中國民航局官網發布信息顯示，2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明-廣州航班任務時，於梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。
事發之後相關保險公司紛紛啟動緊急預案，開始主動排查客戶，開通綠色理賠通道，並簡化相關手續等。
中國人保為失事飛機主承保商 平安、太保參與共保
空難破壞性巨大，為分散風險，國內保險公司在承保航空公司有關業務時，會組成共保體，再通過再保險公司繼續對風險進行分散。
航空公司針對飛機本身，一般會投保的險種包括機身/零部件損失保險，機上人員保險，第三者責任保險，機身戰爭保險等。
公開資料顯示，波音737系列的平均價格在4.67億到6.76億人民幣之間，這意味著共保體及其再保人僅機身本身的賠償金額就將達到數億元人民幣。
本次失事飛機的主承保商為中國人保。事故發生後，人保財險第一時間啟動重大事故理賠應急機制，成立專項領導小組和理賠、業務、支持等工作組，第一時間與民航總局、東航進行對接，緊急趕赴現場指導開展後續工作。
中國太保、中國平安參與失事飛機共保。中國太保已經公開聲明，旗下「太保產險已核查確認跟單承保中國民航聯合保險機隊航空保險」。中國平安最新消息也表明，平安產險廣東分公司共保東航MU5735機身一切險及責任險。
保險公司或為此次空難遇難人員賠付超億元
對於機上人員方面，最終獲得的保險賠付金額，將取決於航空公司責任賠款、航意險賠款（如參保）以及自身投保的壽險、意外險等的保額。
對於國內航線，民航總局在2006年發布了《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，該《規定》稱，國內航空運輸承運人因發生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元；此外，對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為3000元；對旅客託運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額，為每公斤100元。
此外，機組人員和乘客的壽險、意外險等的保額也是獲賠的主要來源之一。有可能涉及到的險種主要包括航空意外險，壽險等。
航意險包括單次航意險，該險種常與機票一同搭售，僅保障單次航班。目前，機票搭售的航意險保費在20元-30元不等，保額在20-40萬元不等。部分網銷航意險，保障時間可達10天或1年，並可同時保障多次航班，價格不一，保額高達百萬元甚至上千萬元。
值得注意的是，近年來保險機構會在客戶活動時期向客戶其他消費者贈送意外保險，遇難者家屬可查詢家屬名下的所有保單，檢查是否有相關保單信息。
根據此前空難賠償案例來看，本次空難保險公司或為機上人員賠付超億元。
據了解，在2010年的黑龍江伊春空難中，人均賠償上限達95萬元；2014年馬航MH370空難中，每名中國乘客獲賠約合150萬人民幣；2015年台灣復興航空客機墜河事件中，每名遇難乘客獲賠方案為295萬人民幣。
國內超50家保險公司第一時間啟動應急服務舉措
事故發生後，中國平安第一時間成立以集團副總經理冀光恆為組長的重大突發事件應急小組，啟動Ⅰ級應急響應應對此次事件，統籌開展應急處置、客戶排查、理賠服務等各項工作。客戶排查方面，截至21日下午18點30分，中國平安共接到4起客戶報案。其中，平安養老險接到兩起客戶報案，平安產險、平安健康險各接到一起報案，目前具體信息正在核實中。經初步排查，平安產險廣東分公司共保東航MU5735機身一切險及責任險，後續將實時跟進事故處理進展。
中國太保第一時間啟動重大突發事件應急機制，旗下中國太保產、壽險會同雲南機構第一時間內部啟動機身險、團意險、航意險等相關險種核查，目前中國太保產險已核查確認跟單承保中國民航聯合保險機隊航空保險。已開通綠色理賠通道，理賠調查人員24小時應急待命，緊急啟動7*24小時等服務舉措。
中國人壽第一時間啟動重大突發事件應急預案，總分聯動立即開展出險客戶排查及救援等相關工作。為應對此次事故，推出六項服務舉措，包括積極協助政府部門及有關單位建立理賠綠色通道等，並提供24小時報案受理及理賠諮詢服務。
此外，新華保險、中華財險、北京人壽、泰康保險、眾安保險、北大方正人壽、太平人壽、富德生命人壽、中英人壽、合眾人壽保險公司也啟動了應急服務舉措。
各家公司緊急預案共同點主要包括，主動排查客戶；多渠道、全天候受理報案；免交紙質理賠申請資料；建立理賠綠色通道，提供快速理賠服務；優化特殊案件證明材料；簡化出險客戶家屬理賠資料等。
文/北京青年報記者 范輝 李自曼