妥妥的原生態的工業革命活態景觀
2005年，彭州小火車因長時期虧損而最終拆除後，不知道有多少人為之唏噓。也這是這個原因，對嘉陽小火車的保護提上日程
- 在2006年4月，嘉陽小火車被列入文物保護單位
- 在2007年6月，嘉陽小火車與芭石窄軌鐵路一同成為四川省文物保護單位之一
- 在2010年5月，嘉陽小火車和附近的工業遺產一同組成四川嘉陽國家礦山公園
特別在2018年1月，英國廣播公司進行了為期兩天的紀錄片《中國最後一輛蒸汽火車》的實地拍攝，用鏡頭記錄了嘉陽蒸汽小火車的運行情況，嘉陽小火車聞名全國乃至世界，為嘉陽集團帶來巨額利潤，因此得到了更妥善的保護
在高中的時候，我讀過一篇文章《哦，香雪》，具體故事是一個小女孩在火車上買雞蛋，然後火車開了，她沿著鐵路走回家鄉的故事。這篇故事始終影響著我，我期待著有一天乘坐著一輛古老的蒸汽火車，駛向遠方……
如果不是有人發明了火車,如果不是有人把鐵軌鋪進深山,你怎麼也不會發現台兒溝這個小村。它和它的十幾戶鄉親,一心一意掩藏在大山那深深的皺褶里,從春到夏,從秋到冬,默默地接受著大山任意給予的溫存和粗暴。。。《哦，香雪》