檔案簡介

阿里山森林鐵路（Alishan Forest Railway），隸屬於台灣鐵路局（Taiwan Railways Administration），分為平地與山地兩線段，前者指嘉義至竹崎14.2公里），後者為竹崎至阿里山線段(57.2公里)。

當火車以推進方式運轉至獨立山時，為遷就急峻的山形，則須以螺旋型環繞獨立山三周（約五公里長、兩百米高）而至山頂。當迴旋上山時，在車上可三度看到忽左忽右的樟腦寮車站仍在山下，然後鐵道再以8字型方式離開獨立山。

而自屏遮那站到第一分道後，鐵路呈z字型曲折前進，經過三個分道時，火車時而往前拖、時而在後推，終抵阿里山，故有「阿里山火車碰壁之稱」。

發展歷史

1899年，日本人為轉運木材而規劃興建阿里山鐵路，軌距762厘米，最大坡度6.25%，最小曲率半徑40米。

1921年，長達66.6公里的嘉義至二萬坪段宣布通車。

1924年，再延長至阿里山並逐漸增設支線，總長71.4公里。全線自海拔30米的嘉義，一路爬升至2,216米高的阿里山，全程經過49個隧道、77座橋，沿途可欣賞熱、暖、溫等不同森林帶之植物種類變化與美麗的山脈、溪谷。

景點特色

阿里山鐵路全長72公里，卻由海拔30米上升到2450米，坡度之大舉世罕見。

火車從山腳登峰，似沿「螺旋梯」盤旋而上，繞山跨谷鑽隧洞，鳥雀在火車輪下飛翔。登山途中，從高大挺拔的桉樹、椰子樹、檳榔樹等熱帶古木，到四季常綠的樟、楠、櫧、櫸等亞熱帶闊葉樹，再到茂密的紅檜、扁柏、亞極和姬松等溫帶針葉樹，到了3000米以上，則是以冷極為主的寒帶林了。

這些奇木異樹，在阿里山上匯成一片綠色的海洋。山風勁吹時，山林如驚濤駭浪，發出轟天雷鳴，形成阿里山著名的萬頃林濤。阿里山森林鐵路是全球三條登山鐵路之一，全長72公里，阿里山森林遊樂區景點集中，步行半天就能看完。

使用車輛

阿里山蒸汽小火車是由美國萊瑪公司製造，早年行駛於阿里山鐵路平地線與山地線，車型分為兩種：十八噸級行駛於平地線；二十八噸級行駛於山地線。這種被火車迷暱稱為「黑頭仔」的蒸汽小火車，由於在二戰後就已經停產，因此彌足珍貴。

由於當年的蒸汽機無法爬坡，因此由日本人研究出傘型齒輪直立汽缸式，用這種汽缸的小火車，時速只有二十五公里，在遇百分之六的坡度時，則以每小時九公里的速度前進，這在當時曾轟動國際，也是世界僅有的傘型直立式汽缸蒸汽火車頭。

價值意義

阿里山位於台灣中南部，開行上百年的森林小火車穿梭在阿里山茂密的森林和起伏的山巒中。搭乘小火車欣賞美景已經成為阿里山一道靚麗的名片，深受遊客青睞。

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（註：文章部分資料源於百度百科）