繁忙的廣州南沙港。IC供圖
初夏,廣州南沙港。一批載著江西贛州家具的貨櫃經鐵路運抵碼頭,直接裝船後駛向馬來西亞檳城,「贛州—南沙—東南亞」海鐵聯運出口新通道開通。自此,以南沙為「支點」,贛州等內陸地區與「一帶一路」沿線國家貿易實現雙向貫通。內聯外通,連結全球。五年來,廣東把加快建設現代化經濟體系作為省委「1+1+9」工作部署重要內容,著力打通制約經濟循環的關鍵堵點,促進商品要素資源在更大範圍內暢通流動,助力暢通國內大循環、聯通國內國際雙循環。去年,廣東外貿進出口首破8萬億元,社會消費品零售總額達4.42萬億元,經濟活力持續迸發,內外貿一體化發展水平不斷提升。
A
市場融通
廣東內外貿發展齊頭並進
打造內外循環連結地,廣東通過連接國內國際兩個市場、用好國內國際兩種資源,加快貿易強省建設,暢通經濟循環,為打造新發展格局戰略支點提供有力支撐。
2021年,廣東部署實施包括數字貿易、粵貿全球品牌、重大貿易平台、粵港澳大灣區國際消費樞紐、通關便利化改革在內的「貿易高質量發展十大工程」。
推進粵貿全球品牌工程,促進形成內外貿一體化發展格局。去年舉辦「粵貿全球」147場、「粵貿全國」102場,助力消費電子、智能家電等廣東優勢產品打開國內外銷路、在國內國際兩個市場順滑切換。
推進重大貿易平台工程,提升資源配置能力。南沙進口示範區啟動汽車貿易、飛機租賃、冷鏈物流等6大進口平台建設,國家級外貿轉型升級基地總數達47家。
推進粵港澳大灣區國際消費樞紐工程,強化樞紐功能。廣州入選國家首批5個國際消費中心城市培育名單,珠海、佛山、東莞、汕頭、湛江、韶關等市開展區域消費中心城市培育建設,立足擴大內需促進消費升級。
一方面利用國內超大規模市場優勢,加強與國家重大區域發展戰略對接,積極拓展國內銷售渠道,在國內統一大市場中拓展經濟縱深；另一方面堅持國際市場多元化、進出口貿易均衡化、貿易新業態發展快速化,推動貨物貿易優進優出、優質優價,五年來,廣東內外貿發展齊頭並進。外貿進出口總值從2017年6.82萬億元提升至2021年8.27萬億元,連續36年位居全國第一；社會消費品零售總額從2017年3.8萬億元增長至2021年4.42萬億元,連續39年位居全國第一。
B
物流建設
全面暢通物流供應鏈「堵點」
廣東中歐班列發運量從2017年突破200列增至2021年的426列,始發站點拓展至6個,貨物貿易方式由一般貿易拓展至跨境電商、國際郵包、市場採購貿易等多種類型。目前,平均每天均有超過1列班列從粵港澳大灣區開出。
以中歐班列為代表,五年來,廣東打造立體化國際物流網絡,全力提升內聯外通水平,為打造內外循環連結地塑「骨架」、造「通道」。
空港建設全力推進。廣州白雲機場T2航站樓投入使用,韶關丹霞機場通航,湛江吳川機場投入使用,完成惠州機場擴容擴建和揭陽潮汕機場飛行區擴建,開展白雲機場三期擴建、深圳機場擴建、珠海機場改擴建……廣東「5+4」骨幹機場布局步入擴容提質「快車道」,民用運輸機場旅客和貨郵吞吐能力分別達1.5億人次/年和500萬噸/年。
海港拓展持續提速。深圳鹽田港2021年吞吐量1416萬標箱,擴展至106條周班航線,每天20餘艘大型船舶在此靠泊,超10萬噸、48億元的貨物經此通達全球。廣州南沙港2021年貨櫃吞吐量1768萬標箱,與世界100多個國家和地區的400多個港口建立貿易往來關係,外貿航線達138條。
網絡體系加快形成。隨著粵港澳大灣區機場共享國際貨運中心、南沙港進港鐵路、廣州鐵路貨櫃中心站、廣州南沙國際物流中心南北區等多個物流「節點」投入運營,水陸、水鐵、水空、空陸等多式聯運模式日趨豐富。2021年,深圳鹽田港區海鐵聯運吞吐量達28.6萬標箱；截至今年4月,廣州南沙港鐵路海鐵聯運量累計突破1萬標箱。
五年來,廣東全面暢通物流供應鏈「堵點」,助力粵港澳大灣區建設生產服務型國家物流樞紐。中歐、中亞、東南亞、南亞等貿易通道在此有效貫通。
C
規則聯通
與港澳進行機制對接
今年開始,內地藥房賣起了「澳門特產」張權破痛油。「去年12月31日,我們拿到了廣東發出的首批港澳傳統外用中成藥上市註冊證書,這是澳門首次有中成藥獲批在內地上市。」張權破痛油中藥廠董事長張建能說,面向廣闊內地市場,已緊急擴建新廠房,將年產能從130萬瓶提升至300萬瓶。
張權破痛油在內地熱銷,得益於粵港澳大灣區醫療醫藥跨境合作與規則銜接取得新突破。近年來,粵港澳三地藥品監管部門建立「以規則相互銜接為重點,以標準融合互通為手段」的互聯互通模式,加強標準融合互通。近年來,廣東以建設粵港澳大灣區為牽引,在貨物通關、跨境服務、外商投資、金融創新等多個領域,立足與港澳機制的對接,推進與國際規則的銜接,推動投資貿易便利化自由化水平再上新台階。
國內國際規則加速聯通,激活廣東經濟新動能。
貨物貿易效率提升。五年來,廣東全面推廣「兩步申報」「船邊直提、抵港直裝」等通關改革,貨物通關實現全流程「無紙化」,國際貿易「單一窗口」主要業務應用率達100%。海關最新數據顯示,今年廣東進口、出口整體通關時間較2017年分別壓縮64.02％和92.97％。
外商投資持續潮湧。五年來,廣東建立省領導聯繫跨國公司直通車機制,深入落實《外商投資法》,實施《廣東省鼓勵跨國公司設立總部型企業辦法》,出台全國首個地方版外商投資權益保護條例。實際使用外資金額從2017年的1383億元增長至2021年的1840億元,年均增長率7.4%；累計設立外資企業近19萬家,吸收外資約5350億美元,總量位居全國第一。
●廣東外貿進出口總值從2017年6.82萬億元提升至2021年8.27萬億元,連續36年位居全國第一；社會消費品零售總額從2017年3.8萬億元增長至2021年4.42萬億元,連續39年位居全國第一。
●廣東中歐班列發運量從2017年突破200列增至2021年的426列,始發站點拓展至6個。
●深圳鹽田港2021年吞吐量1416萬標箱,擴展至106條周班航線,每天20餘艘大型船舶在此靠泊,超10萬噸、48億元的貨物經此通達全球。廣州南沙港2021年貨櫃吞吐量1768萬標箱,與世界100多個國家和地區的400多個港口建立貿易往來關係,外貿航線達138條。
采寫:南方日報記者陳曉 昌道勵 歐志葵