在經歷了過去三年的多次危機以後，美國航空航天巨頭波音公司 (NYSE:BA)的股票終於為投資者提供了一個具有吸引力的風險回報前景，促使近期華爾街的多位分析師給出了「買入」評級。
隨著全球範圍內針對疫情的封鎖限制開始消退，全球旅遊業大幅反彈，受到打壓的航空板塊似乎也即將開啟長期增長的趨勢。
作為美國最大的商用飛機製造商的波音公司，也受益於商用飛機市場的廣泛復甦。數據顯示，去年，美國的貨運量增長了約7%，超過2019年的水平。此外，波音公司表示，預計客流量最早將會在明年或者2024年恢復到疫情前的水平。
而此時，波音也正在試圖克服其在安全和生產方面的挑戰。今年1月，這家總部位於芝加哥的公司告訴投資者，預計今年將交付更多7373MAX飛機和夢幻客機。公司計劃在2022年將其737 MAX噴氣式飛機的交付量增加一倍，至500架左右。
以上條件如果都實現，波音的CFO Brian West預計，波音的自由現金流將在第二季度有所改善，下半年則明顯加快。
根據其上一個季度的收益報告顯示，波音公司在過去兩年多的時間裡，現金流出現了停滯。在這段時間裡，該公司面臨著疫情的全面影響，以及在兩起致命的墜機事故後，其旗艦737 MAX飛機在全球範圍內被停飛的危機。
在華爾街評級方面：
摩根大通表示，波音潛在的上行動力使其成為一個明智的買入選擇。該行最近在給客戶的報告中指出，「考慮到波音擁有的催化劑，人們可以期待該股接下來出現大幅躍升。但是仍然不能掉以輕心，需要提前為一些風險做好準備。無論如何，我們相信，以公司在全球航空旅行中的地位，該公司的風險回報將偏向正面。」
此外，摩根大通還表示，目前全球航司向更環保的出行方式的轉型，將是對波音的長期提振。因為航空公司想要在未來十幾年時間裡減少碳足跡，就需要用波音的一眾機型（MAXs、neos、787、A350s和777Xs等）來取代舊飛機。
另一家大型投行富國銀行也將波音的「持有」評級上調至了「買入」。
該行認為，波音未來幾年將會迎來一系列好消息。其在報告中指出，「波音公司將會受益於中國對737MAX機型的重新認證，787機型的恢復交易，更高的燃油費導致飛機退役，以及國際旅行的重啟等。這些都只是時間問題。」
然而，儘管出現了這些積極的進展，尤其是在俄烏衝突之後，波音在短期內仍是一個高風險的賭注。隨著燃油成本飆升，俄烏衝突勢必損害航空公司的利益。如果衝突持續下去，它還將抑制全球經濟復甦，而這可能會抑制航司在波音公司下訂單。
總體而言，波音正在緩慢地恢復正常，公司的財務狀況也比兩年前要好。如果該公司能維持目前的復甦，其股票可能在未來幾個月超越大盤。不過，對於有耐心的投資者來說，這可能仍然是一個較為長期的變化，短期內仍然要注意風險。