國內航線取消徵收燃油附加費

根據國家發展改革委、民航局的相關文件，自2022年1月5日零時起（出票日期），取消徵收國內航線燃油附加費。

截至目前，海南航空、天津航空、昆明航空、桂林航空、西部航空、瑞麗航空等航空公司已發布通知取消徵收國內航線燃油附加費。

復征兩個月後又取消

2021年11月1日，燃油附加費復征，徵收國內航線燃油附加費的標準為，除嬰兒、兒童、革命傷殘軍人等特殊群體外，成人旅客800公里（含）以下航線每位旅客收取10元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費。

復征2個月之後，國內航線燃油附加費再次取消徵收。

為什麼燃油附加費不斷變化

2015年4月24日，國家發改委和民航局針對燃油附加費發布《關於調整民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價的通知（發改價格〔2015〕571號）》，國內航線旅客運輸燃油附加費依據航空煤油基礎價格而調整。根據該規定，隨後幾年間，國內航線燃油附加費隨著國內航空煤油綜合採購成本的變化而不斷起落。

此次取消徵收，也是航油價格下降後的結果。據新聞報導，2021年12月31日國際油價下跌超2%，終結了連續7個交易日的上漲。

這一次燃油附加費的取消，有望降低消費者購買春運機票的成本。例如北京首都機場至成都雙流機場為1697公里，每張票的成本將比上個月下降20元。

除了買機票時可以薅羊毛，這些關於飛機的冷知識也可以了解一下！

飛機舷窗為什麼是橢圓形的？

商用客機的舷窗從最初的方形演變到如今橢圓形，改變外形的出發點就是為乘客的安全所考慮。隨著飛行高度的增加，機艙需要加壓維持較舒適的環境，機艙內的高壓會作用在舷窗上。

根據研究表明，多邊形（包括方形）的窗戶結構穩定性較差，在拐角處會承擔更多壓力，最終容易因為金屬的疲勞導致結構出現問題。而圓形由於在各個方向上的結構相同，這種壓力將被平均分散，極少出現從某一點發生崩潰的情況，所以飛機客艙的舷窗採用了現在所見的橢圓形。

機艙里，我們呼吸的空氣來自哪裡？

飛機在飛行的過程中，整個機艙都處於密封狀態，那麼我們呼吸的空氣是從哪兒來的呢？

其實，飛機上有一套設備，在飛行過程中，可以將外界低溫低壓的空氣吸入後加壓、增溫、過濾，通過專用管道送入機艙。

此外，飛機的空氣循環系統也經過嚴格的設計，可以有效過濾掉空氣中的有害微生物。

飛機上為什麼會有菸灰缸？

原來，飛機上保留菸灰缸並不是因為航空公司懶得撤掉它們了，而是出於全面考慮後決定的。

儘管飛機上禁止吸菸，但是航空公司擔心有的乘客無法忍受漫長的旅途，跑到廁所偷偷吸菸。他們害怕被發現，就會將菸蒂塞到某個角落，可能會引起更加嚴重的火災。所以保留菸灰缸，是為了不留隱患。

不過，儘管飛機上保留了菸灰缸，不意味著就可以跑到廁所抽菸了。飛機上的煙霧警報裝置是相當敏銳的，但凡點起煙來，就會觸發警報。

飛機起飛前，為什麼要關機？

在起飛前關閉手機，這是為了確保飛行順利，保證飛機和乘客的安全。

手機使用時會產生電磁波，這類信號可能會影響到飛機上靈敏的電腦及導航系統，打亂飛行系統的正常工作，是威脅安全的"殺手"。尤其在起飛、爬升和降落時，此時手機開機後會搜索信號，不但撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯繫。

飛機起降時，為何要調直座椅靠背？

飛機的意外事故主要發生在起降階段。在飛機座椅設計的時候，設計人員經過大量的實驗證實，調直座椅靠背後，在突發情況下，乘客的身體尤其是脊椎受損機率最小。

另外，調直的座椅可以在緊急情況下為後排乘客提供足夠大的逃生空間。