從F-35在韓國跳「肚皮舞」說起

這種洛克希德·馬丁公司的傑作是美國目前最先進的戰機之一，據說可以與F-22「猛禽」形成有力搭配鎖定美軍的空中優勢。該戰機不但美國軍隊使用，也出口給英國、日本、韓國等關係比較鐵的盟友。其性能頗為優良，號稱能隱身，能上艦，能空戰，能對地攻擊，可要說跳肚皮舞，這個動作難度好像大了點。

然而，根據《朝鮮日報》2022年1月5日報導，韓國空軍一架最先進的F-35A戰鬥機，在忠清南道瑞山基地進行訓練時發生故障，採取機腹著陸的方式迫降成功。根據報導，這架飛機的駕駛員安然無恙，飛機的機體也僅僅受了輕傷。目前韓國方面正在與美國洛克希德·馬丁公司的技術人員一起分析F-35發生故障的原因。

機腹著陸，一般是在飛機因起落架故障無法正常降落的情況下，以機身直接接地，利用機腹與地面摩擦實現減速，進行迫降的一種緊急應對方式。

這種著陸方式很容易造成機身破裂等嚴重後果導致失事，即便著陸成功，也容易因摩擦靜電等原因引發火災造成二次傷害，對於飛機來說，這是一種十分危險的「肚皮舞」。

有意思的是，《朝鮮日報》這篇文章和老薩用的「肚皮舞」一樣十分的標題黨——《價值1000億的最新隱形戰鬥機因起落架故障機腹迫降》。

一架飛機1000億？！F-35會有這麼貴嗎？在別的地方嘛，不好說，在韓國，還真有這個價！韓國於2014年和美國洛克希德·馬丁公司簽署了40架F-35A飛機的購買合同，並於2019年開始交付。總訂單花費了64億美元，說單架飛機折合韓元1000億也沒問題。

迄今為止，韓國空軍裝備有30架F-35A戰鬥機——韓國對這種飛機實際上是「半擁有」狀態，儘管所有權屬於韓國空軍，但因為擔心最新隱形技術泄密等「安全原因」，美方拒絕韓國方面在「未經預約」的情況下視察這些飛機。

我大清豪氣，一怒之下把艦隊賣了，韓國卻不敢這麼幹。由於現有的F-4、F-5戰鬥機都是越南戰爭時期的古董貨繼續替代，2020年他們決定將購買的這種飛機數量增加一倍，即增購20架F-35B短距起降戰鬥機和20架F-35A戰鬥機，以便在和北方的對峙中保持空中優勢。

在這次F-35的迫降中，韓國的飛行員表現是頗為可圈可點的。要知道，這也是美國向盟友出口的F-35型戰鬥機第一次採用這種危險的方式迫降成功。去年年底，英國航母上的一架美國F-35戰鬥機剛剛在起飛時落水，至今還沒打撈出來呢。

這一次韓國發生的事故，從新聞中可以看到很多細節。這架F-35A戰鬥機屬於韓國空軍第20飛行團，是在訓練飛行中發生故障的，當時這架飛機的三個起落架控制系統全部失靈，無法正常著陸。在關鍵時刻，這名飛行員選擇了迫降而不是棄機跳傘。

作為曾經的機場工作人員，如果要老薩點評，當時空中和地面的表現都不錯。

空中飛行員並沒有驚慌失措，而是能夠按照迫降的常規首先選擇放油，把飛機油箱清空，這樣可以最大限度避免飛機降落時發生殉燃。而後他儘量保持飛機進場速度，既不會失速（那樣沒降就摔了），又不會太快（那樣會鏟進跑道），努力昂起機頭，用機腹接觸跑道。

地面人員在飛行員放油過程中，在跑道上噴灑了大量防火泡沫，以減少飛機起火的概率。

這些也算是迫降的常規動作，但能夠在緊急情況下完成常規動作，也算很出色了，所以說這次韓國飛行員的表現搶眼。

然而，這位老兄更應該說是幸運——他開的是一架F-35A戰鬥機，而不是這個機型的其他系列。F-35這種飛機雖然先進，但它的垂直/短距起降型號，比如英國人用的F-35B準備降落時有一個詭異的動作——它的背上會升起一面酷似旗幟的東西。

因此，它就是要跳傘，也比別人多一個程序——先用爆炸螺栓把後面這個「旗子」炸掉，然後駕駛員開跳，否則出艙的駕駛員多半會被這玩意兒腰斬。而一般要跳傘的都是飛機已經不大聽話，如果螺栓不能按程序被爆掉，或者起爆晚於彈射跳傘，結果還是一個腰斬。

要是用這種型號的飛機，估計飛行員直接就跳傘逃生了。饒是韓國漢子無畏割手指，而且F-35的彈射座椅可以零高度跳傘，嘗試機腹著陸風險太大——一旦那個「旗子」豎起來，再想後悔都來不及。話說飛行員又沒有科場舞弊這樣的重罪，憑啥受如此腰斬酷刑呢？

好在F-35A不是垂直/短距起降的型號，它後背上沒有那個升力風扇，所以對飛行員的心理影響要小一點。同時，它還是一架中單翼的戰鬥機，這對於迫降是有利的。

現代飛機的機翼一般有上單翼、中單翼和下單翼三種（雙翼通常是水上旅遊飛機、農用飛機等特別機種使用的），如果遇到緊急情況需要跳「肚皮舞」，上單翼和中單翼的飛機通常會跳得比較好，因為下單翼飛機著陸時只要左右稍有不平衡，便會發生一側翼尖先觸地，造成飛機滾轉甚至解體的慘烈後果。當年在溫都爾汗強行著陸的「三叉戟」，便是一架下單翼飛機，迫降失敗與其造型有很大關係。

應該說，是這一系列有利條件，使韓國飛行員這次F-35戰鬥機的迫降得以成功，也為韓國國民挽回了1000億的損失。

不，可能到不了1000億，雖然這次F-35A著陸後據說外觀上沒有太大損壞，但機腹著陸肯定會造成其機身相當的損壞。考慮到美國對於F-35在技術方面近乎病態的安全防護，韓國廠商進行修理的可能性不大，把這個飛不起來的大傢伙運回美國本土修理，其費用恐怕折個幾百億韓元不算新鮮。

反正，買了這樣一批祖宗回來，韓國空軍賠本是肯定的。

【完】

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