6月26日上午，武漢天河機場第三跑道工程正式開工建設。
湖北省政府及省直相關單位，武漢市政府及市直相關單位，民航中南局、湖北監管局、湖北空管分局、中國人民解放軍某部隊等軍民航相關單位，湖北機場集團及駐場單位，黃陂區政府及相關單位，以及項目設計、施工、監理單位負責同志參加開工活動。
武漢天河機場第三跑道工程是省、市重點工程，是全省打造「雙樞紐」、服務「雙循環」的標誌性工程，是湖北機場集團「十四五」初期、新一輪擴容提質「十大項目、百億工程」的標杆性項目。主要建設內容包括：新建一條3200米長、45米寬的4E級跑道，一條3200米長、23米寬的平行滑道；跑道雙向設置Ⅰ類精密進近系統，配套建設助航燈光、供電、給排水、消防等設施，項目批覆概算27.5億元。
建設天河機場第三跑道及配套機坪工程，是湖北省委省政府、武漢市委市政府加快經濟疫後重振作出的重大戰略決策，也是天河機場補短板、強弱項、補充運營資源的重要舉措。2019年初，湖北機場集團啟動天河機場總體規劃修編和第三跑道工程前期工作，2020年10月，工程預可研獲國家發改委批覆；2022年3月，工程可研報告獲國家發改委批覆；同年5月，工程初步設計獲得民航中南局、湖北省發改委聯合批覆。
項目建成投用後，武漢天河機場將形成一跑道可獨立起降使用，二跑道起飛、三跑道降落的近距離跑道系統，每年可增加6-8萬架次航班，每天高峰小時可增加15-18個架次的運力，對有效提升天河機場綜合保障能力和服務水平，更好發揮湖北民航客貨運「雙樞紐」功能，對我省打造高水平開放、高質量發展內陸「新沿海」，進一步完善綜合交通樞紐體系和功能，努力建設全國構建新發展格局先行區具有重要意義。
據了解，武漢天河機場第三跑道採用近距跑道，距離第二跑道只有360米，是目前國內跑道間距最小的距離。在確保機場發展的情況下，可大大減少土地資源占用，避免或減少機場對黃陂區發展所受淨空的限制和噪聲的影響。在機場和繞城高速之間預留出較充足的空間，建設沿江高鐵和武漢天河高鐵站，使機場和城市協調發展。
據悉，武漢天河機場於1995年4月開航啟用，2016年8月第二跑道投入使用。2017年8月，T3航站樓正式啟用。經過多輪擴建，目前擁有3座航站樓、2條跑道。
2019年，武漢天河機場客運吞吐量2715萬人次，同比2018年增長10.8%，增幅排名全國大型機場第一位。截至目前，武漢天河機場累計開通航線217條、通航點139個，其中國內航線196條，國際和地區航線21條，國際和地區全貨機航線18條。根據規劃，武漢天河機場將力爭在2035年前，形成「5條跑道+雙航站區」的大空港格局。
除武漢天河機場第三跑道工程正式開工外，湖北機場集團積極克服疫情影響，搶抓政策機遇，武漢天河機場第三跑道配套機坪、5號貨機坪、物流服務中心等重點項目相繼建成投用，T2航站樓改造、旅客服務綜合體、保稅物流中心（B型）等重點項目加緊施工，鄂州花湖機場即將正式投運，恩施機場整體遷建項目場址已獲國家民航局批准，襄陽、十堰、荊州機場擴建項目前期工作加快推進，努力開創全省干支機場「雙樞紐、多支線」一體化協同發展的新局面，為建設全國構建新發展格局先行區作出更大貢獻。
融媒體記者：羅暉
通訊員：鄺永齡 張蒙
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