前言：20世紀90年代初期，中俄兩國再度攜手軍事合作，迎來兩國軍事裝備蜜月期。中國向俄羅斯採購大量武器裝備，且保持多年的俄羅斯最大武器進口國地位，花費數百億美元採購戰鬥機，如蘇-27和蘇-30戰鬥機。2004年，中國空軍裝備271架蘇-27和蘇-30戰鬥機，曾經中國空軍總共向俄羅斯採購305架重型戰鬥機，其中76架蘇-27戰機，100架蘇-30戰鬥機和105架殲-11A戰鬥機，再加上2014簽署24架蘇-35戰鬥機，其總結接近俄羅斯空軍裝備數量。隨著，蘇-35戰鬥機列裝中國空軍，俄羅斯逐漸向中國推銷蘇-57戰鬥機，但中國逐漸對蘇-57戰鬥機喪失興趣，很難在向中俄蜜月期大規模軍事合作。
一、中國空軍裝備俄制重型戰鬥機
1991年海灣戰爭爆發，美國等聯盟軍隊採用飛彈「超視距」等手段直接摧毀伊拉克地面部隊，這場軍事力量讓中國空軍倍感壓力，再加上西方國家空中力量早已經實現「代際更新」，空中作戰再也不依靠著傳統空中格鬥，出現你死我活的局面，這場戰爭讓中國空軍看到跟美國等國家現實差距，而中國空軍面臨著武器裝備青黃不接的局面，殲-8II戰鬥機性能整體落後美國家，無法實現全天候作戰。在中國明確拒絕採購俄羅斯米格-29戰鬥機，態度堅決向俄羅斯採購蘇-27戰鬥機，但蘇-27戰鬥機作為蘇聯空軍「鎮庫之寶」，只裝備少量蘇聯空軍精銳部隊。蘇聯解體前夕，蘇聯政府作出決定，原則上批准向中國出售蘇-27戰鬥機。蘇聯解體後，俄羅斯承諾繼續履行蘇-27戰鬥機協議，讓中國空軍出售蘇-27戰機，1992年12架架「蘇-27」戰機抵達空軍蕪湖基地。
在獲得首批蘇-27戰鬥機，中國隨即向俄羅斯採購蘇-27戰鬥機生產線，由瀋陽飛機製造廠負責製造蘇-27戰鬥機，條件則是蘇-27戰鬥機核心設備，包括AL-31FN發動機和航電設備由俄羅斯負責製造，瀋陽飛機製造廠負責組裝等。中俄簽署署「蘇-27」生產許可證轉讓協議，推動著中國製造蘇-27戰機，這款戰鬥機被命名為殲-11戰鬥機，根據簽署協議可自行組裝200架蘇-27戰鬥機，整體性能也是停留在早期蘇-27戰鬥機水平，沒有裝備空中加油裝置，座艙內布滿著各種航空儀表，而不是美國等西方國家採用「玻璃座艙」，再加上採用老式武器掛架。殲-11A戰鬥機作為制空型戰鬥機，具備有限對地攻擊能力的空中優勢戰鬥機，無法採用新型空地制導武器，後期組裝殲-11A戰鬥機，中國也發現俄羅斯在性能採取「縮水」處理，許多戰機是 「二手貨」‚，最先進裝備也被清除掉，於2004年在接受105架殲-11A戰鬥機終止協議。
俄羅斯早期向中國出售制空型蘇-27戰鬥機，也是想要將中國捆綁在俄羅斯重型戰鬥機，迫使中國不得不接受俄羅斯蘇-27改進型戰鬥機。1996年。中國簽署向俄羅斯採購新型40架多用途戰鬥機協議，總價值達到18億美元，而俄羅斯看重向中國出售蘇-30MK戰鬥機商機，經過討價還價同意向中國出售蘇-30MKK戰鬥機，中俄簽署38架蘇-30MKK軍售正式合同，於2001年再次簽署38架蘇-30MKK戰鬥機合同，同時2003年中簽署24架蘇-30MK2多用途戰鬥機，而蘇-30MK2戰鬥機是俄羅斯根據中國海軍航空兵要求修改火控系統，可發射X-31A反艦飛彈。蘇-30戰鬥機相比蘇-27戰鬥機，整體性能更加先進，靠近機翼根部位置增加兩個外掛點，最大載彈量由蘇-27戰鬥機6噸增加到8噸，除配備俄羅斯R-77和R-73飛彈執行奪取制空權重任，可也搭載俄羅斯新型「空對面」飛彈執行精確對地和對海，包括可發射X-59、X-29和X-31飛彈。
