比利時競爭管理局 (BMa) 已正式批准安特衛普港和澤布呂赫港的合併。這兩個港口在去年二月已經同意合併為一個港口，名稱為安特衛普-布魯日港。根據競爭委員會的意見，這種集中不會導致市場扭曲。
安特衛普和布魯日（澤布呂赫是其子市）幾年來一直致力於合併其港口。安特衛普將獲得合併後港口的80.2%權益，澤布呂赫則獲得另外19.8%。
港口互補性
安特衛普是一個重要的化學品轉運中心，而澤布呂赫是歐洲最大的汽車進口港和重要的液化天然氣供應港。因此，根據BMa的研究，這兩個港口的互補性很強。兩者的合併也將使其在向數字和綠色經濟轉型的過程中變得更加強大。此外，兩個港口一直以來與中歐班列也有著廣泛的聯繫。
這兩個港口預計每年可處理約2.78億噸貨物。這仍然比歐洲最大港口——鹿特丹港少很多，鹿特丹港在2019年的吞吐量近4.7億噸。而就貨櫃數而言，這個比利時合併港每年的處理量將有約1.57億噸。這與鹿特丹大致相同。
新誕生的安特衛普-布魯日港的年吞吐量為1810萬噸，將成為歐洲最大的汽車轉運港。而在沒有安特衛普之前，澤布呂赫港已經當之無愧地榮獲這一稱號了。此外，合併港口的天然氣轉運量將占到歐洲總量的15%以上。
不違反公平競爭
比利時競爭管理機構評估了計劃中的合併對港口特許權和貨櫃、液體散貨和機車車輛運輸等市場的競爭意味著什麼。委員會最終表示，」這一合併計劃符合獲批的要求」。
根據去年的決定，安特衛普港的現任執行長Jacques Vermeiren將成為安特衛普-布魯日港的董事會主席。他將致力於改善兩個港口之間的連接，連接包括鐵路運輸、內陸航運和管道領域。