《The Gestapo:A History of Horror》By Jacques Delarue
文中涉及的宣傳口號、標語與相關圖片並非宣揚納粹，僅用於參考與研究
納粹科學家的實驗（2）
卡爾滕布倫納將技術細節委託給了黨衛隊上級集團領袖潘辛格，後者以前是帝國保安總局四處A科的科長，內貝死後，他被任命為五處（刑事警察）處長。潘辛格在他的一名同事舒爾茨的幫助下，採用了一個行之有效的方法，即" S "卡車。他們使用了一種改裝型號-微型" S "卡車-專門用於這次行動。首位被選中的受害者是勒內·莫特馬爾·德布瓦斯將軍。這個計劃在1944年11月底潘辛格和華格納(里賓特洛甫的代表)的談話中得到了完善並透露給了卡爾滕布倫納，人們後來在一份備忘錄中發現了它的內容：
1、在用三輛掛有軍用號牌的汽車轉移六人的過程中，後車拋錨時發生逃跑事件。
2、一氧化碳將由司機釋放到密封的卡車車廂里。該裝置可以用最簡單的方式安裝並立即拆除。現在有一輛合適的車輛可供我們使用。
3、諸如食物或飲料中毒等其他可能性因過於危險而不予考慮。
4、後續各項工作，如通知、驗屍、取證和安葬等都已準備完畢。車隊的領隊和司機由帝國保安總局提供並將穿軍裝，同時給他們發軍隊工資。
在電話溝通的過程中，德布瓦斯將軍的名字被多次提及，最終德國人因害怕事情敗露引起國外警覺而選擇了另一名受害者。從這些細節可以看出，在納粹政權控制之下，看似正常的普通人其實往往命懸一線。
一切都已敲定，六位將軍的轉移工作被安排在1945年1月19日進行。他們將分乘三輛車：第一輛車是戴恩和德布瓦斯將軍；第二輛車是弗拉維尼和比松將軍；第三輛車是梅斯尼和沃捷將軍。這些車輛每隔15分鐘發車一次，第一輛車於早上6點準時離開國王岩堡壘，但是其他兩輛車在最後一刻改變了出發時間，梅斯尼將軍在早上7點獨自乘坐第二輛車離開，而沃捷將軍的轉移則突然被取消了。
梅斯尼將軍永遠不可能到達科爾迪茨了。第二天早上，四位將軍在抵達營地時，營地指揮官普拉威爾少校告知他們，梅斯尼將軍在德勒斯登因試圖逃跑被殺。
普拉威爾補充說：「他已在德勒斯登被德國國防軍的一支分遣隊以完整的軍禮安葬。」這最後一個細節是真實的，因為納粹對這種場面毫不避諱。
梅斯尼將軍企圖逃跑的行為在被俘的戰友看來相當可疑。他們知道，自從梅斯尼的大兒子因抵抗活動被驅逐到德國以後，他已經放棄了所有逃跑的想法，並且擔心他的二兒子會因為報復而被槍斃。但是直到戰後的調查過程中，這件事的真相才被揭露出來。
英國檢察官之一大衛·麥克斯韋-法伊夫爵士在紐倫堡對這一事件進行了恰當的總結：「在這個特別骯髒的事件中，人們可以看到國家社會主義的顯著特點：虛偽。這是一起精心策劃的謀殺案，是奉命實施的，蓋著外交部的印章，打著卡爾滕布倫納下轄的蓋世太保的冷酷印記，得到了表面上可敬的國防軍機構的大力支持。」
對戰俘採取的鎮壓措施在某種程度上被編入了國防軍最高統帥部發布的一份文件中，它被賦予了一個對納粹來說非常親切的名字-「子彈」法令。這是1944年7月17日簽署的一項法令，它被蓋上了 "政府最高機密 "的印章，並分發給戰俘營的指揮官和蓋世太保的地方分支機構。
該法令規定：「每一名被重新抓獲的越獄戰俘，每一名非工作軍官或士官（英國或美國戰俘除外），都必須移交給安全警察負責人或黨衛隊保安處。絕不能以任何藉口透露這一措施。其他囚犯將不會被通知，軍方情報部門將報告他們已逃跑而且未被抓獲。他們的郵件將被蓋上這種印花，國際紅十字會的問題和保護勢力的要求也將得到回覆。」事實上，自蓋世太保總部1944年3月4日發出指示以來，這些措施已經生效。
