你眼中的麻城，是一座怎樣的城市？

李開壽同志說：黃麻起義的卓越豐碑，三省交匯的特殊區位，綜合交通樞紐的絕對優勢，杜鵑花城的美好形象。

楊遙同志曾說：麻城是國家和省級區域規劃的大別山地區區域性中心城市，是湖北省唯一一家以地級市定位的縣級市。

汪國兵同志說：麻城是杜鵑花海，紅軍搖籃，千年古縣，進士之鄉，移民故里，交通新城。像杜鵑花一樣熱情、像大別山一樣豪邁的麻城人民，歡迎您的到來！

正是因為這些掌舵者，懷著對麻城的一片赤子之心，頂著各種驚濤駭浪，衝破重重艱難險阻，才能讓「麻城艦」始終得以揚帆遠航。

經過長期的不懈奮鬥，麻城已經實現了從窮鄉僻壤的國家級貧困縣市到初具雛形的區域性中心城市之嬗變。如今的麻城，正在錨定建成大別山區域性中心城市目標，奮力挺進全國縣域經濟百強縣市序列。

麻城要想實現「建成中心、挺進百強、譜寫新篇」的戰略目標，必須要加快推動重大項目落地。長期以來，高鐵、機場、通航等重大基礎設施建設項目，是麻城老百姓頗為關注的。

近日，在麻城舉水河畔，麻城正式對外公布了事關高鐵走向、通航工程、城市布局的宏偉藍圖，突顯出麻城建設大別山區域性中心城市和綜合交通樞紐城市的雄心壯志。

麻城西高鐵樞紐站：

對於沿江高鐵和京九高鐵麻城段的走向和站點，是麻城網友最為關心的話題。去年，麻城市委書記汪國兵表示，麻城將積極推動兩條高鐵在麻城並站。前段時間，黃岡市委書記來麻城調研高鐵項目建設，透露麻城擬建麻城西站，兩條高鐵有望在麻城西交匯並站，構建麻城西高鐵樞紐站。

根據麻城市官方規劃示意圖，麻城擬在中館驛鎮彭畈村建設麻城西高鐵樞紐站，麻城西站地處滬蓉大道西段延伸線與規劃興源路交匯處。作為沿江高鐵和京九高鐵等兩條國家級高鐵幹線交匯並站的高鐵樞紐站，麻城西站有望成為高鐵一等站。伴隨著麻城城市規模擴容，麻城西站將成為麻城城區站，與麻城南北兩站形成三足鼎立之勢。

麻城舉水河通航工程：

自去年正式提出推動舉水河通航以來，麻城舉水河通航工程引起了廣大網友們的熱議。事實證明，麻城舉水河通航工程是有條件、有支持、有保障、有前景的。麻城構建鐵水公空式的綜合交通樞紐，目前僅剩水運交通處於空白。推動舉水河通航工程啟動，對於麻城建設大別山區域性中心城市和綜合交通樞紐城市意義非凡。

根據麻城市官方規劃示意圖，麻城市舉水河航道工程起於麻城市中館驛鎮金黃壪，止於武漢市新洲區大埠街入長江口，航道里程69.4km，途經麻城市、新洲區、團風縣三地，按I級航道等級設計，設計航道尺度為2.4× 50×330m（水深×航寬×彎曲半徑），通航保證率為95%。本工程採用梯級渠化方案，設立麻城市歧亭樞紐、新洲區新洲樞紐、團風縣徐家樓樞紐。項目建成後預計2030年航道年貨運量為1145萬t，2050年航道年貨運量達到3000萬t。

麻城臨港新城規劃：

鑑於麻城城區以西布局有高鐵樞紐站、大別山電廠、舉水河港口碼頭等重大項目，麻城擬在此規劃建設臨港新城。麻城臨港新城規劃面積為47平方公里，比麻城現有城區建成區還要大，倘若加上濱河新區，麻城城市建成區面積有望突破100平方公里，成為一個名副其實的區域性中心城市。

麻城臨港新城位於麻城城西，規劃面積47平方公里，以舉水河為界，北片區依託通航碼頭、高鐵站場、大別山電廠建設公鐵水運物流園，高鐵新區、熱電汽循環經濟產業園等，南片區建設以石材物流為主的石材園區第二產業園。

其中，麻城高鐵新區起步區占地面積3500畝，以商貿和生活配套為重點；麻城熱源綜合利用園起步區占地面積790畝，主要用於建設熱電廠三期工程，為工業用地；麻城熱電汽循環經濟產業園起步區占地面積3000餘畝，主要配置工業和相關服務設施用地；麻城舉水河碼頭起步區占地面積1600畝，主要建設舉水河碼頭一期工程；麻城公鐵水聯運物流園起步區占地面積800畝，將建設百萬噸級煤炭儲備基地，均為物流倉儲用地；麻城石材產業園新區起步區占地面積2300畝，擬在舉水以南建設舉水碼頭二期工程，並修建舉水碼頭鐵路專線。

文章結語：

未來，麻城將依託交通大樞紐、物流大通道、能源大集群，打造港產城融合發展、鐵水公空多式聯運的現代化產業新城，做大做強麻城中心城區規模，不斷完善和強化麻城在大別山地區的「中心功能」和「樞紐地位」，奮力建設大別山區域性中心城市和綜合交通樞紐城市。

未來可期，麻城加油！

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（本文由麻城觀察者即風清月潔原創，歡迎大家在下面評論區各抒己見！）