格局打開!大阪是如何成為投資新貴的

judy看看 發佈 2022-06-29T08:18:23.244785+00:00

日本大阪國際醫療博覽會是亞洲地區的綜合性醫療展會,2019年共有來自澳大利亞、法國、德國、義大利、中國國等24個國家與地區的1063家展商參加,貿易成交額約1.9億美金。

全球外派人力資源顧問機構

對世界各地的醫療/房產/

娛樂·公用設施/政治環境

等進行評估 公布了

2022年世界宜居城市排名】

排行榜

日本大阪位列世界第三!

亞洲第一!

那麼大阪是如何做到與全球最大城市東京並列,並力壓名古屋、橫濱等國際知名城市拔得頭籌呢,接下來跟隨作者一起揭曉答案!


いりょう

醫療博覽會

日本大阪國際醫療博覽會是亞洲地區的綜合性醫療展會,2019年共有來自澳大利亞、法國、德國、義大利、中國國等24個國家與地區的1063家展商參加,貿易成交額約1.9億美金

關西地區是日本醫療市場的中心,京都大學iPS細胞研究中心(CIRA)、大阪大學等諸多核心醫療/研究機構均聚集於此;日本政府將醫療行業作為重點改革發展領域,寬鬆的法規及新項目的發布能夠激發日本醫療行業的發展,展會得到了關西廣域聯合、日本厚生勞動省、日本醫療器械盟等59個政府及醫療產業組織的支持

2023年日本大阪國際醫療博覽會計劃於2023年1月18-20日開展,展會地點位於大阪INTEX國際展覽中心,由日本醫院及康復設備用品展、日本國際護理展、日本國際醫療設備開發展、大阪國際製藥工業展、再生醫療產業化展及研討會、日本醫療IT解決方案展六個專業展組成,可以預見此次醫療博覽是大阪國際形象提升的又一助力,同時對關西尤其是大阪的經濟帶動作用不可小覷。


ふどうさん

房產

根據國土交通省5月31日公布的住宅開工統計數據,4月份全國新建住宅開戶數為76179戶,同比增長2.2%,連續14個月增長,公寓開戶數按照都市圈劃分,以東京為中心的首都圈同比增長9.1%,以大阪為中心的近畿圈同比增長42.9%。

大阪商務地區占地1000坪以上的主要出租事務所大樓共計808棟,4月份招租面積同比下降1038坪,平均空房率為5.18%,其中梅田商圈平均空室率5.11%,心齋橋商圈平均空室率4.28%。

根據以上住宅開戶數高增長率、商務地區低空置率可以看到大阪房地產行業的發展信心和資源聚合效益!


ごらく

娛樂·公用設施


難波中二丁目商務大廈開發項目


難波中二丁目商務大廈開發項目以實現【更好的難波】,提升所在地城市魅力為目標,連接難波站-難波公園(大型購物中心),延申步行網絡,提高難波以南地區的回遊性,開發項目分為A B C三個區域,總建築面積超68000㎡,建成辦公、商業等綜合一體的經濟活性區域。




夢之島(度假村/賭城/新夢州車站)


包含大阪賭城的綜合度假村(IR)預計2024年開業,將擁有三家品牌酒店共計2500間客房,以及總面積達6.8萬平方米的MICE設施,是一個能最大限度將大阪和日本展現給世人的觀光設施,預計每年將吸引約超兩千萬遊客,創造1.5萬個工作機會。

為配合世博會和賭城將可能帶來的大量遊客,大阪政府將市內15個主要車站納入大規模翻新的榜單,而主要交通要塞——新夢洲車站成為最大的亮點。

新夢洲站的規劃極具未來感,是地上55層,高300米的塔樓,並建設地鐵站與JRゆめ咲線(桜島線)、京阪中之島線、大阪メトロ中央線相連,預計2024年完成。


大阪關西世博會


大阪關西世博會將於2025年4月13日開幕,會場設在漂浮在大阪灣的人工島夢洲,建設費用大約為1850億日元;截至4月份,已有100個國家/地區及7個國際機構表示參加,會期大約為半年,觀眾目標人數是大約2800萬人。


梅田二期開發事業


梅田二期開發事業位於大阪站北側,占地約9.2公頃,建設15棟商旅、住宅等複合大廈,包含4棟高層,最高的大廈預定樓高51層;

約有一半的用地將整備成都市公園,打造大規模綠化空間,此外,將整備立體多目的道路與地下道,提升與大阪站及周邊設施的往來便利性,預定於2028年3月底完工。


浪速筋線


「浪速筋線」計劃連接大阪市北區的「北梅田」站(暫定名稱)至南區的「難波」站和「新今宮」站,途經難波、本町和梅田三大商圈,除此之外,「浪速筋線」也連接了現有鐵道路線JR東海道線支線和南海本線

通車後從關西國際機場40分鐘車程可直達梅田商圈,而關西機場至新大阪站的往返車程也將縮短8分鐘,部分新站點已於2019年9月進入建設階段,全線預計於2031年春季投入使用



中央新幹線


中央新幹線由東京經名古屋往大阪,預計最高運營時速為每小時505公里,該條鐵路可將東京至名古屋的車程縮短為40分鐘;大阪縮短為1小時7分鐘;

東京-名古屋段預計於2027年開通,長約286公里、造價約5兆5,235億日元,除東京品川站和名古屋站外,於神奈川縣、山梨、長野縣、岐阜縣各規劃一個停靠站,名古屋-大阪段預計於2037年完工,使全線長度達到438公里,總經費約9萬億日元。



せいさく

政策優待

日本民宿法在2018年6月15日改制後被定義為「既存的住宅以天為單位租借給別人,在一年不超過180天的范圍內,進行反復有償的交易」,但是大阪得益於寬鬆的政策環境,可以全年合法運營民宿,不受新法限制,並且,日本法律允許外國人持有該區域100%的可繼承永久產權,不管是建築物還是土地,都永久屬於投資人及其後代,任何人不得侵犯,這無疑大大延長了投資收益的區間。

日本政府對大阪面面俱到的未來發展規劃,將會對大阪整體經濟產生巨大的刺激作用,屆時國際影響力與知名度進一步提升也將會吸引更多國際頂尖資本蜂擁而入,此時入手置業,或將是最佳時機!

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