作為當下消費市場中的主力軍，年輕人的喜好無疑發揮著重要的作用。比如現在車企正在扎堆推出的運動車型，這無疑是符合年輕人需求的。
既然要討好年輕人，那隻講豪華肯定是不夠的，所以各大品牌紛紛開始談時尚、運動、智能，其中運動豪華是有著深厚動力技術積澱的豪華品牌的首選，而年輕人到底愛什麼樣的運動豪華，成了每個品牌都在探索的課題。
想要在運動車型這場大型「選秀」中C位出道，必須得有真本事。談到這個話題，豪華品牌中最有發言權的當屬廣汽 Acura，作為源自本田、誕生自北美的運動豪華品牌，它一直以獨樹一幟的性能豪華為人稱道。Acura始終是汽車愛好者心中的「技術能力者」，旗下的一款款先端產品、一項項前沿技術都擁有大量的忠實粉絲。
廣汽Acura精心打造的誠意之作——RDX正是一款匯集黑科技與前沿製造理念於一身的豪華中型SUV，上市至今，成功憑藉同級領先的動力組合以及第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統等諸多亮點，贏得了消費者的廣泛認可。
在動力方面，全新RDX全系標配2. 0L直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大功率265hp，峰值扭矩380N·m，領先同級車型。由於採用低滾阻輕量化葉片渦輪，這款發動機在低轉速情況下瞬間扭矩可提升54%，輕鬆滿足使用者對澎湃動力的追求。
而與發動機相匹配的10AT變速箱，則更讓人為之注目。這款10AT變速箱無論在備受關注的換擋平順性，還是換擋速度等方面都有著驚艷的表現。這款10AT變速箱相較前代的6AT變速箱，換擋速度提升30%，加速性能提升14%，而重量則減少了20kg。另外，全新RDX上搭載的這台橫置10AT變速箱，其升擋和降擋性能均遠快於上一代6AT變速箱：在車輛急加速時，TCU（變速箱電腦）可根據油門踏板深度判斷降擋個數，最多可實現4擋直降，從而獲得更優秀的急加速能力。這也讓全新RDX的10擋齒比達到前所未有的0.53，傳動比範圍增加67%，燃油經濟性至少提升6%。
全新RDX的另一大亮點，是其引以為傲的第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統。
全新RDX所搭載的第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統較之前代則又有升級。
這套系統可以長時間把扭矩輸送給後輪，並且對兩個後輪的輸出扭矩進行0到100%的調整。它能夠主動地探測車輛的行駛狀態和重心變化，從而為前後軸分配動力；並且在過彎時，對兩個後輪間的輸出扭矩實現0到100%的主動智能分配，讓外側後輪轉速快於前輪，幫助車輛轉彎。得益於後差速器扭矩容量的增強，第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統能夠最大限度地發揮輪胎的牽引力，從而使得車輛在變道、轉彎、冰雪（濕滑）路面以及高速巡航四種不同駕駛情況下，都能夠在確保燃油經濟性的同時，最大程度避免車輛甩尾，為車輛提供出色的穩定性。
RDX，在運動性、操控性以及燃油經濟性上，均為消費者呈現了出眾的表現，運動性能堪稱極致，科技實力令人驚嘆，廣汽Acura征服挑剔的年輕人靠得是多年來對技術的不斷積累和對年輕用戶需求的前瞻洞察，未來廣汽Acura還會給年輕人帶來多少驚喜，值得期待。