與此同時，繆勒命令蓋世太保各分支機構的負責人將囚犯移交給毛特豪森集中營，並告知指揮官，轉移是在 "子彈"法令的框架內進行的，這相當於給囚犯判了死刑。受「子彈」法令影響的軍官和士官在抵達毛特豪森後即被處決，方法是給他們脖子上來一槍。第二項 "子彈"法令對多次試圖逃離勞改營的外國平民工人採取了同樣的措施。
在這種情況下到達毛特豪森的囚犯稱為「K」囚犯，他們甚至沒有在集中營的記錄中登記。這些人沒有序列號並立即被送到集中營監獄。在這裡，他們被帶到浴室里脫去衣服，然後以測量身體尺寸為藉口，放在一個儀器下面。這個儀器一到他們的頭頂就會自動向他們的脖子發射子彈。當大量囚犯湧入監獄時，他們會在浴室里窒息而死，因為浴室的水管會釋放出水或致命氣體。
營地指揮官也被允許自行採取措施。1944年9月初，47名英國、美國和荷蘭的飛行員抵達毛特豪森，他們在對德國的空襲中被擊落後跳傘。他們在被拘留18個多月後因試圖逃跑而被判處死刑。營地指揮官沒有將他們就地槍決，而是將他們送到了毛特豪森，在那裡他們遭到了虐殺。
這裡有一個巨大的深坑，人只能通過在石頭上粗略鑿出的樓梯下到坑底，上下共有86級台階。47名囚犯光著腳，只穿著襯衫和短褲，在密集的警棍敲打和踢踹下，背著或抱著重達50至75磅的石頭走到台階頂端。一旦他們到達坑頂放下石頭，就必須快速回去搬一塊比原來更重的石頭。第一天晚上，他們中有21人死亡，其餘26人在第二天繼續遭受同樣的折磨。到了第二天晚上，一個活人也沒有了。
同月，希姆萊來視察營地。為歡迎他的到來，集中營處決了50名蘇聯軍官。
另一起戰俘事件也引起了軒然大波，那就是薩根逃犯事件。在布雷斯勞附近的西里西亞小鎮薩根，近萬名英國和美國飛行員被關押在天空3號戰俘營。他們都是非常活躍的人，腦子裡只有一個念頭-逃跑。到1944年2月底，共有99條逃生隧道在完工前被營地守衛發現。在尤特納的命令下，由衝鋒隊組成的預備隊對囚犯們進行了嚴密的監視，但這並不能阻止新的甚至是成功的逃跑企圖，因為第100條隧道最終還是完成了。
1944年3月24日至25日晚上，約有80名英國軍官逃走，這個舉動激怒了希特勒和希姆萊。25日凌晨，越獄事件一經發現，德國人就拉響了警報。布雷斯勞的蓋世太保接到通知後立即展開了全面搜查，第一批逃犯是在距離薩根幾英里遠的地方被發現的，隨後他們被帶回了營地。但是在26日星期日，繆勒命令蓋世太保槍斃那些被再次抓獲的人。
27日，代表空軍部的瓦爾德上校、代表國防軍最高統帥部的馮·雷蒙特德上校，以及繆勒和內貝在帝國保安總局舉行了一次會議。議程上有要採取的措施，但繆勒最後宣布，根據希特勒的命令，他已經向下屬部門發出了指令。這些指令已於26日上午執行，有12到15名逃犯已經被槍斃。
這一決定引發了強烈的抗議。人們擔心被囚禁在英國的德國飛行員會在報復行動中喪生，而在英國上空執行任務的德國空軍機組人員會擔心這些措施的未來後果。希特勒只允許被帶回集中營的第一批囚犯免於死刑，但其他人的死刑判決仍然有效。
布雷斯勞的蓋世太保，在黨衛隊上級突擊隊大隊領袖沙普溫克爾領導下，奉命執行處決行動。被抓獲的逃犯，有些在基爾，有些甚至在斯特拉斯堡，被送往布雷斯勞槍決。50名年輕軍官就這樣為他們的膽識和勇氣付出了生命的代價。出於蓋世太保一貫的謹慎態度，繆勒禁止出現任何有關此事的書面證據，所有的命令都必須以口頭形式傳達。
儘管採取了預防措施，但這些處決的消息還是泄露了出去，因此卡爾滕布倫納下令將它們作為孤立案件進行介紹：有些囚犯是在轟炸中被炸死的；有些是在被捕時因頑抗而被擊斃的；有些是因為對看守施暴，導致後者被迫開槍自衛；有些則是在被帶回集中營後試圖再次逃跑而受了重傷。最終德國人發表了一份大意如此的聲明，當然大家並不信這些瞎編亂造的內容。相反，它證實了所有人都擔心的事情和戰後正式確定的事實。