CFR、CIF和FOB是三種經常使用，但是比較容易混淆的貿易術語。每一種貿易術語對買賣雙方的義務都有統一的解釋，有利於買賣雙方明確各自的權利和義務，早日成交。今天我們來看看這三種國際貿易術語是什麼意思？他們有什麼關係和區別？
1、CFR
COST AND FREIGHT，成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，並負責租船或訂艙，支付抵達目的港的正常運費。
CFR的計算
CFR價=FOB價+運費
CFR價= CIF價X[1-(1+投保加成)X保險費率]
CFR注意事項
（1）在CFR術語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術語下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風險轉移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關重要的問題。因此INCOTERMS強調賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔違約責任。
（2）CFR術語中有關卸貨費用負擔情形，通常採用CFR術語的變形，例如：CFR班輪條件（CFR liner terms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負擔；CFR艙底交貨（CFR ex ship's hold），指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用；CFR吊鉤交貨（CFR ex tackle）指賣方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用；CFR卸到岸上（CFR landed），指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。
2、CIF
COST，INSURANCE，AND FREIGHT，譯名為成本加保險費加運費。指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船後發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。
CIF的計算公式
CIF＝（FOB價+運費）/[1-保險費率×(1+投保加成)]
CIF＝CFR價/[1-保險費率×(1+投保加成)]
CIF的注意事項
（1）裝卸問題：按CIF術語成交，卸貨港（目的港）時合同的要件，因為它關係到進口方的利益，如果出口方違反 了，進口方有權撤銷合同。
（2）關於風險劃分的問題：CIF術語費用和風險的劃分地點是相互分離的（它不同於 FOB 術語， FOB 術語費用和風險的劃分都是同一地點。）費用的劃分——指定的目的港。風險的劃分——裝運港船舷為界。
（3）關於保險費問題：CIF術語項下，出口方雖然負責保險，取得保險單，並支付保險費，但是這是屬於代辦性質 ，就是進口方代辦。 因此進口方簽訂合同時要特別謹慎。
3、FOB
FREE ON BOARD，也稱「離岸價」，是國際貿易中常用的貿易術語之一。即船上交貨，習慣稱為裝運港船上交貨。按此術語成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。
FOB的計算
FOB價=CFR價-運費
FOB價= CIF價X[1-(1+投保加成)X保險費率]-運費
FOB注意事項
（1）FOB方式中的船貨銜接問題
FOB術語中涉及兩個充分通知。一個是買方租船後，應將船名、裝貨時間、地點給予賣方以充分通知；另一個是賣方在貨物裝船後要給買方以充分通知。在第一種情況下，如買方未給予充分通知，指定的船舶未按時到達或未能按時受載貨物，或比規定的時間提前停止裝貨，由此產生的貨物滅失或損失應由買方承擔。在第二種情況下，由於貨物風險是在越過船舷時由賣方轉移給買方，因此賣方在貨物裝船時必須通知買方，以便買方投保，否則由此造成買方受到的損失，賣方應當負責。
2.關於租船運輸時，裝卸費用的負擔問題
如果使用班輪運輸，班輪運費內包括了裝卸費用。但在大宗貨物使用租船運輸時，船方是否承擔裝卸責任，也即運費中是否包括裝卸費用，需由租船合同另行規定，故買賣雙方在商定買賣合同，應明確裝卸費用由誰負擔。通常以貿易術語的變形，即在貿易術語後加列字句來加以說明，如：FOB Liner Terms（FOB班輪條件），裝船費用由支付運費的一方，即買方負擔。
4、CFR、FOB、CIF區別
（1）包含的費用不同：FOB報價包含成本+運費，CIF報價包含成本+運費+保險，CFR報價包含成本+運費。
（2）辦理運輸責任不同：FOB由買方負責辦理；CFR、CIF賣方負責辦理。
（3）保險費支付/辦理不同：FOB、CFR保險由買方辦理，賣方應於裝船前通知買方；CIF保險由賣方辦理並支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險並將保險單交給買方。
（4）風險轉移對象不同：FOB和CIF越過船舷後由買方承擔一切風險，CFR風險轉移是貨交承運人。
5、CFR、FOB、CIF這三種外貿報價方式的共同點
（1）三個術語均適用於水上運輸方式，都適用於內河運輸和海上運輸。
（2）三個術語的交貨點都是裝運港船上，風險點均以貨物裝到船上為界限，這時風險才由賣方轉移到買方。
（3）賣方均負責承擔貨物裝到船上之前所發生的一切費用。
（4）賣方均負責向買方提交已按規定交貨的清潔提單。
（5）貨物裝運前後賣方均負責及時向買方發出裝船通知。
（6）三種貿易術語的進口通關手續均由買方負責，出口通關的所有手續均由賣方負責。