李顯龍於昨日（25日）9.37 左右，抵達民丹島的 Bandar Bentan Telani 港口時，印尼交通部長和印尼駐新加坡大使 Suryopratomo在港口迎接。
佐科維和李顯龍非正式會談
雙方在民丹簽署多項合作諒解備忘錄
【本報訊】佐科維總統周二（25/1）上午在廖群島省民丹島與來訪的新加坡總理李顯龍舉行非正式會談。
在總統府秘書處YT頻道的視頻中，佐科維總統表示，印尼與新加坡剛剛簽署了價值92億美元的投資合作協議。這是對能源和物流的新投資。
其中包括在新能源和可再生能源領域的投資，和在巴淡島、松巴島和西努沙登加拉省西芒加萊縣（Manggarai Barat），以及丹絨普碌港物流運輸的發展。
佐科維表示，上述投資協議是在加強經濟復甦合作的背景下達成的。新加坡是印尼最大的投資者，2021年1月至9月，新加坡對印尼的投資價值達73億美元。
佐科維接著說，為了促進綠色和可持續經濟，對能源和可再生能源的投資仍然是印尼政府的優先事項。為了支持綠色投資環境，兩國領導人在一系列非正式會談中簽署了能源合作諒解備忘錄，以及印尼和新加坡之間關於綠色和循環經濟發展的諒解備忘錄。
此外，為了繼續保持金融與貨幣穩定以支持經濟復甦，還簽署了其他幾項合作協議。其中包括本幣雙邊互換協議和雙邊回購協議已延長一年。佐科維說，我希望各國央行之間在支付創新、反洗錢和防止恐怖主義融資方面能夠儘快簽署諒解備忘錄。
然後，為了支持安全的人員流動，兩國目前正在努力完成疫苗識別和對齊兩國跟蹤和保護平台的互操作性合作。此外，佐科維還解釋了印尼和新加坡之間在政治、法律和安全領域，包括延長雙邊引渡協議等的一些合作。
與此同時，隨著飛行情報區協議的簽署，雅加達飛行情報區的範圍將覆蓋印尼所有領空，尤其是廖群島省的納土納群島附近海域。
佐科維希望今後在互利共贏的基礎上，繼續加強兩國航空安全執法和國防安全領域的合作。
然後是教育和人力資源開發方面的合作。從幾年前開始，人力資源領域的合作已成為兩國共同的承諾。
佐科維還說，到 2022年，新加坡和廖群島省政府之間將進行人力資源培訓，以加強食品方面工業4.0轉型和供應鏈領域的能力。他認為，這種合作可以在各個地區更大規模地進一步發展。
佐科維還表示，他支持簽署關於印尼-新加坡夥伴關係安排的諒解備忘錄。該諒解備忘錄將加強研究合作、機構強化和學生交流，以加強印尼發展獨立校園的概念。這是印尼-新加坡兩國領導人時隔兩年多後，再次舉行的非正式峰會。
圖集
印尼收回廖群島飛行區域信息管理
包括納土納領空自1946年以來一直由新加坡管理
【本報訊】我國的航空業沒有受到由新加坡管理的納土納領空接管的顯著影響。我國航空網絡的航空觀察員傑利（Gerry Soedjatman）表示，飛行區域信息問題僅涉及空域管理。如果飛行區域信息管理的接管問題已經正確無誤地完成，那麼對我國的航班應該沒有重大影響。
在實現飛行區域信息談判取得成功方面，更重要的是國防合作協議。這種允許轉移飛行區域信息的國防合作協議終於可以實施了。
我國政府正試圖從新加坡接管飛行區域信息的管理。我國沒有理由不進行充分的空域管理，因為自己已經有能力了。
飛行區域信息的調整和接管由佐科維總統安排，總統將在民丹接見到訪新加坡總理李顯龍。新加坡控制飛行區域信息與我國的主權無關。這種飛行區域信息的接管必須實現，因為幾十年前我國沒有足夠的系統來控制航班。這導致飛行區域信息的管理權被委託給新加坡。
新加坡對我國領空的飛行區域信息的權力是在1946年3月於愛爾蘭都柏林舉行的國際民航組織會議上確立的。根據該協議，新加坡控制著約100海里（1825公里）的我國領空。該地區包括廖群島省屬下的丹絨檳榔、納土納，以及砂拉越和馬來半島。因此，我國飛機如果要從丹絨檳榔飛往北乾巴魯，必須徵得新加坡航空當局的許可。這也適用於飛往納土納島、巴淡島的航班以及馬六甲海峽地區的航班。