作者：尤里今天不復仇，未經許可、禁止轉載
在俄羅斯的戰鬥機家族裡，蘇-35作為一種第四代改進型重型戰鬥機，已經算是最成熟、最拿得出手的啦。但在2021年末、2022年初，這種「超級側衛」卻遭遇前所未有的滯銷潮：印尼已經退貨、埃及即將退貨，阿爾及利亞正在退貨的路上，銷售前景前所未有的嚴峻。
作為著名的蘇-27「側衛」空中優勢戰鬥機的深度改進型，蘇-35（也叫蘇-35S）迄今為止主要客戶就是俄中兩家。其中，俄羅斯空天軍一共購買了100架出頭的蘇-35，而我們則是在2015年11月訂購了24架，最後一架於2018年11月離開阿穆爾河畔共青城的「加加林」飛機製造廠回國，俄媒稱合同總金額為25億美元（最早誤傳是20億美元）。
作為一個大國，我們作為首個國際用戶買了蘇-35，顯然是為蘇霍伊打了「活廣告」。2018年，蘇-35又迎來2個新客戶，2月印尼和俄羅斯簽訂了總價值11.4億美元的11架蘇-35銷售合同，本以為板上釘釘，結果時間僅僅過了半年後，印尼方面就有點要變卦了。
原因在於，2018月1月川普簽署的《以制裁反擊美國敵人法案》(CAATSA)開始生效，這項法律把任何試圖購買俄羅斯武器的國家實體都列為制裁對象，而印尼軍方也有包括F-16在內的美制戰機，和美國關係向來比較良好，如果通過美元交易，印尼軍方和銀行都有可能被美國「狠狠修理」，損失太大了，因此印尼提出想用棕櫚油和橡膠這樣的實物，進行易貨交易，但俄羅斯顯然不感興趣。
2021年12月底，印度尼西亞空軍參謀長法賈爾·普拉塞蒂奧在一份聲明中說：「懷著沉重的心情，我們不得不宣布，取消購買蘇-35戰鬥機的計劃。」這意味著他們正式放棄購買蘇-35，據說他們有意在法國的達索「陣風」和美國的F-15EX/QA/SA「先進鷹」戰鬥機中「二選一」，由此可見，買戰鬥機這樣的昂貴高精尖武器，政治帳第一、經濟帳第二，畢竟F-15EX和「陣風」都是單價動輒1.5到2億美元，貴出天際的那種。
在2018年同一年，埃及也購買了多達24架蘇-35，斥資約20億美元，這筆資金也很可能由沙特等「油霸」支付。這些蘇-35目前已經生產出了17架，但一直都留在共青城廠並未交付，2021年12月底的照片顯示，它機身上的埃及空軍國籍識別標誌被塗掉，據說可能被退貨或者轉賣給伊朗，而元旦後最新的消息是，除了埃及外，原本有意購買的阿爾及利亞，也在打「退堂鼓」。
除了政治和外交上的原因，蘇-35在技術上的缺陷也不得不忽視。
由於俄羅斯雷達工業「吃老本吃光光」，蘇-35使用的還是PESA無源相控陣的「雪豹-E」機載火控雷達，和現在「爛大街」的AESA雷達有代差，R-77-1先進中距空空飛彈也不比「流星」或者PL-15E這種高級貨，俄羅斯topwar網站援引阿爾及利亞軍事分析人士說法，蘇-35比阿國購買的蘇-30MKA貴了60%，卻沒有AESA雷達，達不到阿國新型戰鬥機的「硬性需求」，單價約1億美元的價格，也並不算便宜。
蘇-35滯銷，對曾經在F-35強勢市場表現下喘不過氣來，最近才在中東市場有所斬獲的「陣風」和「颱風」戰鬥機來說，可能又是一個好消息，另一個問題就是，含辛茹苦製造蘇-35的俄羅斯老大爺、老奶奶遭遇滯銷，我們究竟要不要逢低去救救他們呢？