一
平衡的藝術
庫存管理是一種平衡的藝術。我們需要在庫存成本和客戶交付率之間取得平衡。假設我是一家火鍋餐廳的老闆，需要購買一個牌子的火鍋底料，可是這個品牌斷貨了，為了維持餐廳運營，我只能臨時換另一個牌子的底料。
對於原先的火鍋底料品牌公司來說，這就是一筆銷售損失。如果這種情況連續發生了好幾次，我就會考慮永久性地更換底料供應商。及時交付是留住老客戶，拓展新業務的關鍵。
想要達成很高的訂單交付率，公司就需要儲備大量的成品和原料庫存，為之付出的代價就是高昂的庫存成本。
然而，所有公司的一個主要目標是持有足夠的庫存，以減少缺貨成本和銷售損失，因此我們需要在兩者之間找到一個平衡點。在此之前，我們想要搞清楚庫存成本到底有哪些。
二
總持有成本
庫存成本不僅有存貨的價值，還有其他的費用，而這些成本全部加起來後就是所謂的總持有成本（Total Cost Ownership），如下圖。
1.採購成本
1）商品的成本
首先，採購成本是為了獲取商品而付出的成本，它的計算公式是：
採購成本 = 購買數量 × 商品單價
2）訂貨成本
買東西也有成本，比如我們在逛某寶和某東的時候，付出的就是時間成本。在企業里，外購件訂貨成本就是採購員的時間成本，他們要計算採購量，下訂單，跟蹤到貨。
訂單的票數越多，訂貨成本也就越高，因為需要的人工時間增加了。一張訂單上採購數量的多少對訂貨成本沒影響，1百件是做一張訂單，1萬件也是做一張訂單。
對我們會產生影響的是訂貨的頻次。減少採購的頻次可以降低訂貨成本，但是這樣做會增加每次的訂貨量，後果是庫存持有成本上升。
這就像是去超市買零食，商家用促銷活動鼓勵我們多買一些，一旦沒控制住自己的手，就會多買許多東西。看上去是獲得了一些折扣優惠，但是買回家後很久都吃不完，放的時間久了，食品還可能會過期。
如果是自製件，主要的成本是生產準備方面的，比如機器要始終保持在一定的溫度，模具換型，清洗設備這些都是自製件的訂貨成本。
2.物流成本
物流成本包括了：
1）運輸成本，將原料運進工廠，將成品運到分銷中心和客戶。
2）將庫存運進、運出倉庫相關的所有搬運操作費用。
到岸成本就是採購成本和物流成本的總和。
產品是自製還是外購，對於到岸成本的計算方式是不一樣的。
外購件：到岸價格是為了獲得原料而付出的全部直接成本，包括了採購成本和物流成本。
自製件：就是自己家生產的，成本包括了:
直接人工Direct labor — 工人師傅們的工資和獎金
直接材料Direct material — 原材料
間接製造費用Manufacturing overhead — 給生產配套的各項費用，包括了辦公室人員的工資。
這三項費用加在一起就是銷貨成本Cost of Goods Sold（COGS）。在財務的損益表（也叫利潤表）中，企業毛利等於銷售收入減去COGS，它的公式是：
毛利 = 銷售收入 - COGS
從這個公式中看出，企業想要獲得更多毛利，只有兩種方式，第一種是增加銷售額，第二種是減少COGS。
先看這一種方法，增加銷售收入。在一個增量市場上，這種方法可能比如容易。
比如在2008年左右，中國汽車市場迎來了井噴式發展。老百姓的荷包鼓起來了，對於出行有了更高的需求，私家車市場形成了供不應求的局面。在當時，大大小小的汽車製造商們的日子都很好過，產品基本不愁賣，正是應了那句話 「站在風口上，豬都能飛起來。」
隨著汽車保有量逐年增加，新車銷售增長趨緩，在2017年基本到達了一個拐點，再想增加銷售量就難了。
到了這個階段，製造商就開始在降低COGS上動腦筋，也就是我們經常提到的一個詞 「降本」 。所以降本主要是降低COGS，也就是直接材料、直接人工和間接製造費用。
直接材料可以用國產件替代進口件，一方面降低了成本，同時還提高了國產化率，兩全其美，一箭雙鵰。
降低直接人工的方法主要是提高工作效率，在單位時間內增加有效產出量。說得直白一些，就是讓員工干更多的活。
舉個例子，一名工人原本操作一台設備，機器在運轉時，工人會有一些空閒時間，他雖然沒有其他任務，但也不能擅離崗位，此時他看上去有點「無所事事」。
為了讓工人不閒著，於是就安排工人同時操作兩台機器，一台在運行的時候，工人給另一台上料，或是做些其他的增值活動。
總而言之是不讓工人閒下來。於是產出量增加了，效率就提上去了，單件產品的人工成本，也就是直接人工就降下來了。
在一個存量市場中，想要增加銷售額是很難的，有時要通過市場營銷推廣、打折促銷才能完成，這樣做會拉低毛利。
相比之下，降低COGS更容易一些，見效更快，而且副作用較小。降低直接材料和直接人工更是其中的關鍵，這裡也是精益生產理論的用武之地。
3.持有成本
庫存持有成本是一種變動成本，庫存越多，持有成本也就越高。
成本裡面主要包括以下這些費用，在計算的時候取用持有成本占庫存成本的百分比。在不同的行業之間，這個百分比有一些差異。
採購、物流和持有成本的總和就是庫存的總持有成本。
三
隱形成本
除了傳統的庫存成本外，我們還必須考慮庫存的隱性成本。
1. 欠貨成本
不能及時交貨也是有成本的。有些是顯性的，看得到的。為了緊急補貨，使用了超出預算的運輸方式，比如專車和空運，這些超額運輸費用比較容易計算出來。
還有些是隱形的，很難量化的成本，比如供貨延遲了，客戶不滿意交貨情況，從而轉向其他的商家進貨，這種損失是很難量化的。
2. 過時的成本
消費電子行業需要特別關注這一類成本。手機新機型和新產品的發布是很頻繁的，基本是半年一次。上一代的產品和配件可能在一夜之間價格大跌。電子產品製造商持有大量庫存，就會有很高的財務風險。持有大量的零部件庫存也會降低我們的利潤。
3.質量成本
最後的隱藏成本是質量成本。庫存可能因客戶退貨，產品在工廠里返工，或是報廢而無法使用。
管理庫存就是要適當地平衡缺貨成本與所有其他庫存成本和風險。公司里的各個部門都會影響庫存的成本。例如，採購部影響著商品成本和訂購成本，物流部影響著運輸和倉儲成本。如何才能減少庫存總持有成本？是公司里每個員工都應該思考的問題。
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