北京的1980年代，和1910年代，有某種相似性，都是走出執迷，擁抱世界，都是思想啟蒙的時代。
所以，很多人懷念八十年代，說那是黃金年代，而北京，就是黃金年代裡的黃金城市。
取代大清門、中華門，天安門成了我們的新國門，也成了幾代人一生必去的打卡地，真可謂「天安門下人如海，齊步揚眉意氣雄」。
那時候，故宮午門前可以停車，還有車供遊客拍照，一次收費二角。當年擁有中國第一輛汽車的慈禧太后，看到這番景象，一定會「當驚世界殊」吧！
最早的北京火車站，是八國聯軍運掠奪的財寶的，可以說是一個國恥，而後慈禧光緒迴鑾，也是坐著火車進了北京。到八十年代，坐著火車去北京，已經是國人心中最神聖的一件事了。
雖然從清朝開始，萬里長城就失去了它的軍事作用，但卻凸顯了觀賞性，成了中國的一個象徵，即使是在清朝也是如此。而八十年代，更是不知有多少人，念著那句「不到長城非好漢」，到此一游。
北京的第一條公交，是有軌電車，也是庚子事變給北京帶來的新變化。到1950年代，北京研製出了無軌電車，從此成了這座城市的驕傲和標誌。
「方向盤一轉，給個縣長都不換」。那個年代，當個卡車司機是非常拉風的。不管走到哪，都是客客氣氣，端茶倒水，叫著「師傅」。那個時候，要當卡車司機必須有師傅，不僅教你開車修車，還教你路上的那些道道兒，這可是書上學不來的。
八十年代的汽水，好像沒有什麼品牌名字，那時候還沒有什麼健力寶、可樂、雪碧的事，所以汽水似乎就成了這種飲料的品牌名字。一瓶大概3毛錢，瓶子還不能拿走。
小皇帝，是那時新的時代名詞，指的是被嬌生慣養的獨生子女。據統計，1984年底，全國領取獨生子女證2800萬張。因為在溺愛中成長，80後甚至被當時人擔心是「垮掉的一代」。