中國航空工業集團有限公司消息，TP500無人運輸機於6點18分起飛，6點45分著陸，空中飛行27分鐘，飛行過程平穩、安全，首飛圓滿成功。

TP500無人運輸機概況

TP500無人運輸機，與6月18日上午在湖北荊門完成首飛。該飛機6時18分起飛，6時45分著陸，空中飛行27分鐘，首飛成功。可滿足0.5噸級標準載重、最大起飛重量1.4噸、500千米半徑範圍的無人駕駛航空貨運覆蓋，最大速度260km/h、最大航程1800千米，是一款通用型大載重無人運輸平台，也是首個完全按照中國民航適航要求研製的大型無人運輸機。

TP500無人駕駛運輸機由壹通無人機系統有限公司自主研發製造，具有完整的產品技術自主性。整機主要採用新型複合材料設計製造，採用先進的膠接一體化工藝裝配連接，最大程度減輕結構重量並降低了生產成本，其操作簡便、起降方便、技術先進、使用安全等優點。TP500成熟的動力系統和多餘度飛行控制系統也是它的優勢，確保了極況狀態下飛機運行的安全性和可靠性，可以最大滿足國內外的郵政、快遞、運輸、救援、通訊、測繪等行業需求，並將其運用於中短途的運輸，因此TP500無人運輸機國內市場發展前景可期，包括東南亞、中東、北非等市場需求。

PT500無人運輸機機型獨創可開啟的尾部艙門，便於大件貨物裝卸，看下圖，機尾可以摺疊開啟，最大限度滿足裝貨空間，解決了機尾開門無法裝進機艙內部的大型貨物，而貨艙空間達3．3立方米，同時具備輕量化貨盤，可根據貨物種類配置2－3塊貨盤，尤其可以滿足國內快遞業的需求。

無人機發展史

現代戰爭是推動無人機發展的基本動力，而無人機真正投入作戰始於越南戰爭，主要用於戰場偵察。

世界第一架無人機誕生於1917年，皮特·庫柏和埃爾默·A·斯佩里發明了第一台自動陀螺穩定器，這種裝置能夠使得飛機能夠保持平衡向前的飛行，無人飛行器自此誕生。美國海軍寇蒂斯N-9型教練機成功改造為首架無線電控制的不載人飛行器。

1917年的兩款無人機：斯佩里空中魚雷和凱特靈空中魚雷號，並沒有投入使用。

1935年：DH.82B 蜂王號，英國發明。無人機能夠回到起飛點，使得這項技術更具有實際價值，投入使用。

1944年：復仇武器1號，由德國工程師弗萊舍·福魯則浩發明製造，投入使用。

1955年：瑞安火蜂號，應用於美國空軍，適用於情報收集以及無線電交流的監控活動。

1963年：洛克希德M-21和D-21，來搭載洛克希德D-21高空無人機的母機。

1986年：先鋒RQ-2A，由美國發明，首次投入實戰。

1994年：MQ捕食者無人，由美國通用公司發明，在波士尼亞的戰役中首次使用。

2004年: RQ-7B 幻影200，被美國陸軍和海軍陸戰隊用於伊拉克和阿富汗戰場。

2005年：火力偵察無人直升機，是一種無人直升機，由美國發明。

2009年：RQ-170 哨兵，美軍用這款無人機找到並剿殺了奧薩馬·賓·拉登，該機功不可沒。

2010年：全球鷹，服役美國空軍，成為航空歷史的重大標杆。

2000後我國無人機發展

二十一世紀以來，我國無人機取得長足發展，尤其是2015年以來。我國研發多款無人機，包括：2017年的AV500無人直升機、2021年CR500無人偵察機和TP500無人運輸機等等。

TP500無人運輸機「橫空出世」：2020年12月11日，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院與亨通集團聯合共建的亨通航空產業園暨蘇州無人機項目，建設0.5噸級無人運輸機總裝產線以及2到10噸級無人運輸機的部裝產線，即規劃完成TP500（0.5噸）和TP2000（2噸）的生產製造。

​2021年5月18日，威海光威複合材料股份有限公司向航空工業一飛院、壹通無人機系統有限公司交付首架份TP500無人運輸機後機身及尾翼。

2021年9月28日，第十三屆中國國際航空航天博覽會在珠海國際航展中心拉開帷幕，TP500無人駕駛運輸機的亮相，位於本屆航展第9館C位的，成為我國自主研發運輸型無人機的一個標誌。

2022年6月18日上午在我國湖北荊門完成首飛。

TP500無人運輸機後期遠景目標

6月17號，我國第三艘航空母艦下水，命名為「福建艦」，舷號為「18」，有警示震懾台灣的意思。 而在這樣的背景下，TP-500無人運輸機的成功試飛，有助於我國海軍實力技術發展，其具備了飛上071型船塢登陸艦、075型兩棲攻擊艦等萬噸級巨艦的條件，在搶灘登陸、奪取離島的兩棲作戰中，充當作戰物資的補給，保障作戰單位上岸掩護的後勤供應等，發展遠景目標非常客觀，應用領域廣闊。

原創作品，謝謝閱讀