2015年中國跟俄羅斯簽署採購24架蘇-35戰鬥機，早在兩年前中俄簽署24架蘇-35戰鬥機軍售合同，這也是中俄兩國在殲-11A戰鬥機鬧出矛盾，再加上智慧財產權等問題，無法改變戰鬥機「同宗同源」現實下，作出妥協的決定。況且，中國依靠著本國力量研製出殲-11B戰鬥機，同時裝備殲-15和殲-16戰鬥機，如果蘇-35戰鬥機措施良機，將喪失對中國戰鬥機出口，而俄羅斯在軍事裝備出口原則是「老技術 、低報價」，很難在獲得中國採用挑剔的眼光跟俄羅斯軍事合作。蘇-35戰鬥機氣動外形跟蘇-27戰機相似，但主要系統和部件大不相同，改進戰鬥機機體結構和飛控系統，換裝俄羅斯新型無源相控陣雷達和大推力發動機。
蘇-35戰鬥機採用「雪豹」無源相控陣雷達，相對蘇-30戰鬥機採用NO01火控雷達存在質的飛躍。在整體航電架構，蘇-35戰鬥機集成聯合式航電系統，最重要是改變蘇-30戰鬥機裝備AL-31F系列發動機，這款發動機整體性能和推重比嚴重落後，新型117S發動機最大推力達到14.5噸。蘇-35戰鬥機採用「雪豹」無源相控陣雷達可在 400公里以外3平方米大小的目標，而且可發現距離90千米範圍內雷達反射截面為0.01平方米隱身目標，整體性能也是相當先進。儘管俄羅斯媒體一再宣稱中國向俄羅斯增加採購蘇-35戰鬥機數量或者蘇-35戰鬥機生產線，但蘇-35戰鬥機再也沒有出口到中國機會，恐怕俄羅斯蘇-57戰鬥機也逐漸對中國失去吸引力。
二、俄羅斯蘇-57戰鬥機
早期，蘇-57戰鬥機被命名為PAK—FA戰鬥機，由蘇霍伊戰鬥機研製，實驗階段被命名為T-50戰鬥機，這款戰鬥機於2010年匆忙首飛，這款戰鬥機整體氣動布局結合F-22和蘇-27戰鬥機特點，力圖在在隱身、超聲速巡航、短距起降、機動性方面達到較好平衡，由於機體前身和俯視圖跟F-22戰鬥機相似，也被稱作為「猛禽斯基」，而整體結構上基於蘇-27戰機研製，採用外傾式垂尾和可動邊條，外觀跟蘇-27戰鬥機存在差異，也被稱作為「拍扁」的蘇-27戰鬥機。目前，蘇-57戰機共製造15架，包括12架原型機和2架列裝俄羅斯空軍，而2019年俄羅斯墜毀的首架量產版蘇-57戰鬥機。
雷達反射面積是衡量電磁隱身性能的重要指標。蘇-57戰鬥機雷達反射面積約為0.4平方米，其雷達反射截面積超過美國現役F-35和F-22戰鬥機水平，其中F-35戰鬥機雷達反射截面積為0.01平方米，而蘇-57戰鬥機在反隱身能力相當強，機首裝備著NO36-1-01型X波段主火控雷達，機頭兩側配備NO36B-1-01型X波段側視雷達，機翼襟翼位置部署NO36L-1-01型L波段雷達，採用N036UVS型計算機處理和及Sh-121自動化指揮控制系統，讓飛行員時刻全方位掌握戰場感知能力，而N036有源相控陣雷達部署著約1500個T/R組件，平均功率是2千瓦，峰值功率為15千瓦，最大探測距離達到400千米，部署側視雷達和L波段雷達可實現對隱身目標探測，使用所謂「智能蒙皮」技術，將不同波段的有源相控陣雷達天線散布在蘇-57戰鬥機機身各處，可提供數百公里範圍內360度環形視野。
