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近日，據外媒報導，白宮氣候顧問吉娜·麥卡錫(Gina McCarthy)表示，電動汽車是拜登政府清理美國交通運輸業計劃的「重要工具」。
交通運輸是美國最大的溫室氣體排放源。曾在歐巴馬執政時期擔任環境保護局局長的吉娜·麥卡錫說，「毫無疑問，美國乃至全球交通的未來將是電動的。」
「我們知道全球市場的實際動向，」她在2022年SAE組織的政府/行業會議開幕式上表示。「我們今天面臨的唯一問題是，美國是否會真正的領先，我們是否會抓住電動汽車為美國帶來的就業機會和機遇。」
麥卡錫指出，歐巴馬政府為「啟動」電動汽車的未來而採取的行動，包括拜登制定的目標，即到2030年在美國銷售的所有新車中有一半是零排放汽車:純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。總統去年還簽署了一項行政命令，要求到2035年將聯邦車輛過渡到零排放汽車。
「這聽起來像是一項艱巨的任務，」麥卡錫說。「但聯邦政府正在帶頭確保我們可以共同擁抱這一成果，因為聯邦政府正在利用自己的購買力以身作則，用比我們對國家預期更快的速度實現電動汽車發展。」
麥卡錫說，去年簽署的1萬億美元的基礎設施一攬子計劃將有助於使電動汽車「為所有美國人提供便利」。該法案包括出資75億美元，在全美建設50萬個電動汽車充電站，並為地方撥款25億美元以支持農村地區和弱勢社區獲得電動汽車充電。
作為實施工作的一部分，交通和能源部門在12月成立了一個新的聯合辦公室，監督電動汽車充電基礎設施和法律的其他條款。該辦公室將在2月份為各州和城市戰略部署電動汽車充電站提供指導。
「我們要讓每個美國人都有信心，當他們購買電動汽車時，他們將能夠為它充電，而不用擔心它身處哪裡，」能源部長詹妮弗·格蘭霍姆(Jennifer Granholm)在活動現場的線上講話中說。
格蘭霍姆說，「政府還致力於落實全面的『重建更美好的家園』議程，並在此過程中改變交通。」
據悉，有一個大約2萬億美元的支出法案，即拜登經濟和氣候議程的核心，在上個月在參議員喬·曼欽 (Joe Manchin)表示他不支持該法案後在參議院被擱置。
該法案包括一項有爭議的條款，將把在一家工會代表的工廠組裝的電動汽車的消費者稅收抵免最高提高到12500美元。這家工廠生產的是美國生產的電池。五年後，只有在美國組裝的電動汽車才有資格獲得7500美元的基本信貸。
這項議程中的電動汽車稅收抵免和退稅將有助於中產階級家庭負擔得起新型電動汽車。」格蘭霍姆說，「讓我告訴你，這些電動汽車將是美國製造的電動汽車。」
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