新冠肺炎疫情到現在已經兩年多的時間了，疫情在全球範圍內的不斷反覆，所以疫情防控任何時候都不能鬆懈。對於船員這個特殊的群體來說更是如此，如果一條船上有船員不幸感染疫情，那麼這條船就會面臨著停航的可能。因為船上有船員感染疫情，一般的港口都不會允許這樣的船靠港的，至少需要船舶在錨地下錨隔離14天以上吧。

近日台灣高雄港出台了一項新的規定，也就是從2022年3月1號起，所有停靠高雄港的船舶需要提供船員COVID-19 PCR或者快篩報告。這是自疫情爆發以來到現在我遇到的第一個港口需要提供船員COVID-19 PCR或者快篩報告的，不知道是不是由於疫情嚴重，才出來的最新規定，因為在2月16號我們船當時停靠高雄港的時候還沒有這一項規定。

按照規定，船舶進港前48小時進行船上人員COVID-19快篩，而所需要的快篩試劑需要由船方自行提供。船上所有的船員快篩結果都是陰性船舶才能辦理停靠高雄港的手續，允許進入高雄港。

如果船上有船員COVID-19快篩結果為陽性，那麼該船舶需要等到所有船員快篩測試結果為陰性才被允許營運。畢竟快篩結果也不一定完全正確，有的時候出現所謂的假陽性也是有可能的。

船員快篩結果為陽性的船舶，可以採取他們給出的三項方案裡面的其中之一辦理，三項方案分別是：

船舶在錨地進行14天隔離，有陽性的船員需要去指定醫院就醫，而船員其它船員，需要在船舶消殺之後在錨地隔離14天，並且在第0，3，7，10天進行快篩，船上全部人員都是陰性才能進港。

更換船上全部船員並進行全船消殺。

對於貨櫃船，船公司專案申請，高規格防護。

由於快篩測試結果到船舶停靠好港口只有48個小時的有效時間，所以一般的需要等確定好了靠港時間以後才能執行快篩，因為超過48小時，結果是無效的，需要重新快篩一次。就像我們船，昨天上午（6號）11點多收到代理的通知，我們船靠港計劃是今天（7號）早上0700上引水員。已經確定了靠港時間，而且距離靠港已經不足24小時了，所以我們船上在昨天中午所有船員進行了快篩，而且結果都是陰性。

可是人算不如天算，計劃趕不上變化。在昨天下午我們船收到了最新的高雄港靠泊計劃是8號晚上上引水員，昨天中午的快篩結果到了明天晚上，已經超過48小時了，按照規定是無效的。所以我們船上估計在明天還會進行一次所有船員COVID-19快篩測試，不過需要等到具體靠港時間確定之後才能確定要不要。因為如果在明天中午之前進港就不需要，因為現在各個港口多少都出現塞港問題，一切都是有可能的。

COVID-19快篩從開始到結果出來也就不到半個小時左右的時間，還挺快的。有了高雄港這個先例，不知道別的港口會不會也跟進。