手推車，解放戰爭時期山東解放區人民曾使用手推獨輪車支援淮海戰役。魯西地區也有這一種帶一個輪子單人前推的運輸工具，名字叫車子、小車、小車子、擁車子、小推車。因形式和功用的不同，有二把手、豬嘴車、響車子和木輪小車等類型。手推車由車身和車輪兩部分組成。其車身，俗稱「車樁子」，多用堅實的木質做成，在木架底盤之上，增修一高出輪子的高架，俗謂「車樓子」，兩邊木架上可坐人，可載貨，推細碎物品時，可用「糞筐」等盛具捆在車架上。在裝運糞土、糧食時，往往配用條編長筐，名為偏簍，又稱糞簍。車把和載重車盤連為一體，車盤下安裝獨輪，兩把之間，掛車襟，駕車時，車襻掛在兩肩，兩手持把。
木輪小車是小車之中最輕便者，木輪較小，車架為平盤。從前魯西一帶推腳謀生的人，用它來載人，名為「推腳」。用花布在車上搭起車棚，呼為花車。車盤上鋪有被褥或蒲蓆，兩邊裝橫木攔擋，舒適而又安全，很受行人歡迎。車輪（俗稱「車腳子」）用堅硬的棗木、杏木或槐木製作而成。其中車軸、車耳多用耐磨的柿木（車軸也有用楠木的）製成，軸碗裡塗以松香，載重推轉起來，軸耳相互摩擦，發出響亮的「吱吱」聲，晨昏人靜時，其聲可聞數里。這種木輪小車，叫木輪車，也叫「土車」「紅車子」「木車子」「響車子」。車輪後部有兩塊木板，像兩個向里彎曲的象牙，卡在車輪上，為下坡停車的制動機關，俗名粘腳。
豬嘴車又稱羊角車，是中型獨輪車。車前有兩根長板，綁結兩塊圓形斜尖木塊，形似羊角，故名。若行車不穩，向前一掀，車前的木板立即著地，使車子不至於翻倒，這時情形又似豬嘴拱地，因此得名豬嘴車。
在沒有現代運輸工具的情況下，手推車對農家生活、農業生產、大規模戰爭中的輜重運輸，起過舉足輕重的作用。二十世紀五六十年代，木輪漸被膠輪代替，成為現今的膠輪手推車。
以手推車從事專門運輸的，稱為「車伙子」「推腳的」「車戶」，以推運鹽、糧為主。新中國成立後，每個鄉村供銷社、門市部都雇用幾個「車戶」，每天到城裡、鄉鎮推運百貨、農用物資。直到今天，不通汽車的山裡，仍用著這種手推車。
駕小推車需要一定的技巧。首先，捆放貨物一定要牢固、結實，儘可能貼近車樓中心，以便平衡；推石頭要在車架、車樓兩側放上條編的長條，以免磨、砸車體；推長木、植物秸稈、棉花簍等長大貨物，車樓之上一定留有一定縫隙，以便看路，車架四周捆綁一定的架杆以便支撐長寬於車體的部分，俗稱之「沿杆子」。其次，襻上肩行駛前，先用兩手端起車把，試試貨物重心是否主要在車輪中心附近，靠前叫「前沉」，需要用力壓住車把；靠後叫「後沉」，壓得肩、脖疼；一側沉一側輕叫「偏沉」，偏沉車較難推行，需在輕的一側前端放一定重量的石塊相稱。再次，停放手推車也有講究，兩車腿與輪支地，叫「平放」；車體豎起，車嘴與車樓前端支地，叫「豎放」；一側車嘴、車腿著地，叫「斜放」；停車休息時，怕貨物壓壞車輪，需要用「開棍」把「開撐子」「開」起來，讓「開棍」和車嘴支撐住全車重量。此外，駕車行走時，平路上可以把車子「豎」著走，以車嘴不觸地為標準，可使車輕如飛；上坡時則「拱」，身子壓低，以車腿不觸地為標準，可減輕上坡的阻力；下坡時，則身體後仰，手拿「粘腳」，即加閘，以防手推車迅速下行而失控。山區推運貨物時，一般都配有「拉車子」的。上坡時，把拉繩拴在車架前端中心位置搭另一端於背上，弓腰伏身拉車前行。若為台階，則縮短拉繩，提起車前端，叫「提」；下陡坡時，則在車前，背對車，手抓提車前身，以使車緩緩而下。上坡拉車，也可用畜力，如牛、驢等。生產隊時期，拉車者多為婦女、老人和少年等「半勞力」，家庭聯產承包責任制後，拉車者一般是妻子或孩子。
來源：莘縣史志