當今社會，人員的流動日益頻繁，任誰都有幾次出遠門的經歷，不知你最常選擇出遠門的方式是什麼呢？我想，對於國人出遠門來說，臥鋪車最熟悉不過了，如果列車在夜間仍在行駛，乘客還可在臥鋪上休息，特別價格還很親民，其也是凝結最多國民記憶的一款車型。不過你知道嗎？日本也有臥鋪車哦，不過兩款車之前還是有不小區別的。
氣味
眾所周知，中國列車體系承載著巨大的旅客需求，不管什麼車型，滿座那是基操，有時甚至會加售站票，價格相對實惠的臥鋪車就更不用說了，然而人一多，大家的喜好又各不相同，各式各樣的氣味就出來了。日本的臥鋪車就不同，其針對的是高端長途旅行，並非廉價，客流要少不少，高額的票價也相當於提前進行了一波乘客遴選，大家都相對「高雅」。
空間
中國的臥鋪是最為實惠的便民交通方式，也是國人最常選擇的長途旅行工具之一，乘客的數量不言自明，列車在設計時也充分考慮了這一點，恨不得把每個角落都用來「塞」乘客，因此空間就會顯得相對侷促。正如前面提到的，日本的臥鋪屬於高端旅行，因此考慮的是乘客體驗，空間大多了，甚至還有書櫃、影視息室，衛生間更與國內的是天壤之別。
其實兩國的臥鋪所面對的乘客本就不同，國內的臥鋪主要面對的是想進行低價出行或遠遊、自助旅行的乘客，側重點就是來者不拒，能儘可能多的運送乘客，量多了，自然在質方面就會相應下降，不過那種五海四海同乘一車的感覺也很有人情味。而日本的臥鋪，更趨向於一種訂製出行，優質的服務就是其賣點，只能說根據需求不同，會選乘不同的臥鋪吧。
至於日本這種特別的臥鋪為何出現，這就和當地大張旗鼓發展旅遊脫不開關係了，其實真正運載了絕大多數日本人的還是新幹線一類，也有車廂裝不下，硬往上塞人的清況，由於地域有限，其擁擠程度甚至比國內更甚，而這所謂的臥鋪屬於優質出行，其實就可以對標國內高鐵的商務座，同樣會有不錯的出行體驗，不過在面對遊客推出更多優質交通工具方面，我們還得努力，你覺得呢？