目前，蘇-57戰鬥機延續著俄羅斯國土防禦原則，在不同距離階段採取不同手段提高生存率，儘量在視距空戰範圍內解決戰鬥機，而不是美國貫徹超視距空戰。蘇-57戰鬥機整體保持著低可探測性設計和減少雷達反射面積，儘量縮短敵方探測距離，裝備機載分布式雷達和101KS-U分布式光電傳感器對來襲飛彈進行探測，採取精確干擾躲避其襲擊，同時增加戰鬥機本身超機動性。蘇-57戰鬥機具備高超的機動性和敏捷性，包括繼承蘇-35戰鬥機的超機動性，如「眼鏡蛇」「鍾」機動、「落葉飄」「尾沖」等機動動作，在實現超音速巡航下，繼承蘇-27戰鬥機良好的氣動布局，在配備蘇-35戰鬥機採用117S發動機，超音速巡航速度達每小時1450公里即1.18馬赫，最高時速2140-2600千米，作戰半徑1200千米。未來將配備俄羅斯新一代「產品30」發動機，單台最大推力10.9噸，最大加力推力18噸，超越美國F-22戰鬥機所採用F-119發動機最大推力15.5噸，接近F-35戰機所採用F-135發動機。
蘇-57戰鬥機依賴於突出其機載電子系統、機載武器，再加上有源相控陣火控雷達和紅外雷射雷達，可配備近距、中距、遠距和超遠距空空飛彈。2018年蘇-57戰機採用內置彈艙發射格鬥飛彈，機腹2個內彈艙各容納2枚K-77M中程空空飛彈，性能比肩美國AIM-120D中程空空飛彈，同時也可容納納4枚「產品-810」超遠程空空飛彈。俄羅斯正在為蘇-57戰機研製新型「幼蟲」-MD 高超音速飛彈。
三、蘇-57戰鬥機的缺陷
蘇-57戰鬥機正常起飛重量25噸，最大起飛重量達到35噸，整體重量超越蘇-57戰鬥機，跟蘇-35戰鬥機相持平，是一款重型戰鬥機。在蘇聯時期打造的隱身戰鬥機如米格1.44、蘇-47等五代戰機全部折戟沉沙後，最終在俄羅斯手中實現，打造出新一代PAK-FA「前線航空兵前景航空系統」戰鬥機，但蘇-57戰鬥機研製過程相當拖沓，曾出現墜機和發動機故障。在2011年莫斯科航展蘇-57戰機剛起飛由於故障中止飛行，同樣2013年莫斯科航展蘇-57戰鬥機發動機發動機起火，而2014年第五架T-50原型機著陸時右側發動機尾噴管冒出煙來，最嚴重則是2019年俄羅斯蘇-57戰鬥機失速墜毀，很可能測試俄羅斯新型「產品30」發動機。蘇-57戰機在T-50原型機研製進程相當不順利，而首架量產型也出現墜機，而發動機性能、隱身能力和電子系統達不到要求等問題，再加上美國等西方國家對俄羅斯制裁，導致蘇-57戰鬥機研製進度相當緩慢。
