2022年6月8日上午，由中國科技產業化促進會組織，對中鐵上海工程局集團有限公司牽頭提出，聯合柳州歐維姆機械股份有限公司、廣西交科集團有限公司等單位申報的《大跨度梁橋步履式頂推施工技術規程》團體標準立項評估會通過線上會議形式召開。
本次立項評估專家組由同濟大學、西南交通大學、安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司、四川公路橋樑建設集團有限公司、中電建路橋集團有限公司、中交路橋建設有限公司、中鐵大橋局集團有限公司等單位的7名專家組成，評估組組長由我國著名橋樑結構專家、同濟大學教授葛耀君擔任。
會上，中鐵上海工程局集團有限公司副總經理、總工程師黃新代表標準起草組向評估專家的到來表示熱烈歡迎和衷心感謝，並介紹了本標準起草的重要意義和公司對標準編制的重視程度。標準起草組對項目背景、編制目的和意義、適用範圍及主要技術內容進行了詳細匯報。
與會專家聽取了標準起草組的匯報，提出了具體的意見和建議。標準起草組成員對專家提出的疑問進行了答疑。經充分研討，評估專家組認為立項評估申報資料齊全，符合立項評估要求，同意該項團體標準立項申請，可納入年度立項計劃。標準起草組將綜合評估專家意見和建議，進一步優化、完善標準的技術框架和內容。
中鐵上海工程局集團有限公司（簡稱「中鐵上海工程局」）是世界企業和世界品牌雙500強企業——中國中鐵股份有限公司所屬全資成員企業。
秉承「勇於跨越、追求卓越」的企業精神，中鐵上海工程局通過對整套步履式頂推技術的研發應用，克服柳江Ⅱ級航道通航要求，解決了主跨130 m鋼混組合梁雙幅頂推同步性的技術難題，創造了單跨雙幅同步頂推跨度（130 m）最大、單次頂推行程（4000 mm）最長的世界紀錄。創新研發的多點三向自平衡步履式頂推設備代替傳統拖拉式頂推設備，解決了拖拉式頂推 「蛙跳」的通病，採用LSD液壓同步控制系統遠程控制頂推設備，實現全橋36套步履式頂推設備同步作業，並將每行程雙幅同步誤差控制在10 mm以內，累計雙幅同步誤差控制在20 mm以內，大大提高了頂推施工精度、減少了作業時間。項目實施過程中，累計授權發明、實用新型專利20餘項，PCT國際專利2項。
此外，項目自主研發的鋼樑頂推智能監控指揮系統對鋼樑頂推行進速度、支架應力、拉索索力等指標進行動態監測，實現了實時預警、數據超限報警等功能；通過現場視頻監控系統、BIM三維仿真動畫形式即時反饋鋼樑、支架、導梁應力及位移數據，使現場與指揮中心全方位無縫對接，使指令及時有效執行，縮短了指令傳達時間和漏傳或錯傳風險，獲得國家軟體著作權1項及BIM技術應用獎多項。
《大跨度梁橋步履式頂推施工技術規程》的制定，將更進一步地推動橋樑建設事業的發展，使梁橋頂推施工做到標準化、規範化、信息化和工業化。