獨家 | 百度地圖裝進汽車事業群,李彥宏把集度汽車預訂量寫入OKR

36氪 發佈 2022-05-24T10:36:32.831076+00:00

百度地圖的戰略使命告一段落,開始承接商業使命即使經歷疫情種種,你依然「看多中國」嗎?無論如何,作為中國人,你必須寄望於這艘大船能持續航行。如果「看多中國」,哪些公司最可能拉動中國經濟繼續前進?縱觀過去二十年歷史,我們發現,新經濟領域裡的帶頭公司帶來了最強的增長動能。

百度地圖的戰略使命告一段落,開始承接商業使命

即使經歷疫情種種,你依然「看多中國」嗎?無論如何,作為中國人,你必須寄望於這艘大船能持續航行。

如果「看多中國」,哪些公司最可能拉動中國經濟繼續前進?縱觀過去二十年歷史,我們發現,新經濟領域裡的帶頭公司帶來了最強的增長動能。因此,36氪決定挑選50家新經濟領域中的關鍵公司——其中一部分是騰訊阿里這樣的已上市公司,一部分是即將大魚入海的待上市公司——以獨家新聞、訪談、季度回顧等方式,持續關注與跟蹤它們的發展,並匯集在「Long China 50」這個欄目中。

希望「Long China 50」公司能成為一股力量,拉動經濟駛出陰霾。

文 | 李勤

編輯 | 楊軒

成立17年的百度地圖業務,將承接新的使命。

36氪從多位知情人士處了解到,百度地圖業務已經從百度CTO王海峰旗下剝離,調整至百度IDG(智能智能駕駛)事業群。在人事系統中,百度地圖總經理季永志的匯報線,已經從百度首席信息官李瑩,轉向負責百度智能交通事業部(ACE)的副總裁尚國斌。李瑩是百度地圖業務元老,目前擔任百度首席信息官,向百度CTO王海峰匯報。

消息人士告訴36氪,百度地圖有十多個子業務, 員工規模近千人,幾乎所有業務都已經劃轉到百度IDG,「甚至設計部門都過來了。」

針對此消息,百度集團向36氪回應:感謝您的關注,百度地圖擁有面向廣大用戶的服務接口和業內領先的高精地圖能力;蘿蔔快跑和智能交通可以提供更多智能化服務。此次百度地圖的業務戰略調整,將更好發揮組織資源優勢,支撐百度戰略目標的全面達成。

官方信息顯示,百度地圖在2005年上線,至今已經成立17年之久,在百度的本地生活、移動導航、車聯網等戰略布局中都曾扮演關鍵角色。但伴隨百度剝離本地生活業務,移動導航的市占率不斷被高德搶占,百度地圖在大公司競爭中的戰略地位逐漸褪色,轉而向B端尋求商業化。

2021年4月,比達諮詢監測的數據顯示,高德地圖月活躍用戶數為47748.9萬人,百度地圖次之,達到38912.6萬人,其他騰訊地圖和搜狗地圖活躍用戶數均不到1億。

有多年地圖從業人士告訴36氪,實際上,在整個地圖行業,比較賺錢的業務就是汽車,「如果不做打車,汽車裝機就是地圖的的營收大頭。」

這也就不難理解,百度將地圖團隊整體遷移至汽車事業群的舉措。

目前,百度IDG事業群的業務主要有:面向車企量產的智能駕駛、智能座艙,L4級的Robotaxi,汽車雲,智能交通(車路協同、無人巴士)等。幾乎所有業務都需要地圖技術做支撐,而對於智能交通事業部(ACE),似乎尤其關鍵。

一位從百度離職的資深員工告訴36氪,在百度ACE的未來交通規劃中,地圖是很重要的基礎設施,「比如過去,經常一個省市的交警系統要同時對接ACE和百度地圖兩個部門,有點亂,此外,有很多智慧交通應用的嘗試也需要在地圖客戶端上嘗試,整合以後這種創新應該會加快。」

有百度員工也表示,ACE智能交通業務大都是政府買單,普通用戶感知不深,而百度地圖作為「國民級」的C端應用,可以和車路協同設施、無人巴士、自動駕駛計程車結合,做更多用戶可感知的功能探索。

