湖南日報全媒體記者 肖軍 通訊員 袁春華 黃建平 王承當
電視劇《一代洪商》首集，沅水上頻繁往來的船舶穿梭水面、「洪江碼頭」人來人往裝運貨物……好一幅壯觀的水運貿易盛景。
洪江百業興旺、空前繁榮的主要緣由，是明清時期江南經濟和水運貿易的興盛，帶動了洪江以集散桐油、木材等為主的支柱產業。
沈從文在散文集《湘西》中寫道：「由辰溪大河上行，便到洪江，洪江是湘西中心。出口貨以桐油、木材、鴉片煙為交易中心。市區在兩水匯流一個三角形地帶，三面臨水，通常有『小重慶』的稱呼。」
沅水、巫水兩江在洪江交匯，兩江形成的緩衝地帶，讓這裡成為了泊儲船舶、排筏的天然港塢。大量木材、洪油從這裡出發銷往全國，由此興盛而起的水運，溝通了洪江的商貿交易、貨幣流通。在水路運輸為主的近代以前，洪江成為溝通東西的一大貨物集散中轉地。
清康熙二十六年(1687年)，文人王炯在《滇行日記》就這樣形容洪江水運的繁華：「煙火萬家，商賈駢集，貨財輻輳，萬屋鱗次，帆檣雲聚，是為巨鎮。」
天然的地利，是洪江水運便捷的資源稟賦;而河道的疏浚，則推動洪江水運走向鼎盛。
據記載，西南地區於清初完成改土歸流，清政府致力於疏通清水江(沅江的上遊河段)，以加速少數民族與中原地區政治、經濟、文化交流，極大改善了洪江上游航運條件，使雲貴土產順利進入洪江，帶來商貿繁榮和地方的富庶。
此間，時任貴州巡撫的張廣泗貢獻大。雍正年間，他向朝廷奏報清水江「出湖廣之黔陽縣，向多怪石，不通舟楫」。雍正七年(1729)，他又與總督鄂爾泰聯名提請開浚清水江，「自此至湖南黔陽縣總一千二百餘里，始遄行無阻」。
據民國《貴州通志·前事志》記載，是年，貴州集結154艘苗船結隊下洪江，採購糧鹽物品，往返航程近千里。「咚咚哐，下洪江」成為舞陽河和清水江兩岸流行的童謠。
河道的疏通、西南地區的陸續開放，洪江的水陸交通優勢更加明顯，給眾多創業者帶來了無限的商機。
18世紀初到19世紀中後期，大量移民湧入洪江。據史料記載，有18個省、24個州府、80多個縣在洪江設立了同鄉、同業會館，全城3.8萬人中，寄命於商，坐地經營者，多達1.6萬人。
因原有商業碼頭不敷應用，洪江僅各地商人會館增設的專屬碼頭就有20多個。北京的皇木採辦、漢口的近代工業、上海的船舶加工等，都要仰仗洪江等地的原料。
「漢口千豬百羊萬擔米，比不上洪江犁頭嘴。」在洪江，有這樣一句由來已久的歌謠。沅江流域三大水上碼頭之一的洪江犁頭嘴，在明清時期就是湘黔桂滇鄂「五省通衢」的一個重要口岸。
水運的鼎盛和大量的碼頭開放，各地商船齊聚洪江。據民國二十七年(1938)《黔湘水道查勘報告》記載，當時聚集洪江的木帆船511艘。
其實，洪江除了盛極一時的「洪油」貿易外，還曾有數十家洪江木行同樣紅火。得益於水運和地利，沅江上游黔東南、桂北山區的大量木材匯聚到洪江，使它成為黔、桂及湘西南最大的木材交易市場。
《一代洪商》劇中楊同昌的原型人物——楊竹秋，經營的楊恆源油號在清朝末年時，就是經濟實力相當雄厚的富商大賈，還是有名的木材商，曾取得採購「皇木」的許可，將洪江木材直銷北京。
應水運而生的還有一個龐大職業群——「排古佬」或「船巴佬」，他們用竹子或木材製作成排筏，用來為各地商號運輸貨物，久而久之便形成了「排幫」。
在洪江貯木場工作過的楊紹科的父輩曾在沅江放排運木，據他介紹：「沅江上游各口岸木商將木材編成木排，木排用一條條又粗又長的竹纜維繫，從而順流而下、踏波逐浪，成為洪江一道不可再現的水上長城景觀」。
「用『見排不見水，見船不見江』來描繪洪江當年木材經營的一時盛況極為恰當。」洪商文化研究會會長曾湘洪介紹，洪江水運鼎盛時期，在900多公里的沅江水面上，各種滿載貨物的船隻、木排有近千艘，浩浩蕩蕩、首尾相銜、蔚為壯觀，光從事水運業者達一萬多人。
《一代洪商》中，頻現排工放排片段，排工們唱著粗獷豪放的號子，劈波斬浪。曾湘洪說：「『排幫』在作業中創造了許多勞動歌謠，如拖排、拉木、搖櫓、編排、放排等號子多達20餘種，充分反映出沅水流域木排工人工作生活和精神風貌。」
近年來，洪江區將這些號子整理改編，彙編成冊，總稱《沅水號子》。並組織排練反映當時木排工人工作生活的舞蹈，參加各地組織的文化活動演出，讓這一濃郁地方特色的民間文化得以傳承。
[責編:王姚冰]
[來源:湖南日報·新湖南客戶端]