近日，煙臺城市更新專項規劃成果匯報在網絡上公開。
在這份方案里，我們能看到煙臺城市更新的目標：生態、宜居、創新、品質，這也是未來煙臺的發展目標。
煙臺城市更新規劃的範圍，包括市屬七區，總面積為3975.7平方公里。目標是到2023年將建立中心城區城市更新項目庫，到2025年全面完成國家首批城市更新試點工作任務，為城市更新提供「煙臺經驗」。
近三年，煙臺將通過六大行動，推進38項重點項目，打造城市更新典範項目。其中既包含了煙臺正在推進的多項重點工程，例如濱海黃金海岸帶、一環兩縱城區快速路項目、煙臺一中新校區，市婦幼保健院等。
也包括一些全新的項目，比如BRT輕軌系統（火車站到開發區）規劃建設項目。
從這份城市建設名錄上我們沒有看到地鐵的影子，但卻看到了BRT的規劃項目，這是不是意味著，煙臺的軌道交通建設，將從地鐵轉向輕軌？
煙臺地鐵：漸漸平息
雖然煙臺從未放棄過對爭取地鐵的努力，但是從目前來看今年煙臺的重大工程里都沒有地鐵的身影。
再加上目前國家對城市軌道交通審批堅持從嚴從緊的原則，對首輪建設規劃報批尤其慎重，2018年以來未批覆首輪城市軌道交通建設規劃。
所以短期內煙臺可能不會有地鐵，今年山東交通重大項目中與地鐵有關的城市也依然只有青島和濟南。
BRT輕軌系統建設項目
而剛剛公布的煙臺城市更新計劃中，則出現了BRT輕軌系統建設項目。
什麼是BRT？
快速公交系統（Bus Rapid Transit）系統簡稱BRT，是一種介於軌道交通與常規公交之間的公共客運系統，通常也被稱作「地面上的地鐵」。
BRT基於城市道路開闢公交專用道，同時模仿軌道交通，公交車輛多節編組、車站辦理售檢票、提供交叉口優先信號，從而使線路運輸能力大幅提升。
輕軌是城市軌道交通的形式，也是世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。具有運量大、速度快、污染小、能耗少、準點運行、安全性高等優點。
東西向BRT快速公交
早在2018年，煙臺就曾出台交通方案，其中在解決橫跨煙臺東西的交通難題方面，提出了建立以東西向為主的BRT快速公交和常規公交線網相結合的公交系統。
至2030年，規劃4條BRT線路，覆蓋主要客流走廊；規劃3條常規公交快線，承擔長距離跨組團快速出行，聯繫組團客流吸引點和主要樞紐；依託城區主幹路設置31條常規公交幹線，覆蓋中心城區主幹路90%以上，主要承擔相鄰組團中等距離便捷出行。
煙臺花費數年時間爭取地鐵，但遲遲沒有開工建設的跡象，如今BRT和輕軌納入城市更新的規劃中，是不是意味著煙臺將從地鐵轉向BRT和輕軌呢？