此外,在智能座艙、智能駕駛業務中,百度地圖、高精地圖都可以被集成進技術方案,從研發費和授權費中賺錢。

地圖和汽車業務整合,只是今年百度諸多業務調整中的一個。前不久,百度ACE部門的車路協同和無人巴士也進行了整合,而汽車雲業務也從ACE業務中剝離,直接向百度IDG總經理李震宇匯報。

一系列調整舉措,都和百度今天的投入策略有關。有百度員工表示,今年百度管理層傳遞出的信號是,「要麼你的項目能做到相應的盈利,要麼你的項目能做到可觀的市場增速,如果都達不到的話,公司就不太會願意去投入。」

當下百度重點投入的智能駕駛業務中,比較代表性的就是在資本市場掀起波瀾的造車項目,以及具有未來想像力的Robotaxi項目等。

這從百度集團CEO李彥宏的OKR中,也可見一斑。消息人士透露,百度掌舵人對新興的造車業務集度汽車給予了特別關注,其OKR中明確寫下了今年集度汽車要實現的預訂單目標。

集度汽車被視為百度智能駕駛技術落地的前哨,享有諸多便利的資源通道。消息人士透露,百度內部有個特定的戰略創新小組,來對接集度汽車,「而集度汽車量產的一些技術方案,百度在一年後才能向行業推廣。」

同樣被百度給予厚望的還有自動駕駛計程車業務。今年2月,百度推出Apollo自動駕駛出行服務品牌「蘿蔔快跑」,面向市民提供自動駕駛出行服務。百度對這一業務的定位是,面向出行市場接訂單,獲取打車收入。

據百度智能駕駛事業群副總裁、首席安全運營官魏東表示,2021年第四季度,蘿蔔快跑載人訂單量達21.3萬單,環比增加近一倍。而今年,百度還在連續增加車輛投入,「光亦莊現在運營的車輛已經有幾百台,這就需要上億的資金投入」,而百度的目標是在2025年將蘿蔔快跑擴展到65個城市。

從2013年就開始發力自動駕駛的百度,不能說技術積澱不夠深厚,但一路的戰略變遷,致使其錯過了量產前裝、造車等多個產業窗口,而今天的百度似乎想儘量聚攏資源,兼顧當下和未來。

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媽媽問:是不是偷談戀愛!不然「豆花臉」怎麼變滑嫩了?

2021-11-16T03:32:41.619708+00:00

皮膚古溜到反光,「凍乾細胞」讓我重回18歲蛋白無暇

我小時候不懂媽媽買幾千塊的專櫃保養,她只是捏著我的臉說:「你以後就知道了

我開始保養後,也都用開架化妝水+乳液而已;就算熬夜,也是面膜救急一下!

自認皮膚還不錯,素顏也沒在怕拍照!

啊工作後,荳像青春期時一樣一直冒出來,早睡也沒用⋯

【最討厭的是!!!】荳就算好了,疤卻兩三個月都消不掉⋯就算沒去擠也是誒!以前長荳也沒這樣…

不畫妝臉看起來髒髒的,素顏沒法出門那種

 

所以⋯我不是天生麗質,只是之前「年輕代謝快」,年紀變大不保養真的會提早老化

幸好~讓我重回18歲蛋白無暇肌的,是這款『凍乾細胞換膚急救安瓶』,美白+去暗沉荳斑都非常有感,【像重啟老化肌的代謝機制】➙ https://www.amz.tw/product/000000000034953

 

當初看價格,差點錯過它

但想說...它主打適合敏弱,最慘至少能皮膚穩定一點吧,就認真擦了28天28瓶(安瓶一定要一次用完,不然會氧化失效

整個月下來,作息沒改變...但說來厲害,它明明不像專櫃一樣滋潤感重,但保濕感就很夠了,也不怕長悶荳

我那段時間,早上起床臉會發亮誒(不誇張)!
多少還是有長壓力荳,【但都沒留黑黑醜醜的疤了】,以前褪不掉的荳斑,也淡很多!!不怕斑斑點點遮不掉了

我現在一個月買一盒密集補給,皮膚好到重新愛上自拍啦~❤️

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