與南京鐵路相關的那些隧道（3）江南小野田茨山礦專用線龍王山隧道探秘
▓ 羅傑士/文並攝影
江南小野田，看名字大家就可以聯想到，這其實是始建於民國時期的江南水泥廠，與日本小野田水泥製造有限公司，於1993年3月12日在南京註冊登記成立的中外合資水泥製造企業。
其實在江南小野田水泥廠成立之前的1964年，在江南水泥廠廠區和採制石灰石原料的江寧湯山茨山礦之間，就已建成了一條900mm軌距的工礦鐵路。湯山茨山礦至棲霞山鐵路專用線全長18.3公里，共設有廠區的黃泥山站、龍王山站和茨山礦站三個車站，使用標準水泥枕木和碎石路基。
而龍王山站又幾乎位於鐵路專用線全線的正中間，設有兩條站線，可供列車交匯。在龍王山站南端約百米處，有「小鐵路」唯一的一條隧道，長度近約200米。這個山洞，狹小而且平直，洞壁用水泥抹得光溜溜的。
江南小野田茨山礦鐵路專用線，在2020年之前，每天至少有多趟石灰石原料每列編組12節的礦石車輛（俗稱「老K車」）自翻車經過，另外還有一趟2節車廂的職工通勤客車。「小鐵路」所用的機車多數為俗稱「鱷魚」的架線式直流工礦電力機車，其中有常州工礦電機車廠、江蘇今創車輛有限公司等幾個廠家的產品。
在2021年5月專用線鐵路正式停運前，我有幸添乘過幾次礦石貨列「鱷魚」機車，也曾全程用腳步從龍王山站至茨山礦站丈量過。
現請大家跟隨我的鏡頭，回顧一下我2019年3月、11月、12月三次去龍王山隧道探秘的記憶！