蘇-57戰鬥機隱身性能遜色，作為隱身戰鬥機最重要的致命缺陷，正面最大反射源進氣道口，而蘇-57戰機進氣道設計對發動機遮蔽相當有限，即使採用進氣道內安裝全新設計雷達屏障，借鑑美國F/A-18E/F戰鬥機在進氣道塞進雷達吸波裝置，吸收入射雷達波並遮擋風扇正面，彌補蘇-57戰鬥機在進氣道保留20世紀70年代風格，但這種風格是蘇-57戰機重要缺陷。蘇-57戰機雷達屏障很可能採用徑向環狀、柵格、定子葉片三種設計，整體隱身性能都不如S型進氣道隱藏發動機最佳方案。
蘇-57戰鬥機借鑑F-22隱身戰機外形，採用機身與機翼平滑過渡，菱形機頭，再加上內埋式機腹雙彈艙，而且艙門邊緣採用鋸齒狀結構，發揮出複合材料和吸波塗料等優點，但沒有考慮S型進氣道，再加上兩段式座艙蓋橫樑增加雷達反射截面積，起落架艙門沒有採用鋸齒狀結構，同時蘇-57戰鬥機延續蘇-27戰鬥機升力體結構，也是在蘇-27戰機上創新，但無法適應隱身戰鬥機，儘管獨特採用可動邊條和翼身巧妙融合，減少雷達散射截面積，整體缺陷也是相當明顯。
四、在中國眼中失色的蘇-57戰機
剛裝備俄羅斯空軍，蘇-57戰機迫不及待向全球推銷，希望中國向採購蘇-27戰鬥機一樣，向俄羅斯採購蘇-57戰機，包括蘇-57戰鬥機製造生產線。在印度推出俄印合作研發第五代戰機，迫切希望向中國推下蘇-57戰機，而且俄羅斯推出蘇-57E戰鬥機，但蘇-57戰機在中國嚴重早已經失色，其隱身性能不突出，再加上採用117S發動機，核心「產品30」發動機遲遲無法裝備，其採用117S發動機跟蘇-35戰鬥機採用標配發動機相一致。蘇-57戰鬥機早已經失去昔日蘇-27戰鬥機的光環，況且中國目前在戰鬥機研製跟上世紀90年代相比存在著巨大進步，研製殲-11B和殲-16戰鬥機都不亞於俄羅斯蘇-30SM和蘇-35戰鬥機。
隨著，殲-20隱身戰機列裝中國空軍，再加上俄羅斯採購蘇-57戰鬥機數量嚴重不足，只裝備76架蘇-57戰機，其第一階段蘇-57戰機整體性能也是存在缺陷，正在推薦第二階段蘇-57戰鬥機研發，這都表明蘇-57戰機目前存在著缺陷，正如蘇-27戰機早期情況，採取邊改進措施推動蘇-57戰機。殲-20戰機跟蘇-57戰機相差一年起步測試，但列裝速度很明顯蘇-57戰機處在下風，這都是俄羅斯在研製新型戰鬥機存在資金問題，而殲-20戰機在隱身性能上超越蘇-57戰機，再加上俄軍工界也一直有人對「蘇-27」售華耿耿於懷，不可能向中國出售蘇-57戰機生產線，只可能向中國出售蘇-57戰鬥機成品等。
中國在獲得蘇-35戰機，基本上俄羅斯研製蘇-57戰機由最初了解，最起碼在發動機上獲得相應技術。畢竟，蘇-35戰鬥機是蘇-57戰機某些技術的驗證機，採取採購蘇-35戰鬥機更加穩妥，至少蘇-57戰機目前相當不成熟。
五、結語
隨著，中國空軍列裝殲-20隱身戰機，列裝速度和研製進度都遠超過蘇-57戰機，再加上配備霹靂-15空空飛彈，整體性能超越蘇-57戰鬥機。俄羅斯急於推出蘇-57E戰鬥機，可見蘇-57戰鬥機面臨著資金上研製壓力。殲-20戰機促使中國空軍作戰體系變化，前出釣魚島可執行隱身作戰任務，面對著周邊國家部署F-35戰機，可實現空中壓制。蘇-57戰機整體性能和隱身性能很難稱得上出色，中國失去的蘇-57戰鬥機青睞，也是理所當然，相反殲-20戰機在中國空軍列裝三個作戰旅，其裝備數量遠超過蘇-57戰